Faros Skodák

igazábol igen...ez a legolcsóbb,legegyszerübb és legtutibban müködö megoldás

Akkor hátra Skoda 120-s rugó
előre meg vágott gyári?

Csak sugok,hogy a merci rugó sehova nem jó a skodába! akkora kerülete van a rugonak,hogy a skodáé átesik rajta...ott rohad Bacsinál 2 pár...ki akartuk probálni mert annyira mondogatták,de ismétlem semmi köze semmihez...tévhit
az e 32-34 talán jó lehet azt még sosem néztem,de vastagságra inkább az mint a merga,bár a bmw-é vagy 50 centi hosszu,szoval vágni abbol is kell nem keveset

Hátulra mercedees w123 első rugói kellenek a legjobb a dieselé ezt bevágod és fasza kemény lesz a segge vagy szerez 120-as olajos futós skoda hátsó rugóját az alacsonyabb mint a rapidé és keményebb is azt vágni sem kell csak betenni .
Előre mehet a gyári rugó -1.5 vagy -2 menettel vagy bmw e34 hátsó rugó itt is a diesel kombit tudom ajánlani vagy esetleg w124 vagy e190 es merci hátsó rugója . De egyszerűbb a gyárit megtartani és megvágni . Lényeg ,hogy kemény gátlókat tegyél mindenhova . Lindoor cég 3 ezer/ db ért keményíti és újítja fel a gátlókat .

Nála lehet majd érdeklődni.

Gyártás alatt vannak kimondottan faros Skodákhoz ültetőrugók. És elvileg lesz erősebb stabilizátor rúd. A gyári gátlókat lehet keményíttetni Kárászynál vagy Lindornál.

Rendben!
Jó pihenést!

nincs faszbukom és nem is lesz...rühellem ezeket a szarokat tudok segíteni ha kell,írj az oldalamra valamelyikre privátot aztán meglátjuk mit tehetek
na viszont mára off...4-kor kelek reggel

Van facebookod?
Te tudsz nekem okosságokat mondani!

elől van két gumicsöcs,azok kiszedhetők,oda befaragtam egy nagyobb,de puhább másikat...asszem valami merci kisteherautóét,illetve a gátlő szárára is tettem egy gumikarikát hogy nehogy összeütödjön az alja és a teteje ami ugye tiszta fém...lényegében olyanná tettem mint ha egy normál golyalábas autoban lenne...

Összekoppanásgátló alatt mit értesz?

asz eleje ugyanaz mindkettőnek,oda is javasolnám inkább a rugos bácsit,de mivel ez egy olyan ritka auto,amiben a rugok alja-teteje ugyanolyan vastag és a menet emelkedése is végig egyenletes,igy ennél a tipusnál tudsz vágni belőle gond nélkül! mivel gyári ültető rugó nincs,nem is volt soha igy marad ez a 2 változat,de már vagy 30 éve gond nélkül használja igy mindenki a skodriját! ha olyan szintig elég mint nekem,akkor elől 2 menet kivág és kész,mondjuk én felkeményitettem a gátlokat és plusz összekoppanásgátlókat is tettem be

Na akkor majd meglátjuk mi lesz
Elejével lehet kezdeni valamit?

hijj ha...azt kicsit nehezebb eltalálni...mivel hosszu nagyon a rugó,igy nem nagyon van más autoé ami passzol bele...mert az olajosba hátra tökéletes a lada elsője,picit visszavágva...de a száraznál inkább javasolnék egy rugokovácsot,aki összehuzza kért mértere melegités után...vagy flex

Száraz futóműves már!

olajos hátsó futómüve van hátul,vagy száraz?

Az a baj,hogy nincs se faszbukom se semmi ilyesmi...de az biztos hogy Szabó Lászlónak hívják,debreceni és valamikor régen egy fehér 105-öse volt szarráültetve krómlökösökkel,disztárcsákkal stb és fekete csomi+motorháztető volt rajta...fehér beltérrel...tök egyedi volt a kocsija de elbontotta,majd épitett egy fehér LR replikát...csak azért mondom,mert lehet a képek tartalma alapján le lehet szükiteni a keresést....megnézem hátha megvan valahol a száma,de nem igérem...10 éve nem láttam,csak beszéltünk talán skypon

Ültetésről tudtok valamit mondani Rapidhoz?

Valaki be tudja linkelni a srác adatlapját vagy valami elérhetőséget, aki ilyen löksöt csinál?

hááát sajnos nem olcsó....kb 8-10e/db....a küszöb is kb igy mozog árban...és én még az lr szélesítéseket is meg akarom csinálni...na az jó kis költség még