Hárombetűs Királyság:TDI

aktuális téma

Várunk minden kedves Dízel őrültet!

A korom és a nyomaték legyen Veletek!

A sok füst és a korom (nem minden esetben) az ERŐ jelképe!

Több megjelenítése

Kevesebb megjelenítése

Legfrissebb komment Legelső komment

PapaMaci

#15807

2015. június 02. 12:26

Privát

Esetleg valakinek fix lendkereke?

Válasz erre

PapaMaci

#15806

2015. június 01. 20:25

Privát

Előzmény: #15804 tomitam 2015. június 01. 18:41

Pont az 1, 2 nagyon rövid nekem. Alig nyomom, már el kell váltanom. Amugy megy vagy a váltó, vagy a kuplung széthullott tegnap. Így gondoltam, ha már cserélni kell, akkor legyen jó. 1T a vas, Nagyon megindul a 110-avulásos méretű ménestől.

Válasz erre

Kari GLI

#15805

2015. június 01. 20:07

Privát

Előzmény: #15804 tomitam 2015. június 01. 18:41

Táblázat szerint 5-10 km/h-val rövidebb azt hiszem. ASD 2.-ba 80-90 azt hiszem.

Válasz erre

tomitam

#15804

2015. június 01. 18:41

Privát

Előzmény: #15800 PapaMaci 2015. május 31. 19:51

nem sokkal hosszabb az asd mint a cyp

Válasz erre

JozefDRIFT

#15803

2015. június 01. 18:32

Privát

Sziasztok
Valaki hatha tudna nekem segiteni innen a Dizel topic bol.
Paromnak vennénk egy 2.0-ás PDTDI V-ős golfot.
En magam nem vagyok jártas a fauvé világában.
Igy nem tudom sajnos beazonosítani a motorkodot. A forgalmi sajnos nemet, es ott nem jelzik. Annyit viszont tudok, hogy vmelyik motorkodos rendszer nem
Bosch rendszerű pD elemmel van szerelve, es az nem jo. Ezert kellene az info, hogy ezt tudjam hova löjjem.

Koszonom uraim, es esetleg, hölgyeim

Válasz erre

PapaMaci

#15802

2015. június 01. 17:35

Privát

Előzmény: #15801 Bozont9N 2015. június 01. 16:39

CYP van most, az nagyon rövid a kettesben. Főleg az eleje.

Válasz erre

Bozont9N

#15801

2015. június 01. 16:39

Privát

Előzmény: #15800 PapaMaci 2015. május 31. 19:51

egy picivel rövidebb akad, b4 kombi tdiben volt gyárilag.

Válasz erre

PapaMaci

#15800

2015. május 31. 19:51

Privát

Jó reggelt!
Ha van valakinek ASD, vagy hasonló hosszúságú váltója eladó, szóljon, mert vevő lennék rá!

Válasz erre

vargakos2

#15799

2015. május 02. 21:42

Privát

Előzmény: #15798 Zeus-x 2015. május 02. 17:54

nem csináltam még ilyet, de sztem a gyáriak nem éppen szerelhetők, szóval csere... ( szerintem )

Válasz erre

Zeus-x

#15798

2015. május 02. 17:54

Privát

Előzmény: #15797 vargakos2 2015. május 02. 16:12

Nekünk is már csak az a vákuumlabda jutott eszünkbe, az enyém is folyamatosan vészüzemmódba kapcsolt a túlnyomás miatt...és ezt a vákuumlabdát lehet házilag feljavítani? vagy csak a csere oldhatja meg a problémát?

Válasz erre

vargakos2

#15797

2015. május 02. 16:12

Privát

Előzmény: #15795 Zeus-x 2015. május 02. 13:14

akkor a turbo vákumlabdája? csak tipp , de sztem más már nem nagyon maradt...
vagy , igaz az egy CRTDI passat volt, de azzal mi jártunk ugy a műhelyben , hogy a szelep kábele volt kissé megszakadva, és hol volt kontakt, hol nem, összevissza dobált be hibakódokat, meg be-be tiltogatott.

Válasz erre

vargakos2

#15796

2015. május 02. 16:09

Privát

Előzmény: #15794 Steb 2015. május 02. 13:04

mindjárt lefényképezem az enyém, de ha jól rémlik a kék színű megy a WG -labdájára, a piros a turbo hidegoldalára, a fekete meg a szívócsőbe. az egr vákumcsöve meg ugye a fekete szelepről menne. de az a biztos h ha mindjárt csinálok róla képet

Válasz erre

Zeus-x

#15795

2015. május 02. 13:14

Privát

Előzmény: #15791 vargakos2 2015. május 02. 12:46

Legutóbb a turbo teljesen szétlett szedve és ki lett tisztítva a koromtól úgy ahogy az EGR is, majd tettünk fel rá egy új turbo nyomás szabályzó szelepet amivel nem javult meg és a vákumcsöveket is kicseréltük, azért is írtam hogy mi lehet még esetleg!?

Válasz erre

Steb

#15794

2015. május 02. 13:04

Privát

Sziasztok. 1z motorról lenne szó. Tudnátok segíteni srácok,hogy a turbo nyomás szabályzó szelep csövei hova mennek? Illetve,ha ki lett iktatva az egr akkor melyik cső ment oda?

Válasz erre

vargakos2

#15793

2015. május 02. 12:48

Privát

Előzmény: #15792 vargakos2 2015. május 02. 12:47

pontosabban vákumvezérlő szelep , bocsi

( azt hiszem N75nek is hívják , fehér kupakos szelep

)

Válasz erre

vargakos2

#15792

2015. május 02. 12:47

Privát

Előzmény: #15791 vargakos2 2015. május 02. 12:46

vagy a turbo nyomásvezérlő szelepe kezd behalni, esetleg vákumcsövek lyukasak .... én itt keresgélnék elöbb

Válasz erre

vargakos2

#15791

2015. május 02. 12:46

Privát

Előzmény: #15790 Zeus-x 2015. május 02. 12:29

Magyarán a turbo geometriája van elkormolódva-megszorulva, és betilt az autó....
azért nem pörög tovább mert vészüzemmódba vált...

Válasz erre

Zeus-x

#15790

2015. május 02. 12:29

Privát

Sziasztok!
2000 évj. Golf 4 1.9Tdi ALH-ról lenne szó! Menet közben gépre kötve próbáltuk az autót és gép szerint egyszer túl magas a turbónyomás másszor meg túl alacsony és így ugrál fel alá, mellesleg van olyan hogy hiába húzatom 4.-be v. 5.-be de nem megy a fordulatszám 3000fölé...annyi tippet adtak, hogy a turbónál lévő állítórudazata lehet berohadva...Sztetek így lehet ez?

Válasz erre