lada 2105

Ment a privát üzenet.

Azt sejtettem hogy tavaszra lészen itt bármi is elkészülőben, de a konkrét időpont tavasz eleje, közepe vagy épp vége? Nagyon nem mindegy...

Jelenleg nincsen semmi prádzsökt, de amint lesz valami elhalálozódás miatti motorcsere, ízibe tolom fel a képeket ide, hiszen nem titkolok semmit se.
Most olyan fosás vala, hogy holnap állásinterjú, melynek keretében koreaival kell hadoválni... ezek a kispöcsűek állítólag valami borzadály módon hadoválnak angolul, tehát teszem fel hiába lennék full perfekt angolból, akkor sem érteném h szidja az anyámat.

látom ott is van mit csinálni sok sikert az autóhoz

minek csinálsz te iveco-t? akkor van programod bőven clio fázik jah, kapott egy új aksit most elektromosan meg motorikusan jó minden.... megoldódott a fordulatszámos dolog miután megkapta az aksit azért van letakarva, mert beázik szélvédőnél. Ezt idén már nem kapom szét, jövőre viszont szeretném tanulmányozni a francia csodát.... beleugrok a clio rejtelmeibe

el vagyol tünve, nah mi van már?

Szevaa!

Hogy a viharba ne lenne kész! ütöm vágom!

Ott mi a helyzet?

Bhazeg!

Akkor az ivecoban nem lesz papír dugattyú, hanem papír vékonyságú persely lesz beletéve? Vagy már benne is van? De azt meg hogy? A fogtündér megoldja?

Meló... hol vagyok én még attól. Ez csak egy mezei állásinterjú volt, vagy talán még az se. Volt kis vérszívás, szopatás, sok röhögés, tegeződés, csúnyán beszéd (kivételesen én nem). Majd hívnak 4-5-6 napon belül, tényállástól függetlenül.

háhááháááá

joestét! basszus ugy volt hogy pénteken elővizsgázok számitogép architektúrákból(államvizsga tárgy), szombat óta nyomatom erre kiderül hogy pénteken még lesz menedzsmentből is zh ugyhogy marad az archi vizsga januárra tiszta ideg vagyok.. hogy áll a lada projekt?

Hohhóóóó a magyar kisipar nagyszerű terméke kerül be abba a csodálatos motorba? Sírni fogok, ha a PÁL papírdugattyú bírni fogja a turbó dízel motor összes nyűgjét, de a Ladában kis tuning hatására a széria alkalmatosságok előszeretettel purcannak ki.

Anno mikor gépműhelyes gyakorlaton voltam, akkor ott a bácsi, aki a hónoló gépet kezelte (meg a főtengely köszörűt, és a síkmarót is), ő megjegyezte h akár 0.1 millimétert is hónol nekem. Nekem mindegy, nem az én hónolókövem kopik. Mondjuk ha már meg van az új 94-es dugó, akkor végülis mindegy. Bár ha a gépműhelyes nem mondta magától, h elég csak annyit hónolni, és nem kellene fúrni... Gondolom nem akart a saját kasszája ellen beszélni.

Az esetleg kiderült, hogy mi a túrótól repedt meg az a dugattyú? Mezei anyaghiba (vagy ez ennyit bír, mert szar?) vagy esetleg egyéb, nem motor mechanikai probléma? Gondolok itt adagoló hibára, vezeték eltömődés/sérülés, adagoló szelep hibára. Bár ha a hengerfalon semmi hiba nincsen, akkor valószínűleg nem a szegény/dús keverék okozott problémát.

Naaa, mi van már, olyan izgatott vagyok!

Hogy hol? Kérlek szépen, próbálok nyitott szemmel járni a nagyvilágban!

Ez a generál dolog jól hangzik, bár speciel nem különösöbben kedvelem a dízeleket, sőt... Inkább akkor egy kompresszort újítok fel.

ha egy kicsit tisztább fejjel látok majd megirom

Aztán volt olyan is, amikor kikapcsolt az agyam, igaz, két évvel korábban...