Autó adatai
Általános
- Évjárat
- 1983
- Karosszéria színe
- Gyöngyház metál kék
- Üzemanyag
- Benzin
Fogyasztás
- Városban
- 7 l/100km
- Országúton
- 5.8 l/100km
- Kombinált
- 6.4 l/100km
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Nincs adat
- 1/8 mérföld
- Nincs adat
- 1/4 mérföld
- Nincs adat
- Max. sebesség
- 155 km/óra
- Teljesítmény
- 45 LE körül
- Tömeg
- 620 kg
Motor
- Motor
- Fiat 100 GL
- Hajtás
- Gyári. igy ez a gyengepontja :D
- Elektronika
- Semmi extra, csak egy Lada Hall jeladós gyújtás ;)
- Légszűrő
- Vágott, gyári tányér szűrő.
- Kipufogó
- Paragi Sportdob volt, jelenleg Suzuki Swift hátsódob a fojtás miatt.
- Gyújtás
- Lada Hall jeladós gyújtás
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Yokohama A539
- Gumi méret
- 175/50 R13
- Felni
- Zona Spoke Tükörpolírral természetesen!!!
- Felni méret
- 5J×13" 4×100 ET38
Alkalmazott márkák
Téli felni konfiguráció
- Gumi
- Debica Frigo
- Gumi méret
- 145/70 R13
- Felni
- Crommodora CD 194 - Lancia Y 10 turbo
- Felni méret
- 4.5J×13" 4×98
Futómű
- Rugók
- Picit ültetett, picit kovácsolt, picit keményített
- Gátlók
- BILSTEIN rendszerű Katona gátlók, állítható keménységgel
- Fékek
- Gyáriak, A-tól Z-ig újak, majd kiderül mennyit bírnak. ;)
- Merevítők
- Semmi extra. Az csak plusz súly.... ;)
Alkalmazott márkák
Külső Optika
- Karosszéria
- Tető kivételével mindent cseréltünk rajta, gyakorlatilag így 2007-es kiadású is lehetne remélhetőleg.
- Légterelők
- Nincsenek
- Kiegészítők
- Egyedi lökhárítók mar nincsenek sajnos mert ez Magyarország....
- Fénytechnika
- Egyedi építésű, magasfényű LED-es lámpák by:FÖDI
- Dekor
- Semmi gusztustalanság, csak egy egyedi hátsó szélvédő matrica, valamint találkozós matricák.
- Egyéb
- Megszüntek a pillangó ablakok, kapott szép teli ablakokat oldalra, hátra pedig nyithatóakat. Meg persze fóliát, hogy valamelyest csökkenjen a kintről beáradó hő, mivel a Klíma idén még nem került be....
Bovebben itt olvashatsz rola
Belső Optika
- Festés, dekor
- Gyöngyház metál kék
- Ülések
- Sparco Torino
- Kormány
- Sparco Safari
- Kiegészítők
- Egyedi Alu pedál szett
- Fénytechnika
- Semmi extra
- Egyéb
- Egyedi üvegszálas műszerfal kiegészítő műszerekkel ( vízhőfok, olajhőfok, olajnyomás, fordulatszám ), valamint 4 pontos SPARCO övek az ülésekhez.
Bovebben itt olvashatsz rola
Alkalmazott márkák
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Nincs
- Erősítő
- Nincs
- Hangszórók
- Nincs
Legfrissebb képek
Ez már fanatizmus???
Stílus váltást követően
Polír felni
Az első publikus képek 1,5 év után
2010. Március
Az első publikus képek 1,5 év után
Legfrissebb kommentek
Hja, értem
Jaja, elég szomorú volt, de azon a szakaszon legalább jól szólt a kis gép, a Bömbis meg nem tudott eljönni mellettem sehol.
Túl vagyunk ezen is. Sőt... nem sokkal később hogy ismét elkészült, egy Suzuki-s hamarabb indult mögöttem a lámpánál, konkrétan nem várta meg a zöldet, így tolt rajtam vagy 4 métert.
Mikor meg kiszálltam, magára zárta az ajtókat. 
na ekkor döntöttem el, hogy nem állandó napi használatos lesz a kis autó, és vettem mellé egy Ignist inkább.
Nem egyszerű dolgok ezek, ez ellen nincs beoltva sajnos senki.
Jaja, elég szomorú volt, de azon a szakaszon legalább jól szólt a kis gép, a Bömbis meg nem tudott eljönni mellettem sehol.
Túl vagyunk ezen is. Sőt... nem sokkal később hogy ismét elkészült, egy Suzuki-s hamarabb indult mögöttem a lámpánál, konkrétan nem várta meg a zöldet, így tolt rajtam vagy 4 métert.
Mikor meg kiszálltam, magára zárta az ajtókat. na ekkor döntöttem el, hogy nem állandó napi használatos lesz a kis autó, és vettem mellé egy Ignist inkább. Nem egyszerű dolgok ezek, ez ellen nincs beoltva sajnos senki.
0
Köszike! 
Azért te sem panaszkodhatsz.
Azért te sem panaszkodhatsz.
0
0
2007-re építettem meg az autót, amikorra végül is határideje volt az átalakítási kérelmemnek. Ebben kértünk mindent, ami szükséges volt számomra, így egyszer kellett csak csengetni az államnak valami 10.500.-Ft-ot asszem, s egy kérelem alatt ment az ülés, öv, nagyobb felnik, szélesebb gumik, típustól eltérő motor, stb.
Azonban jártam mostanság is az NKH-nál, most nem nagyon akarnak átalakításokat engedélyezni, most azt vallják, hogy utcára jó mindenből a gyári és csak az felel meg számukra. Akkor elég volt számla, tanúsítvány, meg beszerelési nyilatkozat egy szakműhelytől.
Azonban jártam mostanság is az NKH-nál, most nem nagyon akarnak átalakításokat engedélyezni, most azt vallják, hogy utcára jó mindenből a gyári és csak az felel meg számukra.
Akkor elég volt számla, tanúsítvány, meg beszerelési nyilatkozat egy szakműhelytől.
0
Tip-top a szekér!
0
Profilképek
Ez már fanatizmus???
Stílus váltást követően
Polír felni
Az első publikus képek 1,5 év után
2010. Március
Az első publikus képek 1,5 év után
2008. Augusztus
Az első publikus képek 1,5 év után
Az első publikus képek 1,5 év után
Az első publikus képek 1,5 év után
Az első publikus képek 1,5 év után
Az első publikus képek 1,5 év után
Az első publikus képek 1,5 év után
Az első publikus képek 1,5 év után
2007. Velence - Az első veretések egyike
2007. Velence - Az első veretések egyike
2007. Velence - Club 126 találkozó - Felvonulás
Sparco Safari
Sparco Torino
Az erőforrás beépítve
Motor - váltó itt még kint
A fényezés
Felni próba, hogy majd milyen is lesz, ha elkészül
2007. Velence - Az első veretések egyike
2007. Velence - Az első veretések egyike
2007. Fehérvári autóstali
Az erőforrás - azóta a direktszűrő megszünt
1 hónapot volt egyben a kisautó... :(
1 hónapot volt egyben a kisautó... :(
Amíg lehet, ettől lentebb nem adjuk. ;)
Yokohama A539 175/50 R13
Sparco Safari
Fényezőnél
Első futómű lassan a helyére kerül
Ezt a fejetlenséget... :)
Bilstein rendszerű, állítható Katona gátlók!
A matrica sokat elárul. :)
Hét vége... :)
Az új dugattyú... a régi megrogyott. :)
2008. Szeptember - Emőd
Makettek
2008. Mátra
2008. OTEXPO - 11.000 látogató
2008. OTEXPO - 11.000 látogató
2008. OTEXPO - 11.000 látogató
VALEO szett
VALEO szett
VALEO szett a helyén
2008. Augusztus
2008. Augusztus
2008. Augusztus
2008. Augusztus
Két testvér
Egy kis pihenő Forrón
Itt már Nyéken pihenünk
Mosás
Mosás 2
A tartalék gumi, felni - saját polírozás
A tartalék garnitúra - saját polírozás
Felszerelés előtti finom tisztítás
2009. 05. 10.
A polírozás egy új hobbi, de így sokkal szebb
A Balti-tenger mellett 2009.08.22.
Buli Bydgoszcz-ban 2009.08.23.
Palya-verseny Bydgoszcz 2009.08.23.
Gdansk csak keresztben... 2009.08.23.
2010. Július - Velencei tó
2010. Velence - Sokan voltunk szerencsére
2010. Július - Gyári vs. Ültetett
2010. Július - Matricák a találkozókról
2010. Július - Felvonulás
Az új első futómű - elsőként az országban
GL-szemes finomsággal
Állítható rugóstaggal, gázos rendszerű gátlóval
Állítható GL-szemes alsó lengőkar
Állítható első gátlók már elől is
6 Hónaposan
6 hónapos kis kaukázusi
Too much cocaine! :)
kép 79.
kép 80.
kép 81.
kép 82.
TicTac
#978
2010. március 16. 18:45
Norbikám ez nem nem egyszerű dolog, hanem bosszantó pech-sorozat! 
Kívánok több szerencsét a géphez -gondolom azóta van-, de a fasz kivan, hogy az ember a féltett gépét mindennapi használatra egyszerűen szólva kib@szott nagy kockázatnak teszi ki. Hiába figyelünk, lekoccolnak így vagy úgy.
Szép estét.
Kívánok több szerencsét a géphez -gondolom azóta van-, de a fasz kivan, hogy az ember a féltett gépét mindennapi használatra egyszerűen szólva kib@szott nagy kockázatnak teszi ki. Hiába figyelünk, lekoccolnak így vagy úgy.
Szép estét.
Hja, értem
Jaja, elég szomorú volt, de azon a szakaszon legalább jól szólt a kis gép, a Bömbis meg nem tudott eljönni mellettem sehol.
Túl vagyunk ezen is. Sőt... nem sokkal később hogy ismét elkészült, egy Suzuki-s hamarabb indult mögöttem a lámpánál, konkrétan nem várta meg a zöldet, így tolt rajtam vagy 4 métert.Mikor meg kiszálltam, magára zárta az ajtókat. na ekkor döntöttem el, hogy nem állandó napi használatos lesz a kis autó, és vettem mellé egy Ignist inkább.
Nem egyszerű dolgok ezek, ez ellen nincs beoltva sajnos senki.
Jaja, elég szomorú volt, de azon a szakaszon legalább jól szólt a kis gép, a Bömbis meg nem tudott eljönni mellettem sehol.
Túl vagyunk ezen is. Sőt... nem sokkal később hogy ismét elkészült, egy Suzuki-s hamarabb indult mögöttem a lámpánál, konkrétan nem várta meg a zöldet, így tolt rajtam vagy 4 métert.
Mikor meg kiszálltam, magára zárta az ajtókat. na ekkor döntöttem el, hogy nem állandó napi használatos lesz a kis autó, és vettem mellé egy Ignist inkább. Nem egyszerű dolgok ezek, ez ellen nincs beoltva sajnos senki.
TicTac
#976
2010. március 16. 18:34
Szia!
Én írtam, csak Feleségem volt bejelentkezve.
Szomorú.
Én írtam, csak Feleségem volt bejelentkezve.
Szomorú.
Köszike!
Azért te sem panaszkodhatsz.
Azért te sem panaszkodhatsz.
2007-re építettem meg az autót, amikorra végül is határideje volt az átalakítási kérelmemnek. Ebben kértünk mindent, ami szükséges volt számomra, így egyszer kellett csak csengetni az államnak valami 10.500.-Ft-ot asszem, s egy kérelem alatt ment az ülés, öv, nagyobb felnik, szélesebb gumik, típustól eltérő motor, stb.
Azonban jártam mostanság is az NKH-nál, most nem nagyon akarnak átalakításokat engedélyezni, most azt vallják, hogy utcára jó mindenből a gyári és csak az felel meg számukra. Akkor elég volt számla, tanúsítvány, meg beszerelési nyilatkozat egy szakműhelytől.
Azonban jártam mostanság is az NKH-nál, most nem nagyon akarnak átalakításokat engedélyezni, most azt vallják, hogy utcára jó mindenből a gyári és csak az felel meg számukra.
Akkor elég volt számla, tanúsítvány, meg beszerelési nyilatkozat egy szakműhelytől.
Tip-top a szekér!
Szeva. Te hogy szoktad otthon polirozni a felnit?
szia!
olvastam hogy legálissan van emgoldva az öved! tudnál erről kicsit bővebben írni? hova kellet rögzíteni stb, mennyire volt macerás a bejegyzés! ellőre is köszike!
olvastam hogy legálissan van emgoldva az öved! tudnál erről kicsit bővebben írni? hova kellet rögzíteni stb, mennyire volt macerás a bejegyzés! ellőre is köszike!
Köszi hogy számíthattam rád!
Legyen szép a heted!
Legyen szép a heted!
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
Kívánok több szerencsét a géphez -gondolom azóta van-, de a fasz kivan, hogy az ember a féltett gépét mindennapi használatra egyszerűen szólva kib@szott nagy kockázatnak teszi ki. Hiába figyelünk, lekoccolnak így vagy úgy.
Szép estét.