Minden ami OPEL!

autós boltot nem próbáltál még? másnapra legkésőbb megvan

Szevasztok!

SOS keresnék Calibrához vízcsövet,ami a hengerfej vége és a fűtőradiátor közé kell.
Ha valakinek van vagy tud alternatívát kérem szóljon,kurva fontos lenne,mert a párom a napokaban szül és nem ártana ha megoldódna a gondom addigra

Előre is kösz

Hali!
nem tudok mutatni most sajnos róla robbantott ábrát, de elmagyarázom!
neked a legegyszerűbb megoldás, ha a gázbowden adagoló végén a gáz kar mögötti ütköző csavart megpróbálod visszatekerni, ha nincs válltozás, akkor a gáz bowden bevan akasztva egy gyűrűvel az adagoló fölött/mellet, azt a gyűrűt egy rublikával tedd hátrébb, vagy ha szükség engedi akkor kettővel, hárommal, függ a feltekerés mértékétől!
nem tudom mennyit tekertél, de 1, max 1,5 fordulatnál többet nem kéne rátekerni az adagolóra, mert a dugattyú bedől az adagolóban, megszorúl az adagoló, a vezérlés megugrik, összekócolja a dugattyú a szelepeket, és rögtön beleugrottál egy 2-300 ezer ft-os motorgenerálba!
meg a turbónak is tekertél? mert az adagoló tekerésével csak rontasz a helyzeten, ha nem tekersz a turbóra is (nem teljesítményre értem)
ha túl sokat tol az adagoló akkor gyorsításkor hajlandó lesz bedadogni a töblettől, állíts utána a turbónak is, azt fél fordulkatonként tekerd, és tesztelgesd.
nagyobb nyomatékot, lóerőt kapsz, és a fogyid is felszökhet 7-8 literre.
sok sikert hozzá

c20ne-hez van ML 4.1 meg M 1.5 vagy M 1.5.2, de F es astrában csak M 1.5.2 van

gooooogleeeeee

google google google

másik dolog ami közben eszembe jutott... van a Board-om.. időnként darabos a kép rajta... van amikor meg normálisan lehet látni... az mitől lehet? meg érdekelne valami leírás vagy fordítás róla :)

akkor valszeg BOSCH 1.5 vagy 1.5.2

C20NE-hez keresd az infót, ne úgy , hogy Astra GSI.

Akkor szétnézek majd ottan hátha meglelem a bibit. A vasam 92-es széria :) Köszi az infót :) Amugy keresek toldatot előre hátulra ,és vonószem takarót. Kék szín előnyben :)

BOSCH rendszerű. Amúgy mikori a kocsid? Ventilátort pedig hőgomba kapcsolja, ami a vízhűtőbe van betekerve.

elindulás volt gázabb vele 1be indítózás

neki az 1.8ba is kis gázfröccs, óvatosan húzta a váltót sebességbe aztán amikor megegyezett a fordulat akkor behúzta rendes recsegés nélkül bemenet, mintha kuplungolt volna

ja..reccsenés nélkül;)

enyémen be lehet játszani 2-3-4 váltást kuplung nélkül:d a dízelnél és az 1,4nél is:D

Erre én is rábukkantam már, de konkrétan az érdeklne hogy milyen gyujtás rendszer van benne pl: kadimban Bosch volt... meg van olyan bibi hogy a hűtőventit az előző tulaj cserélte de csak kapcsolóval indul.. tehát gyújtás van és akkor a ködlámpa kapcsolóval lehet kapcsolgatni... vannak babrbár megoldások ...

ja amúgy felszereltségtől függően olyan 1100KG körül lehet a vasad.

Akár melyik autónál így van, ha épp nem taposod a gázt, meg nem motorfékezel, akkor ki lehet venni üresbe. Semmi baja nincs. Ezeknél a váltóknál (F Astra, Vectra, Kadett. stb) könnyen üresbe húzható (szerintem legalább is)

persze h normális h ki lehet venni. Olyat még nem is láttam amit nem lehetne kivenni. Sőt ha elszakad a kuplung bowden még be is lehet tenni haverom úgy járt 2 napig, de annyira rutinosan tolta már 1-2 órával a szakadás után, h recsegés nélkül berakta sebességbe

Hát nincs itthon hídmérleg hogy lemérjem az összsúlyt :D csak gyári adatott pakoltam ki egyenlőre:) De akkor normális hogy simán kitudom venni? nem bassza szét a szerkezetett? Esetleg van valaki Cegléd környékén aki rátud nézni? :)nincs kedv sok zsetont dobálni szerelőnek :)

én el bírnám viselni, ha automata lenne a masina, unok már váltogatni, nagyon

mert lusta vagyok, simán ennyi
de haa nagyon megerőltetem magam, akkor...hmmm, kevésbé használom a kinyomó szerkezetet

az miért jó h kuplung nélkül húzod üresbe?

Én általában kuplung nélkül húzom ki üresbe.
Fordulat: pillangószelep ház, alapjárati motor+ezekhez tartozó csövek kitakarítása.

Milyen műszaki adatok? viszont biztosan nincs ~1500KG, mint az oldaladon

Jogos, Nah: van amikor a fordulat fentragad 1500-1700 között... összegében jó a gép, eddig nem volt panaszom rá.. fogyija is 5.5 volt board szerint. 2 nap alatt beletoltam 750KM-t. nah a kérdéseim a következők: Műszaki adatok érdekelnének, mert neten alig találtam valamit. A váltónál normális ha kuplung nélkül kiveszem sebességből?... Meg úgy álltalánosságban mit kell tudni a vasról???

esetleg ha leírnád ide a kérdéseket, talán valaki meg tudná válaszolni

Eddig Astra volt, most hirtelen Zafira lett?
Azt a szürke OPC-nak hirdetett Astrát messze elkerülném. Még képeken is 1 szarkupac, ráadásul hiányos+külföldi papíros.
A 1.7-es dízel a 75 lóval kiábrándítóan hitvány, amúgy sokkal, de sokkal, de sokkal olcsóbb fenntartani, mint egy OPC-t. Abban egyedül a vezérlő szokott meghalni(mert elég hülye helyre rakták, de azt meg (ügyesen) okosan meg lehet csinálni. Viszont, ha veszel egy OPC-t, legyen az akármi, sokkal magasabb költségekkel számolj. Bármi kell majd hozzá, OPC-áron lesz és szerintem kevés dolog lesz csereszabatos egy 1.8-aséval.

Üdv Nagyok!

Keresek valakit aki ért F Astra GSi-hez.. lenne sok jó kérdésem. Akiben van affinitás az írjon :) C20NE megy mint a bacott.. de vannak még kérdések ez ügyben.

1.8, vagy OPC. Azért eléggé a ló két oldaláról sikerült választani, nem?

sziasztok!
lenne egy kérdésem dízellel kapcsolatban..
1,7 német td astra fben bosch adagolóval
adtam neki egy kis anyagot de ügye megnőtt az alapjárat..na most a kérdés az lenne hogy hol lehet az alapjáratot lejjebb varázsolni?
motorkód x17dtl

sziasztok ! kérlek szavazzatok, hogy kategóriát válthassak :) köszönöm http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=71779

Na megszületett a döntés
Párommal mérlegeltük a dolgokat és ez lett a vége:
1.Opel
2.Zafia A
3. 1.8 benzin vagy OPC
Kíváncsi vagyok milyen lesz, de ez tűnt a legjobb alternatívának

Ja, félreolvastam... 5 perce keltem fel , és még csak most fő a kv.

senki se beszélt 640 lóerősről

Szívó OPC-ből sajnos lehetetlen 640 lovat összehozni (220-230-at tudnak max a német nagy tunercégek). szóval tuti turbós volt.

hát az zsebbe nyúlós, a gyári sport kiegészítők sehol se olcsóak. Még koppintottba se

azt hiszem 160 lovasként volt felrakva, de nem emlékszem már nagyon.

Nem akarom szétbarmolni...gewinde, OPC turbó első lökker, 17", szolid zene, OPC szárny...semmi sportkipuff, neon stb...gyári alkatrészekből akarok szépet csinálni

Amúgy a turbó OPC első lökös nincs jóárasítva Bárhol nézem még az utángyártott JOM is minimálbér árban van

Szívó volt ugye???

De az már biztos, hogy Opel lesz...elég volt 4 év a Suzukival...jó volt, pörgött, kiszolgált, de kinőttük...pedig csak 2-en vagyunk

3-4 napja néztem mobile.de-n 640ért OPC-t szép állapotba, 150e km-el, felnivel mindennel együtt... Azóta már gondolom el is adták mert leszedték a hirdetést

De amúgy az 1.7Dti is megfordult a fejemben...aztán ugyanígy el is vettem a gondolatot...állítólag húzós ha hozzá kell nyúlni

Igen, arra gondoltam.

Automatán kívül tökéletes lenne...pont 7kilónál húztam meg a határt
Az OPC amit néztem annyiban rossz, hogy 3ajtós...én pedig 5ajtóst akarok. Szerintem várok egy kicsit, normális 2.0-rá, vagy irány a németek

X20XEV?