Autó adatai
Teljesítmény
- Max. sebesség
- Eddig 180km/h
- Teljesítmény
- 160 Le
- Tömeg
- 1450kg
- Nyomaték
- 340nm
Motor
- Motor
- 20d
- Hajtás
- 2.35-ös diffi
- Elektronika
- Chip
- Légszűrő
- Gyári
- Kipufogó
- Csak egy cső, gyári végdobbal
- Egyéb
- Short shifter
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Nyáron: elől 205/50 17 hátul 225/45 17
Télen: 205/55 16
- Felni
- Nyáron: CR7 elől 8,5x17" hátul 10x17"
Télen: styling 23 7,5x16" et15
Futómű
- Rugók
- H&R 35/20
- Gátlók
- FK
- Fékek
- Textar betétek
- Egyéb
- Powerflex szilentek
Alkalmazott márkák
Külső Optika
- Karosszéria
- M-Packett 2 első-hátső lökhárítók,kilincsek,díszlecek színre festve
- Légterelők
- M-es "szárny"
- Fénytechnika
- Angel karikák
Gyári Xenon 6000k
Fekete hátteres indexek, oldalindexek
Fehér indexes faceliftes hátsólámpák
- Egyéb
- Már csak hátul llumar fólia, carbon hatású fólia b oszlopon, hátsó oldalablak elválasztón,diffúzoron
Belső Optika
- Festés, dekor
- Színrefújt díszcsíkok
- Kormány
- M-es multi, újrabőrözve 3 szinű cérnával.
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Kenwood
- Erősítő
- Mac audio
- Hangszórók
- Gyári 10 hangszórós rendszer
+30cm-es mély
Alkalmazott márkák
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
RS-emmel
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
LazloVW
#760
2014. január 05. 20:02
na az úgy teljesen jó. 
én biztos, hogy Hofferhez vinném.
hát évi párezer km-re már lehet, hogy megérné az 1.6, nem?
Bár még soha nem vezettem 1.6-os bogit, de gondolom még nagyobb élmény mint az 1,3-as.
én biztos, hogy Hofferhez vinném.
hát évi párezer km-re már lehet, hogy megérné az 1.6, nem?
Bár még soha nem vezettem 1.6-os bogit, de gondolom még nagyobb élmény mint az 1,3-as.
0
LazloVW
#759
2014. január 05. 19:16
ja akkor mind1. keresek tovább hátha találok valahol.
pontosan mire mondták a 350-400-at? komplett 1.6-os motor-váltóra?
sajna nincs ilyen dokumentációm.
nekem is van egy 1.3-as duplaszívós AB-s mocim és már gondolkoztam 1.6-oson és a következők kellenének az átalakításhoz:
-1.6-os hengerfejek
-1.6-os hengerek és dugók
-1.6-os szívócsonkok
-1.6-os szívócső
-1.6-os karbi (pl. solex 30/31)
-1.6-os olajpumpa
-1.6-oshoz való hosszú váltó
1.6-os vadi új szívócsövem van mert gonbdoltam, hogy ráteszem az AR-es mocimra. De mivel az 1.6-osnak a szívócsőve 35mm-es az 1.3-asé meg 32mm-es így a szívócsonkokat is cserélnem kéne, így most rajtam maradt egy szívócső. az oldalamon van róla fénykép is. Solex 30/31-es karbim is van de az tartalék.
az átalakításhoz szét kell szedni a mocit és akkor nem árt csapágyakat is cserélni és új tömítésekkel összerkni a mocit.
Olyan duplaszívós hengerfejet nem igazán lehet találni ami nincs megrepedve.
SZVSZ én nem költenék átalakításra hanem félretenném tartalékba az 1.3-as motort és kompletten vennék bele egy 1.6-os mocit váltóval együtt. Szerintem 200-300-nál több nem lehet. De max. 400. Afölött már tuningolt 1.6-ost lehet venni.
keresek tovább hátha találok valahol. pontosan mire mondták a 350-400-at? komplett 1.6-os motor-váltóra?
sajna nincs ilyen dokumentációm.
nekem is van egy 1.3-as duplaszívós AB-s mocim és már gondolkoztam 1.6-oson és a következők kellenének az átalakításhoz:
-1.6-os hengerfejek
-1.6-os hengerek és dugók
-1.6-os szívócsonkok
-1.6-os szívócső
-1.6-os karbi (pl. solex 30/31)
-1.6-os olajpumpa
-1.6-oshoz való hosszú váltó
1.6-os vadi új szívócsövem van mert gonbdoltam, hogy ráteszem az AR-es mocimra. De mivel az 1.6-osnak a szívócsőve 35mm-es az 1.3-asé meg 32mm-es így a szívócsonkokat is cserélnem kéne, így most rajtam maradt egy szívócső. az oldalamon van róla fénykép is. Solex 30/31-es karbim is van de az tartalék.
az átalakításhoz szét kell szedni a mocit és akkor nem árt csapágyakat is cserélni és új tömítésekkel összerkni a mocit.
Olyan duplaszívós hengerfejet nem igazán lehet találni ami nincs megrepedve.
SZVSZ én nem költenék átalakításra hanem félretenném tartalékba az 1.3-as motort és kompletten vennék bele egy 1.6-os mocit váltóval együtt. Szerintem 200-300-nál több nem lehet. De max. 400. Afölött már tuningolt 1.6-ost lehet venni.
0
LazloVW
#758
2014. január 05. 08:40
igen. nem egyszerű.
esetleg nem olcsóbb ha typ1-ből építesz egy 1776-os vagy 1915cc-s motort?
ja értem. ok. nekem mondjuk eléggé sürgős lenne 
mert ha felteszem és nem tetszik a hangja akkor lecserélem az egész kipuffrendszert. És ugye tavaszi rajzásig el kell, hogy készüljek mindennel. 
xD
esetleg nem olcsóbb ha typ1-ből építesz egy 1776-os vagy 1915cc-s motort?
ja értem. ok.
nekem mondjuk eléggé sürgős lenne mert ha felteszem és nem tetszik a hangja akkor lecserélem az egész kipuffrendszert. És ugye tavaszi rajzásig el kell, hogy készüljek mindennel. xD
0
LazloVW
#757
2014. január 04. 07:09
most olvasom, hogy a bambusz végeid vannak. esetleg nem tudsz eladóról?
már egy ideje keresek. annyi a lényeg, hogy ne legyen szétrohadva. köszi 
esetleg nem tudsz eladóról? már egy ideje keresek.
annyi a lényeg, hogy ne legyen szétrohadva. köszi
0
LazloVW
#756
2014. január 04. 06:38
igen a boxer moci miatt.
úgy tudom, hogy nem lehet csak úgy berakni mert a lendkerék jó nagy és nincs rávaló bogár váltó. ki kell szedni a váltó házából, hogy beférjen.
meg a typ4 egy lomha de nyomatékos motor (hisz buszba való).
ezeket csak hallottam! szóval nem biztos, hogy igazam van. jó lenne utána kérdezni szerintem.
úgy tudom, hogy nem lehet csak úgy berakni mert a lendkerék jó nagy és nincs rávaló bogár váltó. ki kell szedni a váltó házából, hogy beférjen.
meg a typ4 egy lomha de nyomatékos motor (hisz buszba való).
ezeket csak hallottam! szóval nem biztos, hogy igazam van.
jó lenne utána kérdezni szerintem.
0
LazloVW
#755
2014. január 03. 08:50
hali
igen, töröltem és eltűntem. rengeteget dolgoztam, az autót meg gyárira alakítottam (nissan-t) vissza.
Hú akkor gondolom Neked sem volt semmi ez az év ha nem volt időd bogarazni.:(
Úgy alakult, hogy a szürke '67-es felújítása még pár évig eltart. És elég sokba is fog kerülni (mint minden felújítás). Már 1 éve működő bogár nélkül voltam. Nem bírtam volna ki így még 3-4 évet. Elkezdtem keresni Imprezát. Nekérdezd miért. Aztán két hónap Impreza keresgélés után, teljesen véletlenül rátaláltam erre a kék '74-es Spar-ra. És megvettem.
sajna a buszokkal eddig nem foglalkoztam. bár nagyon tetszenek a T1-esek meg a T2-esek. :)
T3-as már kimaradt.:( Így sajnos nemtudom, hogy buszból buszba hogy lehet motort átrakni.
Esetleg kérdezd meg a bogarhatu.hu/forum -on. Ott biztos tudnak majd Neked segíteni.
Bogára be lehet faragni a typ4-es 2.0-ás mocikat. De azt hallottam, hogy nincs sok értelme mert buszhoz tervezték ezeket a mocikat. Ha tuningolod és úgy építed be akkor már okés...de hát typ4-hez minden arany áron van. :(
üdv.
igen, töröltem és eltűntem. rengeteget dolgoztam, az autót meg gyárira alakítottam (nissan-t) vissza.
Hú akkor gondolom Neked sem volt semmi ez az év ha nem volt időd bogarazni.:(
Úgy alakult, hogy a szürke '67-es felújítása még pár évig eltart. És elég sokba is fog kerülni (mint minden felújítás). Már 1 éve működő bogár nélkül voltam. Nem bírtam volna ki így még 3-4 évet. Elkezdtem keresni Imprezát. Nekérdezd miért. Aztán két hónap Impreza keresgélés után, teljesen véletlenül rátaláltam erre a kék '74-es Spar-ra. És megvettem.
sajna a buszokkal eddig nem foglalkoztam. bár nagyon tetszenek a T1-esek meg a T2-esek. :)
T3-as már kimaradt.:( Így sajnos nemtudom, hogy buszból buszba hogy lehet motort átrakni.
Esetleg kérdezd meg a bogarhatu.hu/forum -on. Ott biztos tudnak majd Neked segíteni.
Bogára be lehet faragni a typ4-es 2.0-ás mocikat. De azt hallottam, hogy nincs sok értelme mert buszhoz tervezték ezeket a mocikat. Ha tuningolod és úgy építed be akkor már okés...de hát typ4-hez minden arany áron van. :(
üdv.
0
LazloVW
#754
2014. január 02. 10:49
szia
rég hallottam rólad. régen beszéltünk, csak akkor még nissan-om volt meg 1db szürke bogaram.
mizujs?
rég hallottam rólad.
régen beszéltünk, csak akkor még nissan-om volt meg 1db szürke bogaram. mizujs?
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
RS-emmel
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
Sikerült elintézni a jogsit.Nem akartam váltani mert a Magyar decemberig érvényes, de olvastam, h a biztosítás olcsóbb angol jogsival.Megnéztem és tényleg.
Full EU jogsival 435font, angol jogsival meg 390.Szóval mar az első biztosításnál megtérül a jogsi ara ami 50font.
Ügyintézésről inkább nem írok......
Full EU jogsival 435font, angol jogsival meg 390.Szóval mar az első biztosításnál megtérül a jogsi ara ami 50font.
Ügyintézésről inkább nem írok......
LazloVW
#760
2014. január 05. 20:02
na az úgy teljesen jó.
én biztos, hogy Hofferhez vinném.
hát évi párezer km-re már lehet, hogy megérné az 1.6, nem?
Bár még soha nem vezettem 1.6-os bogit, de gondolom még nagyobb élmény mint az 1,3-as.
én biztos, hogy Hofferhez vinném.
hát évi párezer km-re már lehet, hogy megérné az 1.6, nem?
Bár még soha nem vezettem 1.6-os bogit, de gondolom még nagyobb élmény mint az 1,3-as.
LazloVW
#759
2014. január 05. 19:16
ja akkor mind1. keresek tovább hátha találok valahol.
pontosan mire mondták a 350-400-at? komplett 1.6-os motor-váltóra?
sajna nincs ilyen dokumentációm.
nekem is van egy 1.3-as duplaszívós AB-s mocim és már gondolkoztam 1.6-oson és a következők kellenének az átalakításhoz:
-1.6-os hengerfejek
-1.6-os hengerek és dugók
-1.6-os szívócsonkok
-1.6-os szívócső
-1.6-os karbi (pl. solex 30/31)
-1.6-os olajpumpa
-1.6-oshoz való hosszú váltó
1.6-os vadi új szívócsövem van mert gonbdoltam, hogy ráteszem az AR-es mocimra. De mivel az 1.6-osnak a szívócsőve 35mm-es az 1.3-asé meg 32mm-es így a szívócsonkokat is cserélnem kéne, így most rajtam maradt egy szívócső. az oldalamon van róla fénykép is. Solex 30/31-es karbim is van de az tartalék.
az átalakításhoz szét kell szedni a mocit és akkor nem árt csapágyakat is cserélni és új tömítésekkel összerkni a mocit.
Olyan duplaszívós hengerfejet nem igazán lehet találni ami nincs megrepedve.
SZVSZ én nem költenék átalakításra hanem félretenném tartalékba az 1.3-as motort és kompletten vennék bele egy 1.6-os mocit váltóval együtt. Szerintem 200-300-nál több nem lehet. De max. 400. Afölött már tuningolt 1.6-ost lehet venni.
keresek tovább hátha találok valahol. pontosan mire mondták a 350-400-at? komplett 1.6-os motor-váltóra?
sajna nincs ilyen dokumentációm.
nekem is van egy 1.3-as duplaszívós AB-s mocim és már gondolkoztam 1.6-oson és a következők kellenének az átalakításhoz:
-1.6-os hengerfejek
-1.6-os hengerek és dugók
-1.6-os szívócsonkok
-1.6-os szívócső
-1.6-os karbi (pl. solex 30/31)
-1.6-os olajpumpa
-1.6-oshoz való hosszú váltó
1.6-os vadi új szívócsövem van mert gonbdoltam, hogy ráteszem az AR-es mocimra. De mivel az 1.6-osnak a szívócsőve 35mm-es az 1.3-asé meg 32mm-es így a szívócsonkokat is cserélnem kéne, így most rajtam maradt egy szívócső. az oldalamon van róla fénykép is. Solex 30/31-es karbim is van de az tartalék.
az átalakításhoz szét kell szedni a mocit és akkor nem árt csapágyakat is cserélni és új tömítésekkel összerkni a mocit.
Olyan duplaszívós hengerfejet nem igazán lehet találni ami nincs megrepedve.
SZVSZ én nem költenék átalakításra hanem félretenném tartalékba az 1.3-as motort és kompletten vennék bele egy 1.6-os mocit váltóval együtt. Szerintem 200-300-nál több nem lehet. De max. 400. Afölött már tuningolt 1.6-ost lehet venni.
LazloVW
#758
2014. január 05. 08:40
igen. nem egyszerű.
esetleg nem olcsóbb ha typ1-ből építesz egy 1776-os vagy 1915cc-s motort?
ja értem. ok. nekem mondjuk eléggé sürgős lenne mert ha felteszem és nem tetszik a hangja akkor lecserélem az egész kipuffrendszert. És ugye tavaszi rajzásig el kell, hogy készüljek mindennel. xD
esetleg nem olcsóbb ha typ1-ből építesz egy 1776-os vagy 1915cc-s motort?
ja értem. ok.
nekem mondjuk eléggé sürgős lenne mert ha felteszem és nem tetszik a hangja akkor lecserélem az egész kipuffrendszert. És ugye tavaszi rajzásig el kell, hogy készüljek mindennel. xD
LazloVW
#757
2014. január 04. 07:09
most olvasom, hogy a bambusz végeid vannak. esetleg nem tudsz eladóról?
már egy ideje keresek. annyi a lényeg, hogy ne legyen szétrohadva. köszi
esetleg nem tudsz eladóról? már egy ideje keresek.
annyi a lényeg, hogy ne legyen szétrohadva. köszi
LazloVW
#756
2014. január 04. 06:38
igen a boxer moci miatt.
úgy tudom, hogy nem lehet csak úgy berakni mert a lendkerék jó nagy és nincs rávaló bogár váltó. ki kell szedni a váltó házából, hogy beférjen.
meg a typ4 egy lomha de nyomatékos motor (hisz buszba való).
ezeket csak hallottam! szóval nem biztos, hogy igazam van. jó lenne utána kérdezni szerintem.
úgy tudom, hogy nem lehet csak úgy berakni mert a lendkerék jó nagy és nincs rávaló bogár váltó. ki kell szedni a váltó házából, hogy beférjen.
meg a typ4 egy lomha de nyomatékos motor (hisz buszba való).
ezeket csak hallottam! szóval nem biztos, hogy igazam van.
jó lenne utána kérdezni szerintem.
LazloVW
#755
2014. január 03. 08:50
hali
igen, töröltem és eltűntem. rengeteget dolgoztam, az autót meg gyárira alakítottam (nissan-t) vissza.
Hú akkor gondolom Neked sem volt semmi ez az év ha nem volt időd bogarazni.:(
Úgy alakult, hogy a szürke '67-es felújítása még pár évig eltart. És elég sokba is fog kerülni (mint minden felújítás). Már 1 éve működő bogár nélkül voltam. Nem bírtam volna ki így még 3-4 évet. Elkezdtem keresni Imprezát. Nekérdezd miért. Aztán két hónap Impreza keresgélés után, teljesen véletlenül rátaláltam erre a kék '74-es Spar-ra. És megvettem.
sajna a buszokkal eddig nem foglalkoztam. bár nagyon tetszenek a T1-esek meg a T2-esek. :)
T3-as már kimaradt.:( Így sajnos nemtudom, hogy buszból buszba hogy lehet motort átrakni.
Esetleg kérdezd meg a bogarhatu.hu/forum -on. Ott biztos tudnak majd Neked segíteni.
Bogára be lehet faragni a typ4-es 2.0-ás mocikat. De azt hallottam, hogy nincs sok értelme mert buszhoz tervezték ezeket a mocikat. Ha tuningolod és úgy építed be akkor már okés...de hát typ4-hez minden arany áron van. :(
üdv.
igen, töröltem és eltűntem. rengeteget dolgoztam, az autót meg gyárira alakítottam (nissan-t) vissza.
Hú akkor gondolom Neked sem volt semmi ez az év ha nem volt időd bogarazni.:(
Úgy alakult, hogy a szürke '67-es felújítása még pár évig eltart. És elég sokba is fog kerülni (mint minden felújítás). Már 1 éve működő bogár nélkül voltam. Nem bírtam volna ki így még 3-4 évet. Elkezdtem keresni Imprezát. Nekérdezd miért. Aztán két hónap Impreza keresgélés után, teljesen véletlenül rátaláltam erre a kék '74-es Spar-ra. És megvettem.
sajna a buszokkal eddig nem foglalkoztam. bár nagyon tetszenek a T1-esek meg a T2-esek. :)
T3-as már kimaradt.:( Így sajnos nemtudom, hogy buszból buszba hogy lehet motort átrakni.
Esetleg kérdezd meg a bogarhatu.hu/forum -on. Ott biztos tudnak majd Neked segíteni.
Bogára be lehet faragni a typ4-es 2.0-ás mocikat. De azt hallottam, hogy nincs sok értelme mert buszhoz tervezték ezeket a mocikat. Ha tuningolod és úgy építed be akkor már okés...de hát typ4-hez minden arany áron van. :(
üdv.
LazloVW
#754
2014. január 02. 10:49
szia
rég hallottam rólad. régen beszéltünk, csak akkor még nissan-om volt meg 1db szürke bogaram.
mizujs?
rég hallottam rólad.
régen beszéltünk, csak akkor még nissan-om volt meg 1db szürke bogaram. mizujs?
Plymouthban voltak problémák,meg most is árvíz van,de mi 30-40km-re lakunk onnan.Itt a völgyben ha szélvihar lesz egyszer akkor Anglia nagy része mar nem lesz a térképen.Az eső viszont minden napos..... bassza meg
Minden OK,se szel se arviz,turheto 10 fokok tombolnak ami nem is baj mert utalom a telet.
Nalatok?
Nalatok?
Nem érdekel M Packet 2 lökös tartalékbe? Olcsóért adom tolatóradaros
tolatóradaros
ok, köszi, akkor az a biztos, ha kicserélik azt is...
Amúgy én is azt mondtam nekik, hogy sztem az, de vmi nagy szakik ezek, vmi Hegének hívják az egyiket, neki is e46 330d-je van, másiknak 20d, aztán ő asszonta szerinte az. Hát mondom jó. De vmi akkor is van. Majd hétfőn átnézik.
Amúgy én is azt mondtam nekik, hogy sztem az, de vmi nagy szakik ezek, vmi Hegének hívják az egyiket, neki is e46 330d-je van, másiknak 20d, aztán ő asszonta szerinte az. Hát mondom jó. De vmi akkor is van. Majd hétfőn átnézik.
na meg az X5 legalább tuti erős
hali, volt eddig vagy 3 féle végem, abból 2darab lehajló dízel. most egyenes van de soha semmi szag nem jött be.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
Full EU jogsival 435font, angol jogsival meg 390.Szóval mar az első biztosításnál megtérül a jogsi ara ami 50font.
Ügyintézésről inkább nem írok......