Mazda Mx-3 Club

Sziasztok! Ismét egy kis technikai segitsegre lenne szuksegem!
Voltak aprobb problemaim idoszakos ne rendszeres aprobb megtorpanasokkal!
Mi baj lehet, folytoszelep tisztitas, vakumcsovek atnezegetese, ecu reset. Amit lehetett leszedni pucolni, szivocso csere stb.
elkovettem egy hibat, levettem a tps, szenzort.. akkor meg nem tudtam mi is az...
osszerak, nincs gaztartas, vagy motorfek , vagy megindul.... allitgatas, net bujas, multimeter, hezagolo. Nem akar tokeletes lenni, eloszor lassan esett vissza 1500 rol a forulat es fekezeskor, ugralt az alapjarat, ezt ugynezki orvosoltam a bowdenes resz utkozo csavaron valo allitassal.
most mar csak annyi gondom van hogy ha sokaig finom gazon 1000-1200 as fordulaton gurulok, neha meg meg torpan.., mintha meg mindig rossz helyen lenne valami.
valakinek valami tipp, otlet a tokeletes beallitashoz??
Alaphelyzetben 0,38V full gazon 3,60 korul ha jol emlekszem..
0,3 mas hezagmerovel meg sipol a folytonossag mero 0,4 mar nem , ennel tobbet nem tudok,
bocsananat az ekezetek miatt.
A kocsi 1.6 107 lo
Köszonöm elore is!!

Szőke a Nő? 😃

Kell ennél jobb?

itt tuti nincs, de szerintem nem aktívkodik máshol sem

A gépjármű céép peros, és hátul dupla spoilere van ( egymás fölött)

Sziasztok,
Szoktam látni Zugló Ajtósi Dürer ut- Hungári krt. ( Gilda Max City elött) vagy a két Hallmarkt toronyháznál parkolni egy formás kis MX-3 V6ot egy finom hölgy szokta turkálni neki ...esetleg itt van a tulaj ?

de ha látom értelmét annak hogy normális "kikapcsolódás" elé nézek akkor leszarom hogy 1000+ a beugró. de azért hogy üljek a "fűbe" nézzem a semmit, azért fölösleges elindulni otthonról

Szevassz Csabika

Na mi folyik itt?

Amúgy is több mint 1000 a behopp... Ha jól emlékszem, de nem is ezzel van a baj, hanem még vattacukor sincs ezért a pénzért

de a mazda találkozókon ilyen nem szokott lenni, slalom, drift... Bebaszott pocakos "lakatos" az van...sok...Amikor bedobtam az ötletet hogy jó lenne betársulni egy olyan rendezvény mellé mint pl a hondások, hogy gyorsulás, drift, slalom...hat kicsit lettem csak kiröhögve, hogy hát 1000ftos belépőt nem fog senki kifizetni...tehát nekem az a véleményem hogy igény illetve megfelelő szervezőcsapat sem áll rendelkezésre..Egyedül meg nem fogok nekiállni szervezkedni, főleg úgy nem hogy utána esetleges anyagi vonzata is marad a dolognak ami után senki nem akar a zsebébe nyúlni. Öltetek között szerepelt olyan is mint pl a zsámbéki vezetéstechnikai center...volt már ott is számos rendezvény az ő égiszük alatt. vagy mint a technical weekend lesz a füstösöknek augusztus végén. Más márkák ezt kiválóan meg bírják szervezni.

viszont azt ne feledd hogy két különböző konstrukciójú motorról beszéltek V6/sor4

Persze meg kokain citrommal... kész a lakás?

Köszi hogy leírtad mert én is kínlódok ugyanezzel a hibával, de nem nagyon tudom elképzelni, hogy pontosan hol is volt az a sunyi csavar és azt sem hogy ki és mi okból nem rakta vissza rendesen a helyére vagy nem csavarta beljebb vagy miért úgy..? Esetleg fotó készült róla, vagy bontott rajzon meg tudod mutatni? Én a levegőcsövektől kezdve végig a fojtószelepig kipucoltam már mindent, cseréltem légtömegmérőt, alapjárati motort, TPS szenzort és még mindig nem az igazi, pont azt csinálja mint neked, hogy melegindításnál fulladozik olyan alacsony a fordulat.

Sziasztok! MX-3 1.8 v6 k8 automata

Megoldódott az alapjárati problémám! Leírom hátha segítek valamelyik mx-es társamnak.

Probléma volt: melegindításkor lefulladásközeli állapotba esik vissza a fordulat.
fordulat ingadozó volt (nem sokat 200-300 rpm.)

Megoldás:
Leszereltem a szívócsonkot, amit kipucoltam szívórendszer tisztító spray-vel és féktisztítóval. Leszereltem az alapjárati motort kipucoltam. Leszereltem a fojtószelepházat azt is kipucoltam.
Szívócsonk tömítést szerelő előzőleg úgy rakt vissza, hogy a tömítés festékrétege le volt pattogzódva sok helyen (nevetséges). Ebből vettem újakat!!!
Lepucoltam a hengerfejt a szívócsonk felfekvésénél.
Szívócsonk csatlakozási felületét is pucoltam le, amikor észre vettem egy nagyon király dolgot!!!!!!!
Az egyik injektort felfogató csavar kilógott 1 mm-t kb a szívócsonk felfekvő felületéből.!!!!
Ott fals levegőt szívott. Ezt a csavar leköszörültem óvatosan egyenes sarokcsiszolóval, köszörűkoronggal.

Összeszerelés után semmi hiba, nem akar lefulladni melegindításkor, nem ingadozik az alapjárat, tökéletes.
Remélem tudtam segíteni, sok sikert a szerelgetéshez!
További szép napot!

Vattacukor nem rossz ötlet.... Tényleg az hiányzik!!!

Tegnap esett az eső....

Arról nem tudok nyilatkozni, de szerintem odamész sátrat versz, pattintasz egy sört vagy többet, jól érzed magad... nyilván kell egy baráti társaság hozzá.