BMW E46 tuning - 550 lóerő
Nyáron, az M-Drivers-Club találkozóján, amelyet a Salzburgringen tartottak, mutatta be a célközönsége számára az északnémet G-Power a legújabb BMW tuning munkáját. Átépítettek egy E46 M3 CSL-t. Ezt már sokan megtették ugyan, de az aktuális M5-ben bemutatott V10-es motort még senki nem szerelte be az E46 orrába. Ők megtették, ráadásul a beszerelés előtt egy szelíd tuningot is alkalmaztak a sportmotoron, így az az E46-ban már 550 lóerős, a nyomatéka pedig 580 Nm – az eredeti soros hatos 360 lovas és 370 Nm a nyomatéka.
Sokat ígérő adatok ezek, főképp annak a tudatában, hogy a kocsi önsúlya 1550 kg. Így mindössze 2,8 kg jut egy lóerőre, ez nagyon jó érték. A CSL kupé a V10-es motorral 4,2 másodperc alatt gyorsul állóról százra, 11,6 másodperc alatt pedig 200 km/h-ra. A végsebességét Maranellóban a körpályán mérték, a hitelesített műszerek szerint 335 km/h sebességet ésrt el a G-Power kupé.
A sikeren felbuzdulva a G-Power több BMW modellt is bevont a V10-programba, beépítik ezt az erőművet az aktuális 3-as kupéba, az új M3-ba, a Z4, X5 kocsikba is. Egy operáció cirka 69 000 euróba kerül. De másképp is gondolnak a V10-re, például dupla kompresszort szerelnek rá, ezzel a teljesítményét a kiegészítő berendezésektől függően 640-750 lóerőre fújják fel.
De visszatérve az elkészült E46-hoz, a G-Power a kocsi egyéb fődarabjaival is utánament a teljesítménynek. A minden jellemzőjében szabályozható sportfutóművet a KW szállította az autóhoz és a Nürburgringen tesztelték.
A felni is profi, és ezen a kocsin mutatkozott be, a G-Power sajátja. A neve Silverstone Diamond, a 10 duplaküllős formaterve nem csak látványos, de célszerű is, betereli a levegőt a fékekhez hűtés céljából, valamint nagyon jó az erőelosztása. Ráadásul az ötvözet is high-tech, a felni könnyebb az eredeti M-es felninél. Az M3 CSL-re 20 colos méretben szerelték fel, de elérhető más modellekre is 18-tól 21 colos méretig, szélességben 8,5-től 10,5 col méretig.
(Érdekes lehet: V10-es motor BMW E30-ban)