Autó adatai
Általános
- Évjárat
- 2005
- Tulajdonában
- 2011 óta
- Karosszéria színe
- silbergrau metallic
- Utastér színe
- anthrazit
- Kivitel
- coupe
Fogyasztás
- Kombinált
- 7 l/100km
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 7.2 sec (gyári) 6.X sec (most)
- 1/4 mérföld
- 15.1 sec @ 151 km/h (gyári) 14.Y sec @ 161 km/h (most)
- Max. sebesség
- 243 km/h (gyári) 250+ km/h (most)
- Teljesítmény
- 204 hp (gyári) 282 hp (most)
- Tömeg
- 1580 kg
- Nyomaték
- 410 nm (gyári) 602 nm (volt) 570 nm (most)
Motor
- Motor
- Soros 6 hengeres
2993 ccm
- Hajtás
- Hátsó (RWD)
- Egyéb
- 6 gangos manuális váltó
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 225/40 ZR18 Dunlop SP Sport Maxx RT
- Felni
- BMW Double Spoke 172 (8Jx18)
Téli felni konfiguráció
- Gumi
- 225/45 R17 Vredestein Wintrac Xtreme
- Felni
- BMW Star Spoke 119 (8Jx17)
Futómű
- Fékek
- 325 mm hűtött tárcsa elől
320 mm hűtött tárcsa hátul
Külső Optika
- Karosszéria
- Kupé forma keret nélküli ajtókkal metálszürke színben
- Légterelők
- Aprócska szárny és cápauszony
- Kiegészítők
- Fólia körben az ablakokon (3M 35%)
- Fénytechnika
- Bi-Xenon fényszórók elől
LED-es lámpák hátul
(mindkettő gyári)
Belső Optika
- Festés, dekor
- Aludekor a középkonzolon és az ajtókon
Króm kilincsek és karika a műszereken
- Ülések
- M-es sportülések elektromos gerinctámasszal
Kartámasszal elől-hátul
- Kormány
- M-es bőr multifunkciós kormány
- Kiegészítők
- Rövid M-es bőr váltógomb
- Egyéb
- Alcantara fekete tetőkárpit
Elektromos tetőablak
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- BMW Business rádiós-magnó :)
6db-os CD-tár a csomagtartóban
- Hangszórók
- 12db Harman/Kardon
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Köszi!
Már 420-nál tart
Felhívtam az előző tulajt, onnan tudom, hogy egy 100-ast tekertek vissza a kereskedésben. Turbo 320ezer km körül halt be, 250 körül volt az új. Porlasztókra nem emlékszem pontosan, olyan 30-40 körül volt darabja. ABS is szeret meghalni, könnyen bepárásodik, az is újabb két kiló. Automata váltó meg olyan 370ezernél, 350 volt a javítása (dízeleken nem ZF van, hanem GM).
Már 420-nál tart
Felhívtam az előző tulajt, onnan tudom, hogy egy 100-ast tekertek vissza a kereskedésben. Turbo 320ezer km körül halt be, 250 körül volt az új. Porlasztókra nem emlékszem pontosan, olyan 30-40 körül volt darabja. ABS is szeret meghalni, könnyen bepárásodik, az is újabb két kiló. Automata váltó meg olyan 370ezernél, 350 volt a javítása (dízeleken nem ZF van, hanem GM).
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
kép 31.
kép 32.
kép 33.
kép 34.
kép 35.
kép 36.
kép 37.
kép 38.
kép 39.
kép 40.
kép 41.
kép 42.
kép 43.
kép 44.
kép 45.
kép 46.
kép 47.
kép 48.
kép 49.
kép 50.
kép 51.
kép 52.
kép 53.
kép 54.
kép 55.
kép 56.
kép 57.
kép 58.
kép 59.
kép 60.
kép 61.
kép 62.
kép 63.
kép 64.
Szia!
Én megköszönném, ha el tudnánk rendezni valahogy a motorgumit, pont ez a méret kell nekem.
Kérlek írj egy telefonszámot, felhívlak egyeztetni!
Nagyon köszönöm!
Szia!
Én megköszönném, ha el tudnánk rendezni valahogy a motorgumit, pont ez a méret kell nekem.
Kérlek írj egy telefonszámot, felhívlak egyeztetni!
Nagyon köszönöm!
Szia!
Köszi!
Már 420-nál tart Felhívtam az előző tulajt, onnan tudom, hogy egy 100-ast tekertek vissza a kereskedésben. Turbo 320ezer km körül halt be, 250 körül volt az új. Porlasztókra nem emlékszem pontosan, olyan 30-40 körül volt darabja. ABS is szeret meghalni, könnyen bepárásodik, az is újabb két kiló. Automata váltó meg olyan 370ezernél, 350 volt a javítása (dízeleken nem ZF van, hanem GM).
Már 420-nál tart
Felhívtam az előző tulajt, onnan tudom, hogy egy 100-ast tekertek vissza a kereskedésben. Turbo 320ezer km körül halt be, 250 körül volt az új. Porlasztókra nem emlékszem pontosan, olyan 30-40 körül volt darabja. ABS is szeret meghalni, könnyen bepárásodik, az is újabb két kiló. Automata váltó meg olyan 370ezernél, 350 volt a javítása (dízeleken nem ZF van, hanem GM).
Igen fentlévők télinek maradnak,akkor megvan enyém testvére ami igen szép 
szerintem felesleges a gyári telefon, én sose használtam
az 535D jóval többet eszik, vegyesben (de inkább város) 9-10 liter között
az 535D jóval többet eszik, vegyesben (de inkább város) 9-10 liter között
Gratulálok, szép nagyon, elég hasonló az én ex autómhoz Mennyit eszik nálad?
A kérdéseidre a válasz:
1. fogalmam sincs
én igy vettem, ilyen vég volt a kipuffon, tudtommal gyári.
2. a teló kérdés... gyári cucc megy bele, nem tudsz bármilyen mobilt beletenni. Van egy kagyló, amin tárcsázni tudsz, vagy ha felveszed, akkor automatikusan megszűnik a kihangositás. Úgynevezett autós sim kártya kell bele, bemész a szolgáltatódhoz és kérsz egyet, a normál sim-edről áttetszik a neveket és kész. Nekem ugye navis fej volt, azon meg is jelentek a nevek, a tiéden nemtom, hogy működne.
Mennyit eszik nálad? A kérdéseidre a válasz:
1. fogalmam sincs
én igy vettem, ilyen vég volt a kipuffon, tudtommal gyári. 2. a teló kérdés... gyári cucc megy bele, nem tudsz bármilyen mobilt beletenni. Van egy kagyló, amin tárcsázni tudsz, vagy ha felveszed, akkor automatikusan megszűnik a kihangositás. Úgynevezett autós sim kártya kell bele, bemész a szolgáltatódhoz és kérsz egyet, a normál sim-edről áttetszik a neveket és kész. Nekem ugye navis fej volt, azon meg is jelentek a nevek, a tiéden nemtom, hogy működne.
kérdezni is akartam,hogy nem voltál sopronba,mert ismerős a kocsi
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!