Fórum

GREDDY E-MANAGE PIGGY BACK ecu

Témakör: Tuning

aktuális téma

GREDDY E-MANAGE PIGGY BACK ecu

Most ez érdekel engem ebben próbálok okosodni.........minden építő hozzászólás hasznos lehet...........rendeltem e-manage blue-t sztem hamarosan megjön és elkezdem nyomogatni aztán ha megértettem mit miért jöhet az eprom irogatás vagy egy standalone ecu......

Több megjelenítése

Kevesebb megjelenítése

Legfrissebb komment Legelső komment

#404

2007. január 05. 13:23

Előzmény: #399 laller1800 2007. január 05. 13:12

ja a tps es az afm-et nezd meg, hogy 0-5V-osak e

0

#403

2007. január 05. 13:23

hát ha igy nincs használva ez a gyári boost control vagy mi akkor nincs tiltás de ha be van iktatva akkor van ilyen de ugy van megirva hogy 1,5 barnál tiltson mert gyárilag 1 barnál van a fuel cut

0

#402

2007. január 05. 13:20

Előzmény: #399 laller1800 2007. január 05. 13:12

nem a turbonyomas szabalyzasra gondoltam az mas... hanem ,hogy a gyari turnbonyomasnal joval nagyobb nyomason hasznalva van e tiltas

0

#401

2007. január 05. 13:17

de a barátomnak pl be van zárva a vaste gate és amit bir a turbo azt nyomja a fekete kadett ami 12,2 megy 400 on...

0

#400

2007. január 05. 13:14

gyakorlatilag nincs over boost csak feláll az állandó nyomás igy akárhova belőhetem , igy be van állitva arra a nyomásra amit a cég megküldött a chiphez hova állitsam és most ott használom és egész jo igy

0

#399

2007. január 05. 13:12

na igen van benne ilyen de nekem ki van kerülve és manuálisan van szabályozva a turbonyomás tehát a vaste-gate, és a turbina közt gyárilag van egy elektronikus boost controller ami nekem le van huzva és helyette be van rakva egy golyos szelep tehát át van baszva a map (gondolom) melyik érzékelőket kell megnézni 0,5v sak -e

0

#398

2007. január 05. 13:04

Előzmény: #397 laller1800 2007. január 05. 12:56

az, hogy bizonyos turbonyomas felett elveszi vagy a benzint vagy a gyujtast

ha ez nincs, akkor csak a szenzorokat kell megtudnod, hogy 0-5V-osak e, ha igen, akkor elvileg semmi akadalya az emb hasznalahatosaganak

0

#397

2007. január 05. 12:56

igen van légtömegméröm meg az ecu ba map ahogy irtad rámegy egy vacumcső a chip sokmindent figyelmen kivül hagy azt nemtom mi az a fuel cut

0

#396

2007. január 05. 12:35

Előzmény: #393 laller1800 2007. január 05. 12:14

varjal, varjal varjal.... :))))
most akkor van legtomegmerod is es map-od is?... mert akkor nincs baj! mert az emb-t a legtomegmero jelere kell kotni.... a mostani chippel ugye nincs fuel cut? mivel azt irtad, hogy vegtelenitve van, ezert gondolom, hogy ez a tiltas ki van iktatva...

ha igy van, akkor minden OK, minden jo :)

0

#395

2007. január 05. 12:21

nem tudtam bemásolni a képet de ott van lejjebb

0

#394

2007. január 05. 12:18

http://www.eds-motorsport.de/images/Anleitungen/EinbPh1-2.pdf

0

#393

2007. január 05. 12:14

igen légtömegmérő van benne a map az ecuba van belemegy egy vacumcső pont a turbovezérlő chip mellet mhogy 2 chip van benne a másik az injector-gyujtás stb vezérlő

0

#392

2007. január 05. 12:10

Előzmény: #391 laller1800 2007. január 05. 12:09

az ecuban van a szenzor??? tehat az ecu-ba belemegy egy vakuumcso?

0

#391

2007. január 05. 12:09

nem hinném hogy speciális ,sima osztofedeles rotoros megoldás az ecu vezérli az ecuban meg van egy map sensor ami 2baros

0

#390

2007. január 05. 12:05

Előzmény: #389 laller1800 2007. január 05. 12:02

ha 0-5V-os a map,tps szenzorod; nem specialis a gyujtasod (nem hiszem), akkor nem hiszen, hogy lehet gond

0

#389

2007. január 05. 12:02

baro már csak az a kérdés jo e opelhez motronic 2,7 ecu gondolom universal...meg mit szol hozzá az ecu....

0

#388

2007. január 05. 12:00

Előzmény: #386 sarelll 2007. január 05. 11:57

ha jol van visszakotve (es az elvagast leszamitva mas nem tortent), akkor elvileg nem csinalhat ilyet.... bar kivancsi leszek a programra...
majd ird be ide please, ha sikerult megoldani :))

0

#387

2007. január 05. 11:58

Előzmény: #385 laller1800 2007. január 05. 11:54

hja

itt az enyem, ezeknek kell meglenni, hogy fullos legyen:
(az, hogy a matrica nincs a tetejen azt ne vedd figyelembe; valamint ezen a kepen nincs meg a kommunikacios kabel)

0

#386

2007. január 05. 11:57

Srácok! problémó! meghibásodott a riasztóm és elvittem az autót autóvillamosságishoz hogy szedje ki nekem, erre a pöcs tőbe elvágta az összes kábelköteget köztük persze az E-man kábelkötegét is. A lényeg: visszakötöttük és 2500rpm után az autó megtorpan és 5000rpm-ig csak pöfög. Csak mechanikai behátást gyakorolt rá ez a fa*z amit át is fésültünk. de semmi egyéb hibát nem tapasztaltunk. gyári ecuval tök sima minden fordulatszám
Jövő héten nézünk rá majd a programra

0

#385

2007. január 05. 11:54

értem a map biztos kell mert csak 2 baros a gyári igy is ugy van irva az eprom hogy 1 bar fölött végtelenitve van, tehát pluszba injctor kábel ,meg kommunikácios kábel meg map ?és kész?

0

Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!

Összesen 564 találat 29 oldalon

forum.topic_read.html
forum.comment_list.widget.html
tags.tagsbyuser.widget.html
pager.paginator.widget.html
index.html