BMW (tulajdonosoknak) Kötelező!!

Ausztriában is így van. Személyre szól a kötelező biztosítás. Ha több autód van, akkor a legdrágábbat fizeted... hozzá teszem annyiba kerül(ne) kint a kötelező - pl. az én autómra - mint Mo.-n a teljes casco.

Ha én árulnám a kocsit, inkább magasabb áron hirdetném (kicsit feljebb áraznám), hogy ne jöjjön mindent jött-ment barom próbálgatni, meg még onnan alkudozni. Se időm, se kedvem sok embernek mutogatni, odaadni az autót... ha jön valaki, inkább annak engedek - addig az árig, ahol meghúzom a határt - és vigye el. De ez mind csak teória, mert nem árulom

Fogja a rendszámot és átrakja a másikra? Nem az autóra, hanem a tulajra szól? nem értem.

ebben is van valami, hisz több érdeklődő lehet potenciálisan. viszont nagyobb árból ha többet enged, azt a vevő jobb biznisznek érezheti.
én viszont ahogy egyre több bmw-t látok, a használt piacról, egyre jobban értékelem a sajátom, a maga kis hibáival is együtt. és akkor némelyikre mikor hallom, hogy kereskedő is mennyiért számolta volna be, csak magamban ennyit mondok: "én a felét nem adtam volna, magánkézből adják, akkor sem"
rettenetes állapotok. ocsmány lakkozás, rohadás, tákolás kívül-belül, repedezett dolgok, koszos világos kárpitok.
és sok esetben még ami kívülről szép, belül... mint a belülről rothadó alma metafórája.

nekem BFGoodrich van, ugye Michelin termék az is. de meglepően jól bírja kopás ügyileg. elsők magyar, hátsók francia gyártásúak. kopás szempontjából nem különbözik, viszont a francia jobban tapad, nem csak azért mert szélesebb.

Sokan nem mernek ám alkudni. Fura ez, de tényleg sokan vannak azok is akik nem rögtön azzal kezdik, hogy adod-e 500.000-ért az autót hanem hu ennyi pénzem nincs. Eszébe sem jut mit jelent az irányár. Úgy van vele 30-50.000 biztosan lehet , de többet nem is mer. Én azt javaslom inkább nagyon közeli árat adj meg és azt tartsd ki, mint erős alkudozók miatt emeltet.

USA polgár lennék biztos jó darabig Cadillacet használgatnék.

A fene tudta, hogy most fordítva lesz. Az előző LT - Sprinter párosban pont a VW volt a jobb. Sprinterben rengeteg volt a beleszakadt hengerfej csavar, turbó hiba stb. Én azért választottam pont a Craftert. De a VW nagyon leadta a megbízhatóságot.

Ha felet kibirja 1 gumi nekem boldog vagyok. Most uj michelin elol darabok szakadnak ki futo feluletbol ha jobban adok neki nevetseges.

Mert tankolni kell ebbe is
Uber faszasag electromos auto.
Szinte mindenbe veri normal autot csak lehetne nagyobb aksi...

most én mit mondjak? vettem új gumit, ment vagy ~40ezret max, van 6-6,5mm futója még, csak már öreg 9éves és már sajnos érezni, hogy csúszik. szóval én erősen gondolkozom használt gumiban, mert újat nem éri meg venni.
pedig nagyon szemezek ezzel: Hankook Ventus K120 V12 evo 2
már azon is agyaltam, hogy romániából szomszéddal hozatni, mert ott szerintem olcsó, és ezt jó guminak tartom.

Amennyit megyek vele szerintem egy uj garnitura kihuzza pár évig

erre sem szeretnék gumit venni egy kész vagyon
ilyen méretben még "budget" gumi sincs

Szoval valahogy igy kell kinézzen a 35mm-es ültetéssel...

Legalábbis ez a terv

Tehát,

Elöl: 9*19 - 245/35 r19
Hátul: 10*19 - 275/30 r19

Az ajtonál lévö táblázat megengedett ha ettöl eltérek még müszakin sem engednek át plusz ha rendör irigy nem enged tovább az autoval...szöval: ha bármit modositok akkor Arrol kell papir legyen a kocsiban(TÜV...) ha nincs akkor be kell irassam a forgalmiba(ez voszont nem biztos hogy sikerül...)

de miért ugrik a forgalmi ha kétszéles a gumi?
vagy nem értem. vagy csak kevés kombót enged meg a táblázat?

mondd meg neki ne parázzon, leginkább a fijúknak jössz be (vagy attól fél pont?)

Meg kell kérdezzem az asszonyt...nem ugy megy az