GREDDY E-MANAGE PIGGY BACK ecu

nagyjából kimerítettük a témát :)

csak osztom az észt az audiban is.......

ááá dehogy.....szal:én kapom a saját mapját....az én motorom meg csak légtömegmérős.....ki tudom egésziteni a rendszeremet hasznosan vele vagy el kell felejtsem a plusz mapot??

öhömm, hát igen

Dúrva.

ennyi volt az e-manage forum ? :)))))

nézegetek turbókat ebayen és talátam egy ilyen képet... nem rossz :)

jó azt tegyük hozzá hogy emb-hez képest kicsit "kis iparibb" és kevésbé elterjedt, és nincsenek olyan dolgok hoizzá mint emb-hez...

lordie szólt ő látta meg...........

Mennyiért vetted, és honnan, ha nem titok? E-bayen nézegettem...Talán tavasszal, most asszonnyal akarok menni nyaralni, meg valszeg 20.-án megint ki kell mennem a Távolba

azigen...nem szóltam

ja, pillanat, megnezem....sorry

és uj.ebay.com......................

az emb-hez is leteznek autospecifikus kabelek (csatlakozok)... de szvsz felesleges, most par szal vezeteket beforrasztani mindenki tud...aki nem, az programozni sem fogja tudni

nem ismerem ezt a civincot, lehet, h akar olcsobb is...ismerni kellene hozza :) az viszont teny, hogy az emb-vel mar iszonyat sok tapasztalat es trukk van vilagszerte...es bizonyitott mar 600+LE-s autokban is

én ma 275 dolcsiért vettem egyet kompletten(minden opcionális cuccal és support toolsal)ennél olcsóbban nem találsz semmit....

vagyok...........

csak eszembe jutott, hgoy nekik van "bolt on" megoldásuk rá, nme kell forrasztgatni. De vmelyik volvós azért vett civincot mert olcsóbb mitn a emb és u.azt tudja

(oldaladon kérdeztem vmit, majd ha ráérsz lesd meg :)

namost mindenki eltünt?

ööö...most hirtelen nem is tudom, hogy melyik ceg arul pl csak rx-8-akhoz piggyback jellegu ecu-t, de tobbe kerul, mint egy standalone :))

a legjobb ár/érték aránya az emb-nek és az ultimate-nek van szvsz....az ultimate majdnem annyit tud, mint egy standalone, ami jo volna az emb-ben (es az ultimate-ben benne van): az a closed loop allitasa es az iat fuggo korrekcios tabla....de ha az auto alapbol turbos, akkor a closed loop-pal nem lehet gond (foleg ,ha tps fuggo a nyomasvezerlesed); az iat-ot pedig lekezeli a gyari ecu... tehat vegulis nem hianyzik annyira...de jo volna

target afr-t sosem hasznalnek az automon....max, ha 4-5X gyorsabb lenne a wbo2 es az ultimate "allitasa"

civinco-ról hallottatok már? Ők csinálnak kifejezetten 1.8T-hez piggybacket..meg volvóhoz is
a gond az hogy az oldalukon angolul nincs semi csak svédül