DIESEL Tuning

sziasztok!nekem olyan kérdésem lenne hogy van egy 2es golfom 1.6td és van hozzá egy 1.9es tdi motor beleszeretném varázsolni de tempomatos az adagoló és elektromos is! fog müködni a dolog vagy cserés az egész adagoló? elöre is köszi

#3459

2010. december 09. 16:32

Előzmény: #3458 firewall 2010. december 06. 18:35

firewall

#3458

2010. december 06. 18:35

Előzmény: #3455 Baldone 2010. november 22. 13:21

semelyik :)

ha másnem az olajvisszafolyón kell alakítani... de ezen kivül az adagolót is illik hozzá állítani

Gyeti

#3457

2010. december 05. 21:24

Jó estét valaki épített már 1.4hdi peugeot 206-ba lefújószelepet ha igen akkor írja már meg nekem a tapasztalatait előrre is köszönöm

nemthomm

#3456

2010. november 22. 16:08

Hali

Meg tudja valaki mondani hogy G2 1.6 td adagolója mekkora vákummal szívja az üzemanyagot?

#3455

2010. november 22. 13:21

1.9 td-re milyen turbót lehet felrakni átalakítás nélkül!

Dzsinn

#3454

2010. november 09. 13:46

Előzmény: #3453 bogis40 2010. november 06. 14:43

70/314-3735.

bogis40

#3453

2010. november 06. 14:43

Sziasztok!

Krézi elérhetőségében tudnátok segíteni, weboldala nem műkszik.

PerecG3

#3452

2010. november 02. 22:36

Előzmény: #3451 Davids 306 2010. november 01. 19:17

Helo

Krézinek jók a lasztijai

Davids 306

#3451

2010. november 01. 19:17

hy

Ki csinál jó nyomásos lasztit?

ruca0

#3450

2010. november 01. 17:09

Előzmény: #3436 . . :

Szia. Nekem van egy gt20-as csigám ha kell tudok képet is küldeni. Ára 35e

b.misike

#3449

2010. október 28. 19:47

Előzmény: #3429 . . :

sefi nevű user csinálgat

LaciToledo

#3448

2010. október 28. 19:43

Előzmény: #3446 Dzsinn 2010. október 28. 07:00

Nekem még a gyári van fent... 330000km és még mindig nem lóg...

Pedig az utsó 80000km-n szerintem többet kapott mint egészen addig...

firewall

#3447

2010. október 28. 19:30

Előzmény: #3440 . . :

igen

Dzsinn

#3446

2010. október 28. 07:00

Előzmény: #3442 LaciToledo 2010. október 27. 11:59

A nyomást tekerve inkább a (gyári) turbo szokta magát megadni..idővel.
Az enyém kb. 1 éve 1.5 barral van fújva GT2052 által-no problem.
Ismerősöm szintén 1Z-vel 4 évig mászkált 2 bar közeli nyomással 1749-cel..csak ésszel, nem folyamatosan nyomva.
Csak TDI!

#3445

2010. október 27. 12:12

Előzmény: #3444 LaciToledo 2010. október 27. 12:10

hát TDI-nél nemtudom TD-nél olyan 1.2 hosszú távon! igaz nekem nincs is rajta mert az előző tulaj lekokányolta róla!

szal nekem full nyomáson megy igaz azt még nem mértem hogy mekkora, de picit állítok a füstcsavaron akkor rendesen megindul a gép!

LaciToledo

#3444

2010. október 27. 12:10

Előzmény: #3443 Baldone 2010. október 27. 12:05

Ahha... értem. Már tekertem rajta, de túl sok változást nem vettem észre....0,7-0,8 ról kb 0,9-1,0 körüli értékre változott a nyomás. Ha lepadózom elmegy kb 1,7ig.... azt kéne neki tartani... akkor fasza lenne

Egyébként meddig lehet elmenni vele úgy hogy ne legyen gáz belőle?

#3443

2010. október 27. 12:05

Előzmény: #3442 LaciToledo 2010. október 27. 11:59

az a druck labda és wastegatet szabályozza, hogy mekkora nyomásnál nyisson és terelje el a kipufgázt a lapátkerekekről! Igen azzal lehet állítani a nyomást is, de csak óvatosan a tekergetéssel, mert könnyen lehet kuka a motor!

LaciToledo

#3442

2010. október 27. 11:59

Sziasztok!!!
TDI 1Z motoron a turbónál van a labda nem vágom hogy mit szabályoz meg hogy hogyan. Össze van kötve a turbó kipufogó oldalon lévő részével ahol nyit meg zár egy "ajtót". Valaki azt mondta hogy ha annak a rúdnak a hosszán állítok akkor azzal lehet nyomást emelni. Igaz ez?

Blöki

#3441

2010. október 27. 11:43

Előzmény: #3440 . . :

Eddig elkerültek a td adagolóelemek, így passzolom. Én azt írtam, h az általam eladásra kínált TDI-adagolóelem 10mm-es méretű.
Úgy tudom, a td-ké egy 1mm-rel kisebb, mint a TDI-ké, így elvileg adott a 9mm..