Minden ami OPEL!

Ha lepadlózod, akkor füstölni fog kissé, de nem sokkal utána el kell múlnia. Ez csak a gázolaj többlet miatt van, mivel ilyenkor elkezdi beömleszteni a gázolajat, mert a lehető leggyorsabban a legnagyobb teljesítményre lesz szükség a padlógáz miatt, de ennek egy része nem fog tökéletesen elégni. Gyakorlatilag a füst/korom nem más, mint a tökéletlenül elégett gázolaj.

Ha alapjáraton, vagy alacsony fordulaton is füstöl, akkor az nem oké....

küldök priviben

A veztengely a lánckerékkel nincs megékelve !!!
Előre szólok

A két szettben (47-és 50-ezer) vannak lánckerekek is, csavarok is.
A cserét én is úgy képzeltem, hogy jelölgetek magamnak, bár a gyári jelek is elég egyértelműek, a lánckereket meg szerintem csak egyféleképpen lehet felrakni.
Ha van bármilyen szerelési dokumentációd a Z22SE motorról, azt nagyon megköszönném!

Köszi, szombaton meg is nézem, ha minden úgy van, ahogy azt a telefonba elmondta, elég jó vételnek tűnik (1,1misi-re gondoltam lealkudni, amúgy 2006-os).

hát ja, a CDTI baja. csúcsok, 90/db a bosch és kb 100 -200 ezrenként kidőlnek a forgalomból.
Hála a jó minőségű magyar üzemanyagnak.
De, ha hozzáteszel 40 liter üzemanyaghoz 1 dl kétütemű keverékolajat, akkor az sokat tud segíteni az élettartamon
a közös nyomócső az álltalában szokták cserélni valóban, a generátor is hihető, önindító kevésbe (de hát miért hazudna a tulaj?) a kormány az meg gyári hiba minden G astrán igen
amúgy nagyon jó motorok a CDTI-k lehet nyírni őket, csak a csúcsok a bajaik.

A garanciát arra értették, ha esetleg az alkatrész lenne gyári hibás, akkor tudom bizonyítani, hogy hol cserélték, így könnyebb kártérítést kihúzni a gyártóból. Ha ők hibáznák el, akkor sűrű elnézések közepette ingyen javítanák az autót.

nem lehet feszítő probléma?
ha melegen egyáltalán nem zörög akkor szerintem feszítő bajos "csak"
A 100 ba mi van benne? feszítők 2 láncsor? lánckerék is van benne?
Kérdezek én neked árat, sokallom azt a 100 at.
Egyébként elég, ha csinálsz jelet, mert amikor a vezérműkereket felrakod és a csavart meghúzod, akkor jelre rakod.
én így szoktam, fog venni a rák 30 féle vezérlés rögzítő készletet
amúgy a jelnél 1 mm nem számít jobbra vagy balra.
Körbeforgatod egyszer az egészet, és ha jelen van minden akkor rakhatod össze.
Amúgy csak a kiputengely mozdul el, a szívó úgymarad
De Z22SE motorhoz csinálni sem nehéz pozicionálót.
Később mondok neked cakunn púder szettre árat, hátha.

Sziasztok,

A segítségeteket szeretném kérni, mert szeretnék egy 1.7cdti (80lovas) g astrát venni. Ki is néztem egy nagyon szimpatikus példányt, magyarországi első tulajtól elvileg garantált 151e kilométerrel. Az elképzelhető ekkora futás mellett, hogy volt már cserélve porlasztócsúcs, generátorfelújítás volt, önindító, közös nyomócső csere? Valamint a kormány is újralett bőrözve a duda miatt?
Miket nézzek meg a motorral kapcsolatban ? Próbaútnál mire figyeljek jobban? Ha üresben nyomok egy kövéret, mennyire füstölnek ezek?
Köszönöm!

ekkor kaptam egy példát, a 2015 ös volksvagen disel motoroknak 250 lessz a vezérműszíj csereperiódus.
Kíváncsi vagyok mennyi fog elszakadni idő előtt
Csapágyazások sem hinném, hogy elmennének 200 nál többet.

A garancia alap egy vezérlés cserénél
Megérdeklődtem neked, autodata szerint hydrotőkés, tehát nincs szelepállításra szükség.

A vezérlésed meg nevetséges, 80 ezernél szíj csere (csak szíj, semmi más) a komplett szett meg 150.
Hát lehidaltam, az még hagyján, hogy eltolják 150 ig, de hogy 80 nál csak szíj csere... nagy butaság

Nekem is kéne vezérlést cserélnem, hidegen szörnyű a hangja. Két láncszett van hozzá, a legolcsóbb helyen 100-ezer, de van ahol 150. Munkadíjat meg gondolom 30-at nyugodtan számolhatok. Lehet hogy nekiállok, csak kéne szereznem lánckerék pozícionálót. Vagy kitalálok valamit helyette...

Ismerős 25-öt mondott, a Wallis 20-at. Egerben szintén 20 volt, de még ők erőltették a számlát, hogyha gond lenne vele, akkor vissza tudjam vinni....

akkor ok.
Komoly a 20 ezres munkadíj
eális a zsakmában nem azért mondom, de egy bonyolultabb bontás, pl a tiéd nálam 10, egy pl swift 5
de persze azt tudjuk, is, hogy miért ennyi

Én cseréltettem vezérlést, tavaly júliusban. Gyáriból 32 volt a szett, 18 a vízpumpa, 3 ezer volt a hosszbordás (ha már szétszedik, csere az is), meg 20 ezer volt a munkadíj.

Szóval egy darabig nyugodt vagyok ebben a témában.

mennyi van a motorodban?
előző gazda nem cserélt rajta mi?

az is érdekes, hogy a láncos motorra egy gyártó sem ad csereperiódust (most már lehet adnak), csupán annyi erre a válaszuk, hogy ellenőrizni kell 50.000km-enként, magyarul hallgasd meg, ha csörög akkor csereérett
van akinek 120 nál már rég csörög, van aki meg elmegy vele 300-at.
A vectrában 268 ezer van, és gyári vezérléssel, mert láncos
Viszont ha azt cserélni kell akkor kb 120-ba állna meg a dolog Zolitól.

Ha ilyen aron lenne akkor inkabb nem!

Fórumon említették már ezt a témát, mert az 1.7-es motorhoz is írja a könyv, szóval nem értem....

Ne finnyáskodj, akarsz melót, vagy nem?

az engem nem érdekel..

neked lehet, de a csajnak nembiztos

csak is a férfiak!!

sok bisex van ma már

a 60.000 szelepéhzag állítás is fura, zsigulis korszakban 20.000 km-enként.
lehet én vagyok túl maradi gondolkodású, de az alapelv nem változott, ugyan úgy működik az a kurva motor, a szelepelése is, 1 tengelyen 4-4 szelep.
Ez a vezérlés csere is meg a szelephézag állítás is olyan dolognak érződik mint a 40.000 km-enkénti olajcsere.
kb felezd meg a gyár által adatott értékeket, és akkor az már olyan adatokat fog kiadni amik előtt én is meghajlok.
Az autotechnika szaklapra elő vagyok fizetve, és tele vannak ilyen esetekkel, meg a totalcar is, hogy a gyár által megadott faszságok miatt történnek kikúrt nem olcsó gondok.
Nemrégiben olvastam egy cikket az újságban, a gyári szelepek a szelepvezető mentén szétszakadtak egy ford diesel motornál, az autóban 80 e km volt, 2007 es.
Kiderült hamar, tele volt olajsárral, eltömdtek az olajcsatornák, a szelepeket nem hűtötte az olaj, felhevült, majd elpattant.
Dugó kilukadt, és a hengerfejet már nem lehetett felújítani, TK-s lett a motor.
az autó a második olajcsere periódusra készült.
szval a 2. olaj volt benne. 80.000 km, mondanám még1x.

Nő fog interjúztatni....

Autodatám sajna csak 2004 ig van, a motorod meg 2005 óta van, de utánanéztem a vezérlésednek.
1 szíj, két feszítő görgő, 1 vízpumpa meg az nagynyomású szivattyú.
A képen láthatod, hogy a nagynyomású szivattyú meg a veztengely közti szakasz közt nincs semmi fesztő, nagyhiba!
A dupla veztengelyeseknél azért kell 60-80 ezrenként lecserélni, mert a két vezkerék közt kb 20 centin nem feszül a szíj. hamar kopik.
(ezt VW küszöbölte, közé épített egy nagyon minimálisan feszítő pici görgőt.)
na most sajnos neked sincs ott feszítő (azt hittem azóta már az opel is rájött erre)
ezért én 80 ezrenként ledobnám, különösen azért is, mert elég hosszú vezszíjjad van, sok kanyarral, azaz sok nyírást kap az élettől.
úgyhogy csak nevetni tudok még a 120 ezren is.
Na most az alábbi vezérlés kép egy 1.3 swifté, látni rajta, egyszerű mint a szög, vez meg fő tengő közt egy feszítő azt kész, na erre a szögegyszerűre az autodata szerint 95.000 Km vagy 6 év a csereperiódus.
egyébként fura az a 10 év csereperiódus amit írtál, szíjra nem láttam még 8 nál többet adva.

A szelephézag állítás, ha valós akkor csak le kell venni a szelepfedelet, és már is belehet állítani a hézagot.
Ehez meg kell nézni a gyári ajánlást, de általában hideg motornál a szívószelepek 0,25mm a kipufogó pedig ,20mm.
DE nagyon fura lenne, ha valóban állítós lenne, kb zsiguli volt ez a korszak
meg mostanában, hogy bejöttek ezek a szög egyszerű suzukik, matizok, stb.
mindenki autómata állítót használ már, azaz hydrotőkét.
deha komolyan érdekel a dolog, akkro ismerősömnek megvan 2010 ig az autodata, megkérem, nyomtasson infókat nekem erről

dob ki a csúnyádat, felvesznek

Holnap megyek állásinterjúra.. jó lenne ha összejönne, kedvezőek a feltételek.. már csak az kell, hogy én is szimpatikus legyek nekik.

Helló! Letöltöttem egy kézi könyvet. Azt írja, hogy 60 ezrenként szelephézag ellenőrzés és beállítás.

Konkrétan ez mit takar?

Bár azt sem értem, hogy vezérlés cserére meg 10 év/150 eKm a periódus, máshol meg 6 év/120 eKm.

nyújtózkodj ameddig a takaród ér
szar a csóróság, jól tudom, de megtanulsz gazdálkodni legalább

Így most nem zavarnak, hogy kikelnek.. Remélem bentre nem jut ezekből a pujákból.. örülök, hogy a felnőttek kiköltöztek..

Nyugi.. Jelenleg nullán állok.. De május 3-án Tímeja névnap akkor lesz egy kis pénzem.. csak kérdés mire lesz elég, mert pár hónap alatt megint sikerült összehoznom egy 20ezer ft-os tel.számlát, úgyhogy nem tudom, hogy a névnapi pénzemből mennyi marad.. sajnos a nincsből nem tudok mit csinálni.. ezért nincs normális felnim, ezért van szobai hifi hangszóró a kocsiban és még sorolhatnám, mert próbálom az ingyenes dolgokból összerakni a kocsit addig, míg nincs miből fejlesztenem..

kocka ladához kerek felni dukál, íves autóhoz meg kocka felni dukál
szép gyűjtemény
Szerintem várnod kell a következő télig, ahol ugyan is majd nyitott ajtókkal fog az autó kinn állni egy -20 fokos éjszakát, na majd az kiöli őket (talán)

már megint megfogom bánni biztosan amit most mondok, de, ha nem sürgős biztosan fogok a nyáron felmenni 1-2x pestre csak úgy spontán, ha gondolod viszem magammal lapit, és egy fél óra alatt öszzedobjuk.
De bazdmeg, ha még ezt is sokallod, hogy házhoz megyek 1 kúrva sportszeletért akkor máfejbelövömmagam
17 ker ugye?

Egy alapszabály az élethez:

Az olcsó mindig drága!

kéne már valami fasza peremes felni... occóóért.. de azok mind drágák..

Szerintem nem.

nem méregetem a fogyasztást, már belefáradtam.. 2-3ezres tankolásokból amúgy se lehet jól mérni..

Amúgy 45 km, oda-vissza 90. Vagyis, ha finoman mész, 5 ezerből kijön a benzinköltség, meg pár sport szelet....

Ráadásul lesz egy jó kis alkalmad fogyasztást mérni.

amúgy.. vajon megéri úgy megvenni 4 felnit, hogy 3at görgőzni kell? 16" és 28ezer lenne az ára..

hagyd, pasi sosem fogunk veluk kozos nyelvet beszelni

A bc-nek benne kell lennie az autóban és gyújtáson kell számítógépre dugni az autót, majd úgy összeprogramozni a kettőt, ugyan is ilyenkor az autó ECU-ját programozom fel a BC-hez.
nem egy nagy vasziszdasz, Timeja is megtudná csinálni, egy PC kel hozzá csak, de nem szívesen postázgatom azt a cd-t és csatlakozót amit nettó 250.000 ért vettem
ezért csinálják sokan 5.000 től felfelé. csak én leszarom, nem azért vettem, hogy meggazdagodjak rajta, hanem hogy normálisan tudjak diagnosztikázni, programozni.

Ja azt nem tudtam. megvárjuk mit ír a főnök úr, aztán ha mégse kell hozza autó, akkor szívesen élek a felajánlott lehetőséggel

Ha a posta lesz a megoldás, akkor el tudom hozni-vinni én is. A Keletihez meg gondolom be tudsz jönni.

Bár a programozáshoz szerintem autó és BC is kell egy időben és helyen, így a megoldás adott....

Posta is jatszik? vagy csak szemelyes atvetel?

Jol van naa