Repülés

#306

2008. szeptember 01. 22:48

Előzmény: #304 oklelo 2008. szeptember 01. 22:46

most kicsit Abonyozok....így Lúciázás után...

0

sz

#305

2008. szeptember 01. 22:47

Előzmény: #302 BOOST 2008. szeptember 01. 22:44

a sok NGC...

0

oklelo

#304

2008. szeptember 01. 22:46

Előzmény: #300 szállító 2008. szeptember 01. 22:43

Pontosan, ez aztán a tervezés csúcsa. A nagy hőtől megnyúlik az egész, a Blacbird-öt számszerint nem tudom mennyit differált, de a Concorde összesen 21 centit nyúlt meg.

0

sz

#303

2008. szeptember 01. 22:46

Előzmény: #301 oklelo 2008. szeptember 01. 22:44

majd makettban egyszer...

0

BOOST

#302

2008. szeptember 01. 22:44

Előzmény: #300 szállító 2008. szeptember 01. 22:43

az igen!

0

oklelo

#301

2008. szeptember 01. 22:44

Előzmény: #298 szállító 2008. szeptember 01. 22:39

Hali Gery!
Egy Su-35 neked!

0

#300

2008. szeptember 01. 22:43

Előzmény: #295 oklelo 2008. szeptember 01. 22:32

ha jól tudom,az SR-71 is csak 3 Mach környékén áll össze igazán,ugyanis a tömítéseket úgy tervezték,hogy ilyen hő és sebesség mellett tömítsenek igazán, a földön minden ami csak lehet folyik belőle,van ahol több centis illesztési hézag alakul ki nem üzemi körülmények között...

0

oklelo

#299

2008. szeptember 01. 22:41

Előzmény: #296 oklelo 2008. szeptember 01. 22:35

Az orosz IV. generáció teljesen más irányban fejlődik.
Az USA-val és Európával szemben nem a BVR-re és a lopakodótechnikára helyezik a hangsúlyt, hanem a manőverezőképességet csiszolják - szinte már a tökéletesnél is tovább.
Erre jó péda a MiG-29 OVT és a Szu-35 Super Flanker.

0

#298

2008. szeptember 01. 22:39

Előzmény: #279 . . :

nekem személyes kedvencem,és nem csak a TopGun miatt...

természetesen az F15 (Strike)Eagle is.

0

#297

2008. szeptember 01. 22:37

Előzmény: #269 . . :

illetve sok kísérleti és nem kísérleti gép ment rá az utasával együtt,mire rájöttek,hogy a hanghatár átlépéséhez +1 db vezérsík szükségeltetik...

0

oklelo

#296

2008. szeptember 01. 22:35

Előzmény: #295 oklelo 2008. szeptember 01. 22:32

III. generáció legismertebb, és talán legszebb képviselője a MiG-29.
Félelmetes manőverezőképesség, iszonyatos tolóerőfelesleg és nem is annyira rossz fegyverzet.

0

oklelo

#295

2008. szeptember 01. 22:32

Előzmény: #291 oklelo 2008. szeptember 01. 22:20

MiG-25.
Kategorizálni lehetetlen, II-III. geneáció közötti, max sebessége Mach 3,2...
Az SR-71 Blackbird elfogására fejlesztették ki a '70-es években.

0

oklelo

#294

2008. szeptember 01. 22:30

Előzmény: #293 BOOST 2008. szeptember 01. 22:21

Igen, mert a hatalamas hőmérsékletet már nem minden anyag viseli el alakváltozás nélkül. Például a Tu-144 rengeteg teherviselő eleme Titánból készült.
Ebben a tartományban a felhajtóerővel szemben inkább a légellenállás csökkentése a fő. Persze nem szabad átesni a ló túlsó oldalára sem, lásd F-104.

0

BOOST

#293

2008. szeptember 01. 22:21

Előzmény: #269 . . :

ha jól emlékszem, vagyis ha jól hallottam az volt az akadály h a gép szerkezete nem bírta vmint a szárnyak kiképzése is gondot jelentett... igaz ez?? vagy jól emlékszem?

0

oklelo

#292

2008. szeptember 01. 22:21

Előzmény: #290 BOOST 2008. szeptember 01. 22:20

Köszönöm, megragad az emberben valami a hobbiból...

0

oklelo

#291

2008. szeptember 01. 22:20

Előzmény: #288 oklelo 2008. szeptember 01. 22:17

A II. generáció már többszörös hangsebességgel, irányított rakétákkal, aktív és passzív önvédelemmel, példaként egy rendkívül hosszú ideig hazánkban is szolgálatban állt típus a MiG-21.

0