Amerikai izomautók tisztelése

a kalapos ürge minden autót leamortizált, még a Charger is megadta magát...

egy csodás hang és képanyag mára

élőben látva azon merengtem, egyszerűen hihetetlen,hogy abban a kaszniban valaki tövig merte nyomni a gázt.

ha jól tudom,a a Shelby Cobra csúcsverziójában már 429es (vagy 428as) Ford motor dolgozott, és ezeket a példányokat csak versenyzői licensz-szel rendelkező vevők vásárolhatták meg, az autó igencsak veszélyes mivolta miatt. Ellenére ennek, mégis sok került belőlük a közutakra, ha jól rémlik az olvasmányomból, évi 1-200db biztosan.

forma már ismerős.shelby cobra.
én annak mondanám,bár smallblock,viszont drag.tudhat valamit,amit a hátsó kerék ráncosodása igazol is

ez izomautónak számít?

oh igen,az ilyen és ehhez hasonló hozzászólásokat kedvelem.boldog a lelkem

mondjuk, ha Monte-ban gondolkodnék, én a low-rider bohóckodás helyett inkább ilyen irányban kacsingatnék, persze ez csak az én perverzióm. (ha végignézed, akkor még pár hasonló videó van itt, esetleg ha úgy ütöd be, hogy MonteCarlo 496 vagy 572 vagy 632...)

én személy szerint hamarabb megbarátkoznék a korai (nagyon korai) 70es évekkel, a 70es évek vége, a 80as évek eleje nekem túlzottan "eldizájnolt forma", ráadásul mind a motorteljesítmény, mind a jampifaktor erősen lecsökkent bennük. Pontos adatokat fejből nem tudok, de a 70es évek eleje közelebb járt a 300PS-hez, mint a 250hez,és itt még 350-es (max 400as) motorokról beszélünk, míg a 70es évek vége a környezetvédelmi törvények miatt ugyanezen motorokból 300/350 közelebb tudott a 150PS-hez, mint a 200hoz. Igaz ezek utólag a szűkítések/lefolytások eltávolításával simán felugranak 300PS fölé, de gyárilag igen harmatosak voltak. Az M5 után nem lenne nagy felüdülés szerintem, hacsak direkt nem nyugis menettempójú klasszikus autót keresel, ami hosszú távon is tartja/növeli az értékét.

A F&F 3-ból a világos színű MontaCarlo, ha jól tudom BillMitchell blokkal/motorral készült vagy 572 vagy 632 cui (9370ccm vagy 10350ccm), annak negyed mérföldön nem lett volna a Viper ellenfél, mert bőven 700-800lóerő környékén tudnak szívómotorként... igaz az ára egy komolyabb családi ház ára mondjuk Abony központjában, és akkor még nincs váltó és hátsóhíd benne, ami ezt az erőt kezelni tudná...

igen, a csomagtérajtón lévő pótféklámpát nem is említettem, mert az is a ZR-1 sajátjaként jött a C4 kínálatba...

Egysze lesz C4 esem, ha még akkor lesz olyan h benzin

Chevrolet Monte Carlo
1970 Chevrolet Monte Carlo in The Fast and the Furious: Tokyo Drift, Movie, 2006 és a
1979 Chevrolet Monte Carlo in Training Day, Movie, 2001

Egyazon márka. Nem tudtam, hmm

A fekete nagyon ott van

Ön ismét telibe trafálta az adatokat!

.

hajrá, a C4 az amcsi vasak között is egy borzasztó finom darab.

hűűűűű, ha jól tévedek a képen egy 1990-es Corvette ZR1 van, a hátsó lámpákból, a felnikből,és az első sárvédőn lévő szellőzőkből ítélve. Bárki fél veséjét odaadnám érte...

32v

Van itt a 13.kerben egy fehér C4-es,de évente jó,ha 2x be van indítva
Kint áll az utcán...se garázs,se lemosva soha semmi
A haverom ismeri a tulajt......megkeressük a közeljövőben és megkérdezem mi a nemhasználás oka,esetleg eladó-e...

a rengeteg meló egyre kevesebb pénzért minket is utolért, így sajnos sok fontos dologra (izomautó topic) egyre kevesebb idő marad...