Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Az autó élete követhető a FACEBOOK-on! Szöcske: First Hungarian VW Golf MK2 VR6 Turbo 4Motion RS6:4.7sec VR6 TURBO FWD-vel:5.3sec stabilan (Qstarz) Passat:9.6sec 20\
- Max. sebesség
- RS6:250km/h (gyári tiltás)Passat:245km/hGolf szívó:245km/h (5-ös váltóval!)Golf Turbo:270km/h (6-os váltóval!)Mindet óra szerint mértem.
- Teljesítmény
- RS6:450Le Passat:192Le Golf szívó:174Le Golf Turbo:403,5Ps főtengelyen!! 1,4Bar!!Mérve:DynoProject 2014.07.25.
- Tömeg
- RS/:1880kgPassat:1450kgGolf szívó:1090kg GYÁRILAG 16V GTI volt és akkoriban 960kg volt.Golf Turbo:1120Kg (5-ös váltóval) Golf Turbo:1190Kg (6-os 4Motion váltóval) hátsó hajtás nélkül!!!
- Nyomaték
- RS6:560NmPassat:280NmGolf szívó:230NmGolf Turbo:540Nm főtengelyen!! 1.4Bar!!Mérve:DynoProject 2014.07.25.
Motor
- Motor
- RS6: 4.2 V8 32V 5W-50 Mobil 1
Passat:2.8 V6 30V, 10W-60 Castrol Edge
Golf szívó:2.8 VR6 12V, 20W-60 Motul 300V 5.8Liter
Golf Turbo:2.8 VR6 TURBO 12V, 1.4Bar, GARRETT GT3582R 1.06A/R (dupla golyóscsapágyas), 20W-60 Motul 300V 7.5Liter
FULL GYÁRI,bontatlan/tuning mentes motor!!!
Kompresszió csökkentő tömítés (3,5mm) 8.5:1, ARP hengerfejcsavarok, 3bar benzinnyomás (Walbro Gsl 255 pumpa),Siemens 630 injektorok,Full E85,
Intercooler: 600*260*100mm by SK Power
Olajhűtés: 255*145*50mm
Engine Sound:Kínai T3/T4 Turbo,0.5Bar
- Hajtás
- RS6:GYÁRI QUATTRO Passat:Tiptronic/4motion
Golf szívó:GYÁRI 5-ös váltó (CCM),FWD,szorított gyári difi,228mm-es kuplung,6 ágú fix közepű színtertárcsa (Whistler Racing.hu,EXEDY 1Z-s,1.9TDi szerkezet,GYÁRI kinyomócsapágy,
75W-140MOTUL verseny váltó olaj!
Golf Turbo/4Motion:
Első rész: VR6 24V 6-os 4Motion (DRP) váltó. Short shifter!! Gearbox.hu féle Torsen difivel, 240-es MARTIN féle 6ágú rugós szinter kuplung,7,2kg-os lendkerék,Audi RS2 Sachs szerkezet,gyári kinyomócsapágy.Garantált 700Nm-ig!
Pd Gabi féle egyedi méretű első Golf MK4 féltengelyek, MK4 kerékagyak (5*100)
Hátsó rész: MK4 VR6 Haldex, Gearbox.hu féle Torsen difivel, Audi RS4 kardán, PD Gabi féle egyedi méretű Golf MK4 féltengelyek, MK4 kerék agyak (5*100), syncro MK2 teljes hátsó futómű, syncro csomilemez, syncro gyári tank.
- Elektronika
- RS6:GYÁRI Passat:GYÁRI
Golf szívó:GYÁRI
Golf Turbo: FULL-FULL V.E.M.S. !! KulinPapa.hu/LoreZGaragE.hu
A-Z-ig vadi új komplett motorkábel köteg!!
ALS,állítható rajtprogram,sebességenkénti változó turbo nyomás,cooler spicni,VEMS nagy LCD:RPM,EGT,Clt,TPS,Lambda,EGoC,Adv, Beszívott levegő.
AutoGauge órák:Turbonyomás,olajnyomás,olajhőfok
- Légszűrő
- RS6:K&N sport szűrő betétek Passat:K&N sport szűrő betét
Golf szívó:K&N direkt szűrő
Golf Turbo:K&N RE-0870 100mm-es szájú,152mm átmérőjű,229mm hosszú direkt szűrő
- Kipufogó
- Passat:GYÁRI leömlő,katalizátor.Utána 60-as csövezés,dupla dobbal 4db ovál véggel.(DINAMIT DOB)
Passat exhaust sound
Golf szívó:Hengerenkénti leömlő (bandázsolva),katalizátor nincs és a leömlőtől 60-as csövezés egy dobbal.(DINAMIT DOB)
Golf Turbo: Hasper.hu
Turbótól 76-os rozsdamentes rendszer,down pipe bandázsolva,1db hátsó dobbal,2db 90-es véggel
Wastegate: 42-es rozsdamentes csövezés bandázsolva
SK Power.hu:Az öntvény leömlő és a turbó kerámiázva+a leömlőn rozsdamentes hővédőlemez.
ALS,Kínai T3/T4 Turbo,0.5Bar
ALS,Garrett GT3582,1,4bar
- Gyújtás
- RS6:GYÁRI Passat:GYÁRI
Golf szívó:GYÁRI trafós, NGK Laser Platinum gyertyák.
Golf Turbo: Bosch Motorsport trafó,DENSO IK31 10-es gyertyák,gyári gyertya kábelek
- Egyéb
- VR6 TRUBO:Vízhűtés: SK Power féle,full alumínium nagy cellás race vízhűtő (800*180*60mm),2db gyári Ignis Valeo ventilátor!(brutál erős!)
Szervó olaj hűtés is bekötve! 255*53*50mm
DynoProject run
DynoProject ALS
Alkalmazott márkák
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Passat:245/35R20 Pirelli P Zero
Golf:
4Motionnal! 205/40R17 R888 körbe
FWD-vel! (anno)
Elől:205/40R17 Toyo R888
Hátul:205/45R17 Toyo T1R
- Felni
- Passat:GYÁRI Audi S8 PAVIA 20\" (2009) 2009-2012.03.-ig VW grafitra (LD7X) fújva, 2012.03.-2013.03.-ig Audi fehérre (LY9C) fújva,2013.03.- VTN Karbonozva (Foliavilag.hu)
Golf:2015.03.- JAPAN RACING JR3 Gunmetal 9J*17\"/ET20
ELADVA!!Porsche 17\" 2011.03.-2012.03.-ig VW grafitra (LD7X) fújva, 2012.03.- VTN Karbonozva (Foliavilag.hu)
Alkalmazott márkák
Futómű
- Rugók
- Passat:TA Technix Állítható
Golf:KW Állítható
- Gátlók
- Passat:TA Technix Állítható
Golf:KW Állítható
- Fékek
- Passat:Elöl: Passat W8 334/32mm 2 dugattyús ATE úszónyerg, EBC utcai tárcsa, EBC Green Stuff betét.
Hátul: Passat V6 256/22mm 1dugattyús LUCAS úszónyerg, ATE lyuggatott tárcsa, ATE betét, EBC utcai olaj.
Golf:Elöl: Mitshu Lancer EVO IX. 4 dugattyús BREMBO nyereg, 345/30mm (Audi S4 V8) EBC Turbo Groove tárcsa, EBC Yellow Stuff betét.
Hátul: MERCI CL55 AMG 2 dugattyús ATE nyereg, 280/22mm (MK3 VR6 első) BREMBO MAXX tárcsa, EBC Yellow Stuff betét, Transporter T4 25,6-os ATE főfékhenger,Transporter T4 dupla membrános ATE devander, fémfékcsővek A-Z-ig, TILTON szabályzó, hídrós kézi, EBC 307+ fékolaj.
- Merevítők
- Passat:GYÁRI
Golf:felső toronymerevítő
- Egyéb
- Golf:Első-hátsó futómű: tömör szilentek mindenhol!
silentblock.hu
Alkalmazott márkák
Külső Optika
- Karosszéria
- Passat:Lökösök teljesen letisztítva,indexek,tetőantenna eltüntetve,sárvédők minimálisan a kerékhez szélesítve/peremezve,emblémák eltüntetve
Golf: Átfényezve teljesen,T4 beömlő a sárvédőben,Audi A6 kilincsek,zárak eltüntetve,kis rendszámos hátsó ajtó,amin zárak,ablaktörlő eltüntetve.
- Légterelők
- Az nagyon kéne!
- Fénytechnika
- Passat:DAY LIGHT fekete első lámpák.Xenon van:tompított,refi,ködlámpa
Golf:FK füst vaskeresztes első lámpa,ködlámpa,hátsó lámpa.OSRAM Cool Blue izzók elől,
Honda Civic nappali menetfény a koptatóban
- Dekor
- Passat:Audi IBISZ fehér(LY9C) és Audi fekete(LO41) szín kombinácoója.
Golf:GYÁRI Mazda barna szín.(22T/B6),A gyári matt fekete műanyagok,tükrök,napfénytető,ablaktörlők,motortérben több dolog is VTN karbonozva.(Foliavilag.hu)
- Egyéb
- A lámpám csak azért vaskeresztes,mert nem kapni horogkeresztest!!
Belső Optika
- Festés, dekor
- Passat:GYÁRI fabetétek matt karbon fóliázva (Foliavilag.hu)
- Ülések
- Passat:GYÁRI motoros ,memóriás,fűthető fekete bőr
Golf:
OMP Design2 ülések
OMP Road4 övek
GYÁRI 16V GTI szövet belső
- Kormány
- Passat:GYÁRI bőr multikormány
Golf:OMP Racing GP 32cm
- Fénytechnika
- Passat:GYÁRI
Golf:GYÁRI
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Passat:GYÁRI MFD1 navigációs fejegység
Golf:76-os kipuff.+ALS!
- Erősítő
- Passat:800watt 4csatornás
Golf: 2.8 Turbó motor
- Hangszórók
- Passat:GYÁRI BOSE első-hátsó szett Csomi:38cm Phoenix Gold mélynyomó
- Egyéb
- OKtuning:Passat cikk,bemutató!
OKtuning:Golf szívó cikk,bemutató!
Végig autóztam már 15000km-ert szívóban és 5000km-et turbósan mások és természetesen a saját örömömre!
Szembesültem azzal,hogy az embernek vagy van egy kocsija,ami nagyon jó a kanyarokban,mint egy 911-es Porsche!
Vagy van egy 800Le-ös szörnyetege,ami csak egyenesen tud menni,de már nem fordulsz be vele!
Én szeretek vezetni és élvezem is azt,ezért nem cserélném le a kézi váltót semmire! Innen is üzenem minden autó gyártónak,hogy ha vezetni szeretnénk és azt akarom,hogy érezzem,hogy a kocsi nem csak egy gép,hanem én is ott vagyok,akkor nem kellenek szenzorok,elektronikák,automata váltók!Hiszen akkor maradhatnék itthon is és nyomhatnám a Granturismot a PS3-on
Az Én autóm igazándiból arra való,hogy hétvégén agyon verjem vele a haverjaimat a városban és onnan simán haza menjek.Majd másnap reggel a munkába is be tudjak menni vele.Erre nagyon kevés épített idős autó képes.Van az a mondás,hogy hétvégén versenyezz,hétköznap dolgozz! És sajnos nagyon kevesen járnak olyan autóval,amivel egyben munkába is lehet menni a reggeli dugóban,de ki tudsz menni vele a versenypályára is! Így az a lényeg,ha egy ilyen áll a garázsodban,akkor van egy kocsid,ami gyorsabb,mint a Budán parkoló srác BMW-je,és sokkal megfizethetőbb,mint a másik Budai srác EVO-ja. Összességében egy sokkal jobb csomag!
A kocsi precíz,menő és ugyanakkor a retro megjelenése verhetetlen! Mikor vezetem,mindenki kérdezi:
\"mi ez,honnan van,hogyan lehet ilyet venni,akarok Én is egy ilyet!\" Ennek a kocsinak személyisége van!Ahogyan annak is,aki egy ilyet vezet.
Ha van egy nagyon gyors kocsid,de csak gurulgatsz vele,akkor is kell hogy a kocsi magára hívja a figyelmet.És azt gondolom,hogy ez így ebben a formában képes erre!
Olyan autót akartam hosszú távra magamnak,amit a mindennapokban hosszú úton is tudok használni,de bármikor alkalmas arra is,hogy versenyre kelljek vele!
Az autó egész nyáron használatban van!Amikor általában megállok valahol,hatalmas az érdeklődés ami övezi.Gyakorta emberek csoportját találom körülötte,akik mindig azt kérdezik,hogy mi is ez pontosan.
Ez egy csodálatos kocsi!!
\"Minden idők egyik legjobb Volkswagen motorja, az újságírók által a mai napig a fellegekbe magasztalt VR6. A 2,9 literes, 190 lóerős blokk a soros és a V-motorok minden előnyét kombinálta. A V-motor hengerei csupán tizenöt fokban dolgoztak egymás mellett, így kisebb módosításokkal, de elfért a hat henger azon a helyen, ahol eddig csupán négy volt. A hat henger viszont csodálatosan szól, bugyborékol, üvölt, durrog, morog. A lényege a sokoldalúság. Kevés énekes van, aki egyszerre képes hörgős metálra és romantikus balladákra. A VR6 hangja viszont minden napra tartogat újdonságot.
Richard Hammond a Top Gear műsorvezetője tökéletesen fogalmazta meg: a VR6 azért egy csodálatos teremtés, mert nem túl régi ahhoz, hogy nehézkesen, öreg autósan viselkedjen, de nem is olyan új, hogy tele legyen elektronikával, ami elrontja a kocsi és vezetője harmóniáját.\"
Köszönet az autómon dolgozó és az alkatrészeket biztosító cégeknek/személyeknek!!
Sok segítséget kaptam a barátomtól:
SmilePetiVTI
Fényezések A-Z-ig:zsaneer.com
VTN karbonozások:Fóliavilág.hu
Kerámiázások,intercooler,vízhűtő gyártása:SkPower.hu
Kipufogó,coolerezés:
Hasper.hu
V.E.M.S./programozás:
KulinPapa.hu
Új motorköteg kábelezés:
LorezGarage.hu
Kuplung gyártása:
Martinkuplung.ju
6-os váltó,féltengelyek beépítése:
PdGarage.hu
Sok-sok alkatrész beszerzése innen:
Tuningáruház.hu
Olajazás/hidraulika alkatrészek:
HansaFlex.hu
Turbo beszerzése:
Garrett Magyarország
Fék legyártása,olajak biztosítása innen:
Gépésztuning.hu
Légszűrő rendszer:
CSS Tuning
OMP Cuccok:
Versenyfelszerelés.hu
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Ennek örülök, kár lenne érte ha eladnád... igaz valaki jól járna vele 
0
Hali!
Köszönöm! Igen, Golf marad. Örök darab.
Köszönöm! Igen, Golf marad. Örök darab.
0
Ment a szavazat
A Golf akkor marad neked?
A Golf akkor marad neked?
-1
Sziasztok!
Az elmúlt években elég komoly változáson esett át a Golf. 4Motion hajtás, még komolyabb fékrendszer, illetve 90%-ban kész az új full-full race motor. 550-600Ps a terv. A Pasat-om eladó és a helyére egy RS6 Avant lépett, ami 4 hónap után már teljesen újra van fényezve (galériában képek), és még nincs vége a változtatásoknak. Így az Extreme kategóriát szeretném elhagyni és ha lehet egyel feljebb lépni. Köszönöm 
Az elmúlt években elég komoly változáson esett át a Golf. 4Motion hajtás, még komolyabb fékrendszer, illetve 90%-ban kész az új full-full race motor. 550-600Ps a terv. A Pasat-om eladó és a helyére egy RS6 Avant lépett, ami 4 hónap után már teljesen újra van fényezve (galériában képek), és még nincs vége a változtatásoknak.
Így az Extreme kategóriát szeretném elhagyni és ha lehet egyel feljebb lépni. Köszönöm
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
Ennek örülök, kár lenne érte ha eladnád... igaz valaki jól járna vele
Hali!
Köszönöm! Igen, Golf marad. Örök darab.
Köszönöm! Igen, Golf marad. Örök darab.
Ment a szavazat
A Golf akkor marad neked?
A Golf akkor marad neked?
-1
Sziasztok!
Az elmúlt években elég komoly változáson esett át a Golf. 4Motion hajtás, még komolyabb fékrendszer, illetve 90%-ban kész az új full-full race motor. 550-600Ps a terv. A Pasat-om eladó és a helyére egy RS6 Avant lépett, ami 4 hónap után már teljesen újra van fényezve (galériában képek), és még nincs vége a változtatásoknak. Így az Extreme kategóriát szeretném elhagyni és ha lehet egyel feljebb lépni. Köszönöm
Az elmúlt években elég komoly változáson esett át a Golf. 4Motion hajtás, még komolyabb fékrendszer, illetve 90%-ban kész az új full-full race motor. 550-600Ps a terv. A Pasat-om eladó és a helyére egy RS6 Avant lépett, ami 4 hónap után már teljesen újra van fényezve (galériában képek), és még nincs vége a változtatásoknak.
Így az Extreme kategóriát szeretném elhagyni és ha lehet egyel feljebb lépni. Köszönöm
VWanteden láttalak, valami eszméletlen ez a szörny 
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!