Hummer H2 Tuning: Ne szólj be
Az O.CT Tuning XXL-es konverziója
Az amerikai, texasi autótelepen betört hátsó ablakkal a jobb sorsát váró Hummer H2 talán nem is remélte, hogy top-vasként kezdhet új életet. Amcsi gyerek megrágta, magyar gyerek gyógyítja. Amint a kocsi pár hét utazás után megérkezett Magyarországra, lassan körvonalazódott, hogy mi lesz belőle. Két dolog volt biztos: hogy felújítják, de nem az eredeti formájában. Túl sok fantázia ugyanis nem volt a gyári metálszínben és a minden amerikai bérautóra jellemző megfáradt szürke bőrkárpitban.
Az autó tulajdonosa, Oroszi János olyan csapatot keresett, aki mindent összerak az autón, nem csak a tuningot vállalva, hanem a szükséges karbantartási munkákat is. Ugyanis a kinézetén túl az autó a műszaki állapota is szomorúságra adott okot. Végül a budapesti autó Pécsett, az O.CT Tuningnál kötött ki, ott vállalták az eszköz átépítését.
Mindenekelőtt darabokra szedték a nagydarab amerikait. Kiszerelték a futóművet, a hűtőt, leszedték a kipufogót, kibelezték az utasteret. Öt héten át tartott a politechnikázás, annyi feladatot adott az autó. Minden szerkezeti részt felújítottak, a futóműelemeket át is fényezték, csakúgy a differenciálművet. Ez utóbbi piros lett, akárcsak a stabilizátor és a felújított féknyergek. És ha már felütötte a fejét a piros, a vonószemeket és az első kartervédőt is erre a színre festették.
A régi kipufogót nem tették vissza, helyére a katalizátortól hátrafelé egy igen meggyőző hangú Magnaflow sportkipufogót szereltek fel két külön kivezetett krómvéggel. Hasonlóképpen kukába iktatták a légszűrőházat is, amelynek a helyére sport direktszűrő került. Ez a két tuninglépés jó 10 százalék teljesítmény szabadított fel a nagy V-motorból.
A kocsi új színt is kapott. A lemez részeket fehérre fóliázták, a kiegészítő műanyagokat, pedig fehérre fújták – lökhárítók, sárvédőívek. Kivétel ez alól a hűtőmaszk és a géptető közepe, amelyet feketére festettek illetve szintén fóliáztak. Fehérre fújták a küszöbvédőt is. Nagyon sok fekete kiegészítő karbonmintás, sőt annak is egy spéci, aranyszálas változata. Így a fellépők, a tetőlécek, a motorháztető zárak, a kilincsfészkek. A karbonbevonat a lapunkban már bemutatott víztranszferes technológiával készült igen élethű minőségben.
Az autóra 22 colos Status Canon felniket szereltek 305/45 R22 jelzetű Lexani Roadian HP gumiabroncsokkal. Ütős kettős. Felszereltek még elölre nappali led fényeket, valamint a kocsi alá és a sárvédőfészkekbe szintén ledes világítást. A háttérvilágítás amúgy távirányítóval vezérelhető, a ledek színe zöld, kék, piros, és sárga lehet. A világítás jellege is variálható, villoghat, színt válthat vagy keverhet, futófényt művelhet, szóval esténként el lehet vele játszani.
Az utastér nemkülönben játékos. Újrafogalmazták a belső kárpitozást, minden fehér bőr, vagy karbon. Karbonmintás a teljes műszerfaltömb, a középkonzol, az ajtóburkolatok. Az üléseken túl bőrbe húzott a kormány, a könyöklő, az ajtóbetétek és az ajtókönyöklők. Az ajtók térképzsebeire látványos "Hummer" feliratok kerültek.
Beszereltek új multimédiát is dupladines fejegységgel, fejtámlamonitorokkal.
Így nem csoda, hogy ha az autó végiggördül az utcán mély kipufogómorgás kíséretében, még az is utána fordul, akit amúgy hidegen hagy a tuning. Sőt különös karriere kezdődött a Hummernek, villantós autónak bérbe vehető, miután cégek demoautóként, fotósok "háttér témaként" tartanak rá igényt. Hát legyen, sokkal jobb sors, mint Amerikában szétbontódni.
