Cikk: Ültetés

Fordítva nagyon nehéz berakni, de volt már akinek sikerült g4-be első rugót hátra rakni.

Ha kicsi benzinesed lenne azt mondanám nagy benzineshez vagy dízelhez való ültetőt kaptál de ez nem így van most valszeg.

ránézésre jónak tűnik (mint laikus)

Kerék mögé befényképezve:

ki is tudod próbálni... keress egy tollat (ami nyomós), vedd ki a rugót... nyomd össze, majd fordítva is próbáld meg

lehet érdemes lesz fontolóra venni, hogy kiveteted, eladod és egy rendes rugógyártó rugóját, vagy gewindét teszel a gép alá

első-hátsó elvileg nem cserélhető fel, különbözőek...

Kicserélte, elhoztam a gyárit. Meg be is néztem a kerék mögé, biztosan beszerelte... Tehát fordítva beszerelés miatt ne reklamáljak a szerelőnek?

szóval feljebb nem hinném, hogy kellene lennie

na meg az FK az egyetlen olyan rugó legalább is a Swiftekhez ami egyforma méret mellett is garantáltan orra ejti az autót és az eleje többet ül ,mint a háta

az nem okozhatja ezt a jelenséget...
inkább azt mondom, nem cserélte ki...
megkukkantottad már, hogy valóban be került a rugó?
hallottam olyanról, hogy a szerelőnek nem volt túl nagy affinitása az elejének a komplett szétszedéséhez és inkább "elfelejtette"

Sziasztok, az lehet, hogy fordítva rakta be a szaki az első rugókat??

Sziasztok,
Az miért lehet, hogy Leon 1.8T FK -40/40-re elöl semmit (!) nem ment lejjebb? Hátul szépen ül, elöl gyakorlatilag a gyári... Köszönöm előre is... Üdv

én is így tudom

Nem kéne pont ezért lejjebb ülnie?
Dízel motor nehezebb mint a benzines.

Dízel az autód a rugószett pedig benzineshez való

A megoldás mindig az hogy elöl nagyobbat kell ültetni, pl 60/40 rugó vagy 55/40 vagy amilyen van a te autódhoz a lényeg hogy elöl több legyen.

Valami kevésbe brutális megoldás van?

fűrész

Uraim!

Bekerült a kocsiba egy 40/40-es fix TA technix futómű, és a hátulja picit lentebb van mint az eleje... (elöl nem ül eléggé) van valami okosság rá?

Helló, sziasztok!
Szerintem NEEE vágd!
Olvasd el ezt:
http://autotuning.lapunk.hu/?modul=oldal&tartalom=17973
Én biztos nem kókányolnék, de Te tudod, a Te kocsid, legfeljebb hazavágod a első gátlókat alatta mire vki majd megy megnézni, kipróbálni a kocsit vásárlási szándékkal.
Nem beszélve arról, hogy ha 35-40mm-nél jobban leülteted a kocsid (akkor is ha nem vágott hanem pl. -60-70mm-es ültetőrugókat teszel alá) akkor már illik a gyári gátlókat is vagy hozzájuk átalakítani (pl. Lindor, Kárászy stb. műhelyek által) máskülönben hamar szétküldheted a gyári gátlókat a "jó" magyar aszfaltokon és a kerékcsapágyak is sz.rni mennek stb.
Vagy átalakíttatod a gyári gátlókat vagy eleve a nagyobb ültetést nyújtó rugókhoz való gátlókat is veszel a rugókkal együtt.
Mivel eladni akarod a kocsid és nem akarsz rá költeni szerintem hagyd úgy a 40-es rugókkal ahogy van.