Minden ami OPEL!

van benne valami

H astraban még nem volt ilyen példa, de pl előtte lévőkben volt persze, igaz nem az ESP-nek csak a műszerfalnak, ott kerékméret is számított, ez az óracsoport hitelesítés funkció.
Változott a kerékméreted?

Mondj egy masik titkot is legyszi, mert nalam nincs hibakod, csak vilagit a "drift" lampa (vagy ESP)

Tok hulye kerdes, de kerek meretet meg Kell (Lehet) adni az ESP-nek?

Raktal volna bele 2 zsak cementet ejszakara....

ja, és eddig csak 50 km-t sem tettem bele.

*50 mm-t mértem....

és mind ezek örömére kapott egy teljes körü TA futóműet.
60/60 nak vettem, hátul majdnem teljesíti teli tankal, 5 mm-t mértem a sárvédőn, de elől kezdetekben csak 35 öt, most már 45 öt.
Mivel vatta új, ezért arra tippelek még fog beülni, és eléri a közel 60 at, de lehet hogy mivel csak 1.3 ezért könnyű az orra, mint pl egy 2.0 vagy diesel.
tapasztalatok?

Elém ugrott egy gyerek. aztán egy fa

Élek.
Nekem a Kadetton nem világít

Tech-2 a gep, egyenesen nemetorszagbol jott a kod, mert nem kaptam meg a kodkartyat az autoval. Akku problema volt, mert az okosugyesnepper kicsi akkut tett bele.
Ui: swift2 akku olcson elado!

Lehet, hogy nem az a biztonsági kódja, vagy éppen OP-Commal, vagy más ketyerével nem engedi. Ehhez viszont inkább olyan helyre vinném, ahol van TECH2 műszer, az a hivatalos gép hozzá.

Nem volt akku, vagy generátor probléma az autóval?

Ja, milyen kijelző van benne? Színes, vagy grafikus, esetleg háromsoros, vagy az alap?

De jo, mindig megtud valami ujat az ember...meg en is
Az a baj, hogy mikor megdugtuk az obd-vel, mondott vagy 20 hibakodot!!!

Meg azt szeretnem megkerdezni, hogy vajon a biztonsagi kodot miert nem fogadja el?

Az nem nagyon, mert semmi köze hozzá. Elárulok egy titkot, de ne mondd el senkinek.

Ha lenyomod a gáz- és fékpedált egyszerre, majd ráadod a gyújtást, akkor a km számláló helyén megjelenik egy ECN felirat, majd alatta egy 6 jegyű szám. Na abból az első négy alapján rá tudsz keresni, hogy pontosan milyen hibakódot takar. Teszel elé egy P betűt és úgy keresel rá. Pl.: ECN 225854. Ez így P2258 és a részecskeszűrővel kapcsolatos problémát jelenti.

Ami fontos, hogy ez csak egy tároló. Ha fennáll a hiba, akkor is benne van a kód, de ha már nem, akkor is megtalálható kb. 20 indításig.

Van amikor ez sokat segíthet, és nem kell szakemberhez vinni, hogy olvassa ki pár ezerért a hibakódokat.

Szia! Akkor te mar valamit konyitasz hozza. Meg egy olyan kerdesem lenne, hogy a "driftlampa" vilagithat ezen hiba miatt?

Szia!

Nézd meg a hibakód tárolót, valószínűleg a 1614, 1615 hibakódok benne lesznek. Próbáld meg másik kulccsal is. Ha a kulcs nincs párosítva az autóval, akkor annyit sem fog csinálni, hogy megforgassa az önindítót, vagyis ugyanaz történik, mintha nem ismerné fel a kulcsot.

Szóval ki kellene zárni, hogy CIM, vagy kulcs hiba. Az új CIM kb. 40-50 ezer Ft, plusz a programozás. Javítani is lehet a régit, át kell forrasztani, mert a gyári forrasztás elég silány és eltöredezik.

Jajj istenem, de kivagyok ettol a begyoposodott, konzervativ felfogastol, hogy ugyis minden no szulni akar, ez az elet rendje.. legyetek mar kicsit szabadelvuebbek! Senkit sem lehet rakenyszeriteni az anyasagra, es valakinel jobb is ha inkabb nem lesz anya... koszonom!

Szia! Indít mindig azzal nincs gond, csak az ajtó. Szerintem a kulcs lesz a beteg, vagy az elem volt gyárilag halott.

Szia! Most például nem, de cserélek elemet és megnézem. Köszi.

nekem akkor nem működtek a kulcsaim, mikor anyákról elengedett a forrasztás. Volt, hogy napokig jól ment aztán semmi. Akkor csak kulccsal tudtam nyitni, de úgye indítani már nem engedett. Jó pár perc eltelt, mire a gyújtáskapcsolóba magához tért, mikor nyomkodtam össze a borítást. Aztán itthon szétkaptuk őket, meg lettek forrasztva és azóta rendesen működnek.

Hola Ombre!
A zafirával van egy olyan gondom, hogy a gyári biztonsági kódot nem fogadja el, pedig nagyon nagy szükség volna rá, hogy beadjam neki. Mármint a zafinak a kódot.
Tőlem okosabb azt mondta, hogy a "cim modul"-lal van a baj. Ti is erre tippelnétek? Vagy bármi egymillió más bajság is lehet.
Az alany egy 1,8-as 103 kw-os 2006-os Zafira b még mindig.

világít a piros led benne?

Sziasztok! Légyszi segítsetek! 04 zafira, 1.6. A távval nem tudom kinyitni az ajtókat. Elemet cseréltem, akkor három napig működött. Most új elemmel semmi.

Kisdög elsz meg??


vilagit az ESP visszajelzöm, de erzesre semmi baja az autonak.
Mondjuk tök uj szett nyari "feszit" az auto alatt.

Milyen hiba miatt vilagithat folyamatosan?

vagy epitsen egy corsat

vagy veteran auto

ääää hagyjad, meg fel kell nönie. (Elöbb vagy) Utobb ugyis azt akar majd.

Addig meg vegyen egy turbos calit, elvezze, adja el es vegyen egy normalis autot gyorsulasra.

ne mondj ilyet!

Pfuj

turbositani egy Calit olcsobb

szüljél inkább gyereket!

Hello! A műanyag küszöb leszedése mennyire bonyolult? Mondták, hogy mögötte megáll a dzsuva és érdemes gőzborotvával kinyomatni. Kösszcsi!

egyébként ebből csak azt nem értem, hogy mit akar ezzel. Ha gyorsulni akar, akkor nem egy Calibra kell, hanem valami könnyebb kocsi. Normális Calibrát, amibe jó az osztómű nemigen fog találni. Plusz széthullik, ha elkzded felhúzni.

Vegyél gyári turbósat, kinlódsz, mint hangya a bizonyos részével . Akkor lesz 6-os váltód, 4X4 fedélzetid,normális futóműved. Most belefeccőlsz 400-at a turbósításba, 300-at a fényezésbe, akkor számold ki...

Volt az gyárilag c20get néven, de csak 165 paci. Kicsit megpiszkált xe ugyan ott van.

C20ne-re turbo nagyon veszett fejsze?

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy miben valtozik a futómű geometriája, ha a toronycsapágy harmadik csavarja nem a hátsó lyukba, hanem az elöl lévőbe kerül? Ahogy néztem a gátló szára olyan fél-egy centivel előrébb kerülne a toronyban. Nálam eddig a hátsóban volt mindig.

koszi!!!! Akkor marad ez a projekt!

"de inkább bevállalták garanciába ,hogy megcsinálják nekem ."

es tüv engedelyes????

a lökös üvegszálas tüv engedéllyel,de a ködlámpa tartó és ködlámpa az ugye műanyag ,focus st .

vissza akartam kérni a pénzt,de inkább bevállalták garanciába ,hogy megcsinálják nekem .
Már 1 hete ott vvan ,kicsit sokallom az időt

Az cumi. Kell keresned egy üvegszálast, vagy műanyagost, és heftel rá füleket. (Csak ötlet).

én konkrétan nem tudtam felrakni ,mivel a hozzá való ködlámpa tartó és ködlámpa ,amit szintén ott vettem mert ehhez a lököshöz lehetett kapni ,nem lehetett felfogatni rá ,mivel nem volt hová.

Lámpát vettem az eclipse-hez.

astra G ferde hátúhoz vettem ,de a méreg megölt mikor fel akartam rakni.

nem még nem! egyszer vettem onnan rugókat de még 206 hoz! milyen lökös coupe? jófogás!

vettetek már rs tuningtól termékeket?
pl. lökös?

jah biztos németből volt ott meg nem nagy szám egy RS simán elhasználják melóba járosnak! Nekem törötten is jó lenne persze nem TK!

nekem az újabbak tetszenek, múltkor nézegettem, mi áron mennek az öt éves kocsik, köztük volt pl. az rs octavia benzines. Hát nem tudom mire használják őket, de 250-300e km voltak bennük. Akkor már inkább megmarad a 130e km-es kocsim, mint egy széthajtott fiatalabb kasztnis kocsim legyem, plusz sok millióért.

azért az teljesen más, a h turbos. A G meg sima, plusz minden külső elem ugyanaz, mint egy sima G-n. A szárny kivételével. Az a lengéscsillapító meg a h-ba már jóval komolyabb, egyébként jól is bírja a km-ket.

én második autónak az astra mellé egy classic RS octáviát vennék!

egy másik fórum egyik hozzászólása "

Nekem H Astrából van OPC-m. És imádom!
Igaz én is használtan vettem, de úgy látszik ez a kivétel, amely erősíti a szabályt. Első tulajtól vettem, szervizkönyvvel, leinformálhatóan és nagyon átnézettem.
G-t nem szívesen vettem volna. Nekem az annyira nem jön be. Se külsőre, se a beltere nem tetszik annyira, valamint a műszaki tartalma is gyengébb, régebbi konstrukció.
Viszont arra készülj fel, hogy egy OPC-hez az alkatrészek horror áron mennek. Az alap verzióhoz képest aránytalanul drágább minden hozzá, sokszor a többszörösébe kerül hozzá minden.
Pl az enyémhez 1 db lengéscsillapító 100.000Ft. Ha cserélni kell a garnitúrát, máris közel fél milla.
Fényszóró: 200.000Ft/1db! "