Autó adatai
Legfrissebb képek
Legfrissebb kommentek
Így is majdnem bennmaradt a garázsban
0
Na kész az első karbonozás.
Előtte összedolgoztam az egész tükröt,hogy az illesztések ne vezessék el a szálakat.
Ma rákerült a karbonszövet,holnap pedig mehet rá a gyanta.Utána már csak csiszolás hegyek és mehet lakkozásra.
Itt-ott vannak pici hibák a szálak vonalvezetésében,de én voltam a hülye mert elsőre ilyen bonyolult formát választottam.Viszont így a többivel(talán)nem lesz gond.
Egy a zavaró csak hogy nagyon sok az "elhulló" szövet.
Úgy néz ki az új szárnyakra már nem jut így azok majd egyenlőre VTN-ezve lesznek.Majd legfeljebb később,ha tudok megint jó áron venni szövetet,akkor azokat is bevonom.
Előtte összedolgoztam az egész tükröt,hogy az illesztések ne vezessék el a szálakat.
Ma rákerült a karbonszövet,holnap pedig mehet rá a gyanta.Utána már csak csiszolás hegyek és mehet lakkozásra.
Itt-ott vannak pici hibák a szálak vonalvezetésében,de én voltam a hülye mert elsőre ilyen bonyolult formát választottam.Viszont így a többivel(talán)nem lesz gond.
Egy a zavaró csak hogy nagyon sok az "elhulló" szövet.
Úgy néz ki az új szárnyakra már nem jut így azok majd egyenlőre VTN-ezve lesznek.Majd legfeljebb később,ha tudok megint jó áron venni szövetet,akkor azokat is bevonom.
0
Ha az időd engedi ugyanerről a képről "leszednéd" a díszcsíkot és a hátsó ajtóról a kilincset?Kíváncsi vagyok úgy mit mutatna.
0
Na ez az!!!!Így gondoltam én is!
A kép elmentve és ha időszerű lesz így lesz megcsinálva.
A kép elmentve és ha időszerű lesz így lesz megcsinálva.
0
A díszlécekkel az a baj hogy nem ragasztva hanem csavarozva vannak.Ha leszeded akkor a helyét be kell hegeszteni(mondjuk akkor már a hátsó ajtó kilincsét is levakoltatnám) és mind a négy ajtót telibe kell fújni.Ez alaphangon,úgy hogy egy haver csinálná,100 ezer lenne.Ettől vannak még fontosabb átszabni való dolgok. 
A küszöb marad mivel az Astrán gyárilag műanyag küszöb van.Nézegettem másmilyen küszöböket,de ettől csak "futurisztikusabbak" vannak tele légbeömlőkkel és jobban megcsavarva.Ha a gyári küszöböt rakom vissza akkor meg az első-hátsó toldat és a küszöb alja között 5-7 centi eltérés volna.Különben ha belelendülök lekapom a mostani küszöböt kicsiszolom a "csavart" belőle az alját kihozom egyenesbe,kap egy karbon borítást és kész.
Igazából nekem clean gépem nem lesz soha,nem az én világom.
Én egy ilyen összeállítást szeretnék összehozni.Első hátsó toldat,küszöb,egy kicsi tetőszárny és egy nagyon kicsi szárny a csomagtartón.Ezután amennyire még lehet a épet még lejjebb tenni és a kerekeket kipogácsázni hogy minden milliméter helyet kihasználjanak.Ha kell a sárvédő behajló peremeit belülre visszahajtom vagy csak egész egyszerűen levágom.
A küszöb marad mivel az Astrán gyárilag műanyag küszöb van.Nézegettem másmilyen küszöböket,de ettől csak "futurisztikusabbak" vannak tele légbeömlőkkel és jobban megcsavarva.Ha a gyári küszöböt rakom vissza akkor meg az első-hátsó toldat és a küszöb alja között 5-7 centi eltérés volna.Különben ha belelendülök lekapom a mostani küszöböt kicsiszolom a "csavart" belőle az alját kihozom egyenesbe,kap egy karbon borítást és kész.
Igazából nekem clean gépem nem lesz soha,nem az én világom.
Én egy ilyen összeállítást szeretnék összehozni.Első hátsó toldat,küszöb,egy kicsi tetőszárny és egy nagyon kicsi szárny a csomagtartón.Ezután amennyire még lehet a épet még lejjebb tenni és a kerekeket kipogácsázni hogy minden milliméter helyet kihasználjanak.Ha kell a sárvédő behajló peremeit belülre visszahajtom vagy csak egész egyszerűen levágom.
0
Na végre ez is itthon van.
3,6 m2 sávolyszövésű karbonszövet.
Eszméletlen milyen jól követi az íveket,nem púposodik,nem gyűrődik csak arra kell vigyázni hogy a szálak ne gubancolódjanak össze és az alsó vízszintes szálak ne essenek ki.
3,6 m2 sávolyszövésű karbonszövet.
Eszméletlen milyen jól követi az íveket,nem púposodik,nem gyűrődik csak arra kell vigyázni hogy a szálak ne gubancolódjanak össze és az alsó vízszintes szálak ne essenek ki.
0
Profilképek
kép 0.
hát majdnem az volt
deszka rulz
deszka rulz
Így is majdnem bennmaradt a garázsban
Na kész az első karbonozás.
Előtte összedolgoztam az egész tükröt,hogy az illesztések ne vezessék el a szálakat.
Ma rákerült a karbonszövet,holnap pedig mehet rá a gyanta.Utána már csak csiszolás hegyek és mehet lakkozásra.
Itt-ott vannak pici hibák a szálak vonalvezetésében,de én voltam a hülye mert elsőre ilyen bonyolult formát választottam.Viszont így a többivel(talán)nem lesz gond.
Egy a zavaró csak hogy nagyon sok az "elhulló" szövet.Úgy néz ki az új szárnyakra már nem jut így azok majd egyenlőre VTN-ezve lesznek.Majd legfeljebb később,ha tudok megint jó áron venni szövetet,akkor azokat is bevonom.
Előtte összedolgoztam az egész tükröt,hogy az illesztések ne vezessék el a szálakat.
Ma rákerült a karbonszövet,holnap pedig mehet rá a gyanta.Utána már csak csiszolás hegyek és mehet lakkozásra.
Itt-ott vannak pici hibák a szálak vonalvezetésében,de én voltam a hülye mert elsőre ilyen bonyolult formát választottam.Viszont így a többivel(talán)nem lesz gond.
Egy a zavaró csak hogy nagyon sok az "elhulló" szövet.
Úgy néz ki az új szárnyakra már nem jut így azok majd egyenlőre VTN-ezve lesznek.Majd legfeljebb később,ha tudok megint jó áron venni szövetet,akkor azokat is bevonom.
Nagyon jó lett ez így is.
Köszi szépen!
Köszi szépen!
Ha az időd engedi ugyanerről a képről "leszednéd" a díszcsíkot és a hátsó ajtóról a kilincset?Kíváncsi vagyok úgy mit mutatna.
Na ez az!!!!Így gondoltam én is!
A kép elmentve és ha időszerű lesz így lesz megcsinálva.
A kép elmentve és ha időszerű lesz így lesz megcsinálva.
A díszlécekkel az a baj hogy nem ragasztva hanem csavarozva vannak.Ha leszeded akkor a helyét be kell hegeszteni(mondjuk akkor már a hátsó ajtó kilincsét is levakoltatnám) és mind a négy ajtót telibe kell fújni.Ez alaphangon,úgy hogy egy haver csinálná,100 ezer lenne.Ettől vannak még fontosabb átszabni való dolgok.
A küszöb marad mivel az Astrán gyárilag műanyag küszöb van.Nézegettem másmilyen küszöböket,de ettől csak "futurisztikusabbak" vannak tele légbeömlőkkel és jobban megcsavarva.Ha a gyári küszöböt rakom vissza akkor meg az első-hátsó toldat és a küszöb alja között 5-7 centi eltérés volna.Különben ha belelendülök lekapom a mostani küszöböt kicsiszolom a "csavart" belőle az alját kihozom egyenesbe,kap egy karbon borítást és kész.
Igazából nekem clean gépem nem lesz soha,nem az én világom.
Én egy ilyen összeállítást szeretnék összehozni.Első hátsó toldat,küszöb,egy kicsi tetőszárny és egy nagyon kicsi szárny a csomagtartón.Ezután amennyire még lehet a épet még lejjebb tenni és a kerekeket kipogácsázni hogy minden milliméter helyet kihasználjanak.Ha kell a sárvédő behajló peremeit belülre visszahajtom vagy csak egész egyszerűen levágom.
A küszöb marad mivel az Astrán gyárilag műanyag küszöb van.Nézegettem másmilyen küszöböket,de ettől csak "futurisztikusabbak" vannak tele légbeömlőkkel és jobban megcsavarva.Ha a gyári küszöböt rakom vissza akkor meg az első-hátsó toldat és a küszöb alja között 5-7 centi eltérés volna.Különben ha belelendülök lekapom a mostani küszöböt kicsiszolom a "csavart" belőle az alját kihozom egyenesbe,kap egy karbon borítást és kész.
Igazából nekem clean gépem nem lesz soha,nem az én világom.
Én egy ilyen összeállítást szeretnék összehozni.Első hátsó toldat,küszöb,egy kicsi tetőszárny és egy nagyon kicsi szárny a csomagtartón.Ezután amennyire még lehet a épet még lejjebb tenni és a kerekeket kipogácsázni hogy minden milliméter helyet kihasználjanak.Ha kell a sárvédő behajló peremeit belülre visszahajtom vagy csak egész egyszerűen levágom.
Na végre ez is itthon van.
3,6 m2 sávolyszövésű karbonszövet.
Eszméletlen milyen jól követi az íveket,nem púposodik,nem gyűrődik csak arra kell vigyázni hogy a szálak ne gubancolódjanak össze és az alsó vízszintes szálak ne essenek ki.
3,6 m2 sávolyszövésű karbonszövet.
Eszméletlen milyen jól követi az íveket,nem púposodik,nem gyűrődik csak arra kell vigyázni hogy a szálak ne gubancolódjanak össze és az alsó vízszintes szálak ne essenek ki.
Ha más nem ott van még a 'barcikai tali.
Köszönöm a többi sajátkezű.Finoman fogalmazva valóban nulla volt műszakilag.Hihetetlen hogy vannak emberek akiknek fontosabb egy matrica miatt elkúrni egy tetősint minthogy féket meg futóművet tegyen a kocsija alá
Most néztem hogy nekem a miskolci tali kimarad.
Pont 16.-án lesz a fiam ballagása is.
Pont 16.-án lesz a fiam ballagása is.
Az ég világon semmi,a CS shown is megállta volna helyétOlyan mint a legtöbb magyar autó,csokimázzal leöntött szar
Olyan mint a legtöbb magyar autó,csokimázzal leöntött szar
Hozzátok is elért?
Kitartás és mielőbbi jobbulást.
Kitartás és mielőbbi jobbulást.
Köszi.
Szerencsére már "kifelé" tartok belőle.Úgy néz ki megmaradok.
Szerencsére már "kifelé" tartok belőle.Úgy néz ki megmaradok.
Az idő az nem lenne rossz csak én kínlódok ezzel a rohadt influenzával.Így hétvégén szerelés helyett fekvés.
Tegnap még szétnéztem a neten felniügyben.Két gond is van.Az egyik hogy nekem minimum 19"-es kellene és azoknak horror áruk van.Valszeg a nagy kereslet miatt.A másik hogy ilyen méretben,4x100-as,nincsen.Vagy osztókörmódosító kellene(amiben nem igazán bízok)vagy hátul hidat,elől pedig mindent cserélni kellene legalább 5x100-ra.Ez így együtt elég húzós összeg lenne ezért valszeg ez most kimarad.
Talán még a felni átfestésén elgondolkodok ha találok valami megfelelő színt.
Talán még a felni átfestésén elgondolkodok ha találok valami megfelelő színt.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
deszka rulz