Eleged van a sok kérdésből, árulod az autód, vagy csak megkönnyítenéd az autó szépségverseny zsűrijének dolgát a találkozókon? Mentsd le képként az autód oldalára vezető QR-kódot, amit például matricára nyomtatva bárhol elhelyezhetsz autódon, vagy kiegészítheted vele az adatlapod kiállításokon.
Ecotronic dupla karburátor computer vezérlés. Elektronikus karburátor összhangolás a pillangó szelep szabályzás összehangolás a második karburátorral, melyet az elektronikusan vezérelt kallantyú mozgató rendszer vezérlése tesz lehetővé.
Bosch aksi. Inmobiliser, riasztó, központi zár.
Légszűrő
Gyári
Kipufogó
4-2-1-es 50-es 48-as rendszer Pro-Ex hátsó dobbal
Gyújtás
Bosch
Nyári felni konfiguráció
Gumi
Dunlop SP Winter Response 175/70 R13-as Téli gumi Falken 175/70 R13 Nyári
Felni
Gyári 13-as könnyű GT alufelni. Hamarosan valami nagyobb.
Futómű
Rugók
gyári kemény ám de kényelmes
Gátlók
Végre új gátlók. Elől új GYÁRI GT. Hátul is új, 100% bajor sport gátlók. Hibátlan úttartás és tapadás a kanyarokban.
Fékek
Majdnem gyári. 256-os tárcsás elől Astra nyereggel. Ez vadonat új. És hátul dobfék ami szintén nem sok kilóméteres.
Merevítők
hehhh :) Lesznek lesznek, csak hogy véletlenül se csavarodjon.
Külső Optika
Karosszéria
Sedan. 20 éves kora ellenére rendkívül jó állapotban van. Ráncfelvarró teljes lakatolás alá lesz vetve és új fényezést is kap, a gyári színét újra.
Légterelők
Gyárilag teljesen körbe Irmscher spoilerezett. Első hátsó lökös toldtatok, széles küszöbspoilerek, ajtó szélesítés elemek, sedan Irmscher szárny.
Kiegészítők
Van neki egy manuális tekergetős napfényteteje is, hogy a szél a hajamba kapjon.
Fénytechnika
Vannak lámpák meg ilyenek, fehér indexek.
Dekor
Egy csodás gyári GT felirat az oldalán
Belső Optika
Festés, dekor
Gyári belső ajtó kárpitok, 1995-ben újrahúzott ülés bőr/szövet huzatok.
Ülések
Elől Recaro sportülések, hátul kemeny fapados :)
Kormány
Gyári Kadett/Vectra GT kormány
Fénytechnika
Műszerfal világítás és igényesen fehér jégfény ledesítve. Köszönet Kadett Clubos Norbinak!
1989 decemberében gördült le a gyártópadról. Ama GT szériához tartozik, melyből alig 270-280db-ot gyártottak összesen. Teljesen 100%-ban német gyári tunning! A német Busch forgalmazásával került piacra. Az első gazdája sajnos karambolozott vele. Az autót 1995-ben hozták be Németországból. Ugyan ebben az évben került a családunkhoz, és nagyon jól szolgált minket. Nem várt esemény következtében 1998-ban az autót garázsba rakták szüleim. 11 éven keresztül az autó egy métert se mozdult. Ez idő alatt folyamatosan foglalkoztam a kocsival, annak tudatában, hogy 1x majd remélem az enyém lesz. 2009 márciusában került ki a garázsból és az első útja szerelőhöz vezetett hatalmas füstöket eregtetve. 1 hétre rá már vizsgáztatva zöldkártyáztatva volt. Sok javítani való volt rajta amit orvosoltak. Folyamatosan költök rá és próbálom megőrizni gyári állapotát, mert ilyen nem rohangál a magyar utakon. Köszönet a Kadett Club társak segítségét, és mindaszoknak akik segítettek újra feltámasztani ezt a ritkaságot. És köszönet, hogy nem mentem az agyukra a folyamatos megszállotságommal.
Megtaláltad egy ismerős user autóját, vagy csak ajánlanád neki a képet? Az alábbi űrlap segítségével elküldheted neki, ő pedig könnyedén fel tudja venni a saját adatlapjára.
E18NV