BMW (tulajdonosoknak) Kötelező!!

Ezt mind latom telefonon meg azt is mennyit fizetek aramert.lebondtja minden utra is.

Ja ha mar szegnykedunk:
Mentem tobbmint 900milest kb 25 fontbol.es ebbol gyors tolton volt ingyen kb £8
Szaladok venni tdit.

Szegyen hogy valaha is bmw-ed volt mikor legnagyobb bajod 1 liter akarmi amivel epp auto megy.
Elektromosba nem csak az a lenyeg hanem ahogy elsz vele egesznap.rezenestelen csendes gyorsulas...
Majd ha lesz viszonyitasi alapod akkor szolj.
Ja palyan menj mar 130al te szegenysegi focvagenes

90 TDI örök élet + 1 nap, nehéz bármit is hasonlítani hozzá, de a fogyasztás ma már még kevesebb (élettartam is sajna)

Nem tudom mennyit eszik neked az E46, de főleg városban és vegyesen jön ki a különbség. Balcsira tartva családdal M7 -n nyugisan is lesz nem 1 liter. Városban klíma nélkül elpötyögök 4,5-el, lámpánál állva max 5,5. 20i: 8-9 liter. Majd duplája volt és érzésre jobban megy a Jetta persze nem állóhelyzetből, mert 1-2-ben teherautóként gyorsul, de 3-4-ben nagyon is élvezhető már.
Direkt dízelbotrányost vettem, gondoltam fogyasztásra és élettartamra gyúrtak nem a zöldkártyára. Nagy hátránya a tetemes dízel felár. Mai turbós benzineseket nagyon szidják, mert már 60.000 -is kuka lesz a motor, ez már nem e36 28i, hogy használtan is nyugodtan be lehet vállalni. Nagyon meg kell gondolni mennyi pénzből mit és mennyi kilométerrel választ az ember. Mai benzinesek közt talán a Mazda lehet a legjobb.

Egyedül a minőség érzet a béka segge alatt van, vhogy mást vár el az ember.


Ford Hybrid miatt:

100-nál pályán 2,9 volt az átlag

ne érts félre, kollégám 1.9TDI 90 lovas (2004-es amúgy a gép) Octavia 1-essel is eljár munkába 4,5 literrel, mondjuk több falun átjön, és 90-től nem nyomja jobban szerintem.
na de benyással fogyasztok 1 max 1,5 literrel többet? nem ér annyival többet a dízel szopóóroller, ha baj van. mondjuk kollégám motorikusan semmit nem szív, de az egy köztudottan jó motor, és új kora óta tett bele 240ezer+ km-t.
én ha napi szintem 3-400km-eket kellene mennem legalább, egy ilyenbe beruháznék talán, mint munkaeszköz. az új dízelekkel az a problémám, mint lassan az új benyásokkal is, hogy az EU normák miatt egyre rosszabbak lesznek.

könnyű leírni, hogy 100-nál is hasonló a fogyasztás, mutasd
kezdjük ott, hogy ez 80, ami a valóságban 75-77km/h. így az enyém is fogyaszt a mutató szerint 4-4,5-öt.

Nincs lejtő, hátszél vagy akármi.... 100-nál is hasonló a fogyasztás.

Nah elektomos autósok? (jah és tankolás 5 perc, kb 1200km )

Szigoru kar, hogy a hosszitott verzio

Láttam már őket. Van köztük azért ami életképes lenne.

Bejemwe

Nem nagyon van ember sem aki dolgozna nagyobb cégek környékén. Muszáj összeterelni öket máshol.

de nem így van. a rendes gyári dolgozó mondjuk keres 700-at óránként. a bérmunkás, meg 1000-et, 1200-at. ezt a közvetítő vagy a bérmunka cég fizeti a bérmunkásnak, és valószínű ettől többet fizet a cég a bér munkáltatónak, vagy minek is nevezzük. + az ország másik végéről hoznak embert, akiknek a szállásuk is mind fizetve van. na ezért nem értem a cégnek miért éri meg? mikor a rendes dolgozója töredékért dolgozik.
amit Te mondasz, annak értem a lényegét, csak a valóságban nem így van, én ezt látom. és ebben amit én látok, nem látom a logikát.

Lehet te is nyugdíjazhattad volna már magad. Nem veszel BMW-t, régi Csepellel jársz nem Gepidával stb, stb és lehet már meg is van a kiadható üzlethelyiség ára. Ebbe mindenki belefut , mert élvezni akarják az életet nem pedig leélni.

Vagy rosszul látod vagy rosszul közelíted meg. A munkaerő közvetítés elég tág. Az útmunkára hordó al-al-al vállalkozó is az. Vagy 4-5 vállalkozáson átmegy a pénz mire a dolgozó megkapja, ezért annyira drága az út és csak úgy repkednek a kamu számlák.
A szalag mellé, a nagy gyár azért kér munkaerő közvetítést, mert ők nem tudnak eljutni a "kis" utcákba, hogy keressenek olcsó munkaerőt. A gyár ad 1200 forintot óránként, közvetítő elvállalja 1000-ért és keres olyat aki bevállalja 700/óráért. Mindenki jól jár, csak a rabszolga szívta meg, mert kereshetett volna duplát is.
Gyümölcs szedéskor is így van. Kiviszik kocsival szedd magad fajta akcióra a népet és a lóvé felét leveszi "benzin" pénznek. stb

Egy kis pótlólagos megjegyzés a 2. ponthoz: és a legszebb, hogy magánrendelésen bevasalt pénzért cserébe a költségesebb vizsgálatokra a kórházba küldenek (azaz az állam pénzén csinálják), meg "régi" kiselejtezett (értsd bagóért megvett) kórházi cuccokkal van tele a magánrendelő... maximális tisztelet és örök hála a kivételeknek, szerencsére vannak, de sajnos bőven ők a kisebbség. Magyarországon nem éri meg betegnek lenni... Sajnos ez a cikk elég jól összefoglalja a helyzetet, és egy bennfentes írta: [link: index.hu]

ORvosok...
Azzal együtt, hogy sajnos az egészségügy egy kalap fosh, pont az orvosokat nem értem.

Szegény orvost én még nem láttam (nem a pályakezdő rezidensekre, hanem a szakvizsgás orvosokra gondolok). Csak azokat, akik elitták a pénzt, vagy elváltak, és az asszony vitt mindent, mint a hurrikán.
1. Kapja a fizetését, mint mindenki más.
2. Ezen felül tart magánrendelést, ahol kurvára nem ad számlát semmiről (full fekete - persze hozzájuk nem akarnak/mernek online pénztárgépet bekötni...)
3. Kéri és kapja a 90%-uk a hálapénzt (full fekete persze)
Nőgyógyász/bőrgyógyász ismerős házaspár keres havonta együtt olyan nettó 700K HUF-ot (ez a hivatalos fizetésük). Ezen felül pedig a heti 2-3 magánrendeléssel és a hálapénzzel (terhesgondozás, szülés, kórházi osztályos munka során hálapénz) keresnek még tisztán (= feketén) olyan 2-2,5 milliót. Havonta.

Sírnak, hogy elmennek. Mindenki elmegy, nem csak az orvosok. Nem csak az orvosok keresik nyugaton az itthoni sokszorosát, hanem mindenki - mindenki elmegy, nem kell ezen csodálkozni, csak az orvosok hangosan sírnak (plusz sokkal drágább kitanítani őket, mint egy szakmunkást).
USA ezt szerintem okosan megoldotta - fizetős a felsőoktatás, és ha okos/ügyes vagy, kapsz - akár teljes - ösztöndíjat. Innentől meg nem érdekli őket, hogy az orvos/mérnök utána elmegy külföldre...
Itthon meg az ingyenes felsőoktatásba bekerültek 20-30%-a kiesik, piacra nem alkalmas dolgokat tanul, és a 3-5 éves iskolába jár 5-8 évet. Vicc.

nem rég kapcsoltak le egy ilyet, aztán hirtelen több hasonló is abba maradt.
de nem is értem a lényegét. a kölcsönzött munkások több lóvéval vannak ott, mint a rendes melós.pont azért kölcsönöz egy cég, hogy olcsóbb legyen. de akkor a bérmunka cégtől a bármunkás, hogy kap többet? és sok esetben szállást fizet nekik, nem is akármi áron. persze van más eset is, amikor nincs ember és a bérlő cég többet is fizet.
ezt a második részt nem értem. oké, hogy nyugdíjazhatta volna magát, de miből? ha meg nyugdíjas akkor mit csináljon, ha a pénz arra kell, hogy hátralévő életében ne dolgozzon. hiába vonja meg magától az autót a telefont, ha nyugdíjas éveiben ugyanúgy nem költhet.
nincs tiszta, becsületes lóvé, hogy ezeket megengedhesse az ember. nyilván vannak sztárszakmák, de sírnak a pedagógusok, orvosok, és a nagy része pont ezekben a sok millás házakban, övezetben lakik. nem a magánórából, még a magánpraxist el tudom képzelni.
ingatlan bérbeadás. oké. azokat is meg kellett venni valamiből. ha hitelből is, mire visszajön, sok év a bérbeadás...