Tuning Fiat Marea 1.9 JTD - Ki van a házban?

Deák Tamás, akit sokan Kasmír becenéven ismernek nagy rap rajongó. Először ez nem látszott a kocsiján, legfeljebb hallatszott, ha lehúzta az ablakot. Azonban rossz társaságba keveredett, akik beoltották az autóépítés szenvedélyével. Minden a kocsi összetörésével kezdődött, mint szokott ez lenni. Újjáépítés közben már jöttek az ötletek, hogy miért is ne módosítsák a kasznit.

Először csak új lökhárítók, apróbb holmik kerültek a Mareára, nagyrészt a neten turkált cuccok. Egy év molyolgatás után jött a komolyabb átalakítás, például a teljes bőrkárpitozás elkészítése. Azonban Kasmír szóhasználatával élve ez még a "boilerhuszáros" korszaka volt. Aztán jött a Frigate tuningos átépítős korszak.

Másfél éves munka kezdődött, amelynek a végeredménye a képeken látható. Új, egyedi műanyagok készültek a vashoz, nagyszájú első lökös, diffúzoros hátsó, meg csavart küszöbök. Közben a karosszérialakatos is dolgozott, eltüntették a zárakat, kilincseket, antennát, ablakmosó-fúvókákat, morcosították az első lökhárítót. A hátsó részt alaposabban átgyúrták, minthogy beszerelték az ötajtós Mazda3 ledes hátsó lámpáit. A lámpa íve miatt ugyan a belsők kicsit kancsalok, de biztos, hogy egyedi a kinézete a Mareának.

Mikor megvoltak a kasznimelóval jöhetett a fényezés. Az autó eredetileg téglavörös volt, az új szín ettől kissé elrugaszkodott. Egy Honda színt választottak alapul, ebbe került még ráadás pigment, hagy csillogjon a napon. Ezután következett az, amit kevesen tesznek meg, a kocsit egy ügyes airbrush-mester, Stainley vett kezelésbe, és minden kasznielemre felfújta híres-hírhedt amerikai rapperek arcképeit. Sőt, egy álom-találkozót is összehozott, a géptetőn a csapatba belefestette az autó tulajdonosát, Kasmírt is, persze középre.

Időközben egy komoly hifi beépítés is megtörtént, napellenző-monitorokkal, a csomagtartó teljes átépítésével, monitorral a csomagtartófedélben is, komoly erősítővel, hátra telepített mélynyomóval. Az installáció végeztével az airbrush pisztoly meglátogatta az utasteret és a csomagtartót is. Arcképek és nonfiguratív ábrák lepik így az egész kocsit kívül-belül.

A sok díszítés mellett azért jutott idő gépészeti munkákra is. Az 1,9 literes JTD dízelmotor kapott egy új kipufogórendszert. A futómű rugóit kiszórták, a helyükre állítható magasságú légrugó-rendszer került, amelynek a magassága tengelyenként szabályozható. A felnik 16 colosak, színre fújtak, 205/40-es gumikkal, alattuk Steinhof perforált sport-tárcsák dolgoznak.

 További és nagyobb fotók a képgalériában