Opel tuning Corsa B, az elkötelezettség
Fenyvesi Zsolt, becenevén Zsocca 2002 végén vette az Opel Corsa B-t, és sokáig nem nyúlt hozzá, csak használta. De végül eljött egy pillanat, mikor az autót megtörte, és ez az esemény, mint annyi más tuningos életében, katalizátorként hatott, és amit addig nem tett meg, akkor megtettte: mégpedig tuningolni kezdte az autót. Mert ugye, ha már úgyis megtört és úgyis rá kell költeni……így indult nála az Opel tuning.
Első blikkre könnyűfémfelnit, Opel Corsa GSi hátsó szárnyat, WM sportkipufogót szerzett be, és szerelt fel az autóra. Ekkor jött egy kis szünet, mert Zsoccát 2004 év közepén az utolsó szériában (pech) még behívták sorkatonának. Így végül 2006-ban esett neki újra a kocsinak, mikor a Corsa Clubból egy klubtárs felajánlotta megvételre a lökhárítóit az eladósorba került kocsijáról. Vonzó volt az ajánlat, mert a klubtárs srác műanyagos lévén maga készítette a lökösöket. Az elsőnél megtartotta az Opel Corsa B lökhárító felső részét, az alját pedig egy felfordított Astra F hátsó lökhárítóból szabta ki. A hátsónál is maradt felül az eredeti rész, alulra pedig egy Audiról származó diffúzort forrasztott fel. Nincs még egy ilyen a világon. 
Egy a bajuk a lökhárítóknak, hogy a különféle műanyagok az eltérő hőtágulás miatt az illesztések mellett repednek, ezért tavasszal mintát vesznek a lökhárítókról, elkészítik a sablonját és újragyártják üvegszálból. Felkerült még az Opel Corsára egy BMW M3 stílusú visszapillantó, fekete üvegfólia és egy direktszűrő polírozott rozsdamentes acél csővel, valamint egy nyitott sport kipufogórendszer.
Zsocca az autója fejlesztésekor merített más Opel típusokból. Ebben kedvezett neki az Opel alkatrész stratégiája, amely szerint sok az egyszerre gyártott modellek között a csereszabatos alkatrész. Így szerzett a Corsa eredeti lebutított műszerfala helyett az Opel Tigra fordulatszámmérős cocpitját, a kormányt is lecserélte az Opel Kadett GSI háromküllős bőrkormányára, a hosszú habverő váltókart pedig a Vectra B2 rövid váltókarja váltotta le. 
És a legfontosabb, a két Calibra első ülés. Mivel kopottak voltak a kárpitok, Zsocca új huzatot készíttetett rájuk – meg a hátsó ülésekre is -, oldalt valódi bőrből, középen a Skoda Octavia RS jól szellőző szürke szövetéből. És akkor már varratott színben passzoló szőnyegeket is, beszerelt kék neonokat, és a műszerfal háttérvilágítását is kékre cserélte. A hifi hallgatásra készült, nem versenyre. JVC fejegység, Blaupunkt erősítő, SAL első és hátsó szett, valamint MacAudio láda szolgáltatja a zenét.
Tavaly több újabb újdonság is felkerült a Corsára. Például a csavart küszöb, az első FK angyalszem fényszórók és a hátsó szintén FK lexus-lámpák. Továbbá újabb bontós kincs is felkerült az autóra, Zsocca szerzett egy kis szárnyat, amely eredeti GM-tartozék és a hátsó szélvédő alá passzol. Aztán jött egy klubtalálkozón egy benyomás, mikor vagy nyolc fekete Corsa állt egymás mellett, mintha uniformisba öltöztek volna. Zsocca hazament és kitalálta az ezüst-fekete festésmintát, ami passzol az utastér színeihez is. Maga csinálta apukájával, aki autófényező.
Az idei év is jól kezdődött a Corsának, a motorháztetőre kapott egy EVO beömlőt és a sportlégszűrő lélegeztetéséhez rácsot nyitottak a jobb első sárvédőn. Ez azért is kellett mert nemsokára a motor cserés lesz, igazi tuning motor veszi át a régi helyét. Az új motor biztos eltekeri majd a 14 colos Alessio felniken hordott 185/60 Pirelli gumikat.
(Az autóra szavazhatsz a JárműSzépségVerseny 2008 honlapján!)
