Toyota Yaris TS NCP13 tuning (Lizard21) - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház

Adatlap
Galéria
Kommentek (597)
Alkatrészek
Carlinx

Autó adatai

Teljesítmény

0-100 Km/h: 7.940 sec (gyári 9 sec), de egyre kevesebb :)
80-120 Km/h: 5.957 sec
0-160km/h videó (2008.)
0-180-0km/h videó (2009.)
0-190-0 km/h (2011.)

1/8 mérföld: 9.905@111,97 (2010.09.25. Tököl 2.hely)
9.977@110,90 (2011.07.02. Kiskunlacháza)
10.076@112,32 (2011.09.10. Tököl aszfalt 1.hely)
10.210@110,09 (2010.06.13. Tököl hátsó 1.hely)
10.216@110,09 (2011.05.01. Taszár 4. hely)
10.272@111,80 (2010.05.15. Debrecen 4. hely)
10.280@108,92 (2010.08.15. Pécs-Pogány 4. hely)
10.389@106,03 (2009.08.01. Szentkirályszabadja 4.hely)
10.492@107,58 (2008.08.09. Hungaroring)
-----------------------------------------------------------------
Legjobb 60 láb: 2.1984 (2010.09.25. Tököl)
-----------------------------------------------------------------

1/4 mérföld: 15.579@140,35 (2010.09.25. Tököl 2. hely)
15.685@137,55 (2011.07.02. Kiskunlacháza)
16.002@137,66 (2011.05.01. Taszár 4. hely)
16.091@136,62 (2010.08.15. Pécs-Pogány 4. hely)
17.168@128,11 (2008.07.19. Szentkirályszabadja 6. idő)

Max. sebesség: 1. 50 km/h
2. 85 km/h
3. 116 km/h
4. 157 km/h
5. 197 km/h

(GPS-el mérve)

Teljesítmény: 119,6 PS (88 kW) 6110/min
-----------------------------------------------------------------
Legjobb köridők:

Hungaroring: 2:22.475 (2012.05.20.)
Slovakia Ring: 2:46.185 (2012.06.30.)
Euroring: 1:28.289 (2012.10.20.)
Kakucsring: 0:42.055 (2012.07.21.)
-----------------------------------------------------------------

Tömeg: 865 kg

Nyomaték: 148,3 Nm 5235/min

Motor

Motor: 1NZ-FE 1497 cm³ 16V VVT-i
Variable Valve Timing with intelligence

Dupla vezérműtengelyes, lánccal hajtott,
soros négyhengeres benzinmotor
keresztbe beépítve.

Castrol Edge 5W-40 olajjal kenve

Hajtás: FWD
C56 5 sebességes manuális váltó
JUN szinterkuplung exedy szerkezettel,
könnyített lendkerékkel (4,4 kg:)

Több kép a kuplungról

Elektronika: Lamdba szonda szimulátor

Légszűrő: K&N 69-8756TP Cold Air Intake

Kipufogó: Karkus féle kipufogó
- Katalizátor off
- Gázgyorsító dob
- Sportdob a végén
54-ből indul, 50 a vége

Gyújtás: Hengerenként trafó, NGK "R" sportgyertyákkal.

Egyéb: Weapon-r 501-112-108 szívósor
C-ONE Motorbillenés-gátló
C-ONE Versenybakok

Videók

Dyno

0-160km/h

Yaris Ts vs. D-4D

Yaris 1.5 TS vs. Corolla 1.6

Yaris 1.5 TS vs. Daewoo Evanda 2.0

0-180-0km/h

Yaris 1.5 TS cam test

Yaris Euroring training

0-190-0 km/h

Yaris TS Euroring best lap

Yaris TS vs. Laguna dCi

Nyári felni konfiguráció

Gumi: Nyári: Yokohama Parada 195/50 R15
Téli: DUNLOP SP Winter Sport M3 195/50 R15
Játszós: Hankook Ventus F200 slick 190/570 R15

Felni: Nyáron: 15" MR2
Télen: Gyári ENKEI 15"
Játszós: ENKEI (Honda City) alufelni

Futómű

Rugók: F:3 kg/mm
R:2.9 kg/mm

Gátlók: Tein GSY14-G1AS3
állítható magasságú és keménységű

Fékek: Elöl 4 dugós Porsche nyereg 275-ös EBC fúrt/mart tárcsával, Yellow Stuff betéttel.
Hátul 269-es tárcsa Brembo fúrt/mart tárcsával, EBC GreenStuff betéttel.

Merevítők: Első toronymerevítő
Hátsó toronymerevítő

Egyéb: C-ONE első kanyarstabilizátor (28mm)
WhiteLine BTR76 hátsó kanyarstabilizátor (22mm)

Külső Optika

Légterelők: TTE hátsó szárny

Fénytechnika: Dectane Ledes Hátsó Lámpa

Dekor: Terv: Simon Zoltán

Egyéb: Sötétített üvegek (3M FX 20)

Belső Optika

Festés, dekor: karbon mintás műszerfalközép

Ülések: Dönthető kagylók
Securon 4 pontos, körcsatos övvel

Kormány: Mélyagyas velúr

Kiegészítők: "A" oszlopon műszerek
-Vízhőfok
-Olajhőfok
-Olajnyomás
-Váltásjelző

HIFI / Multimédia

Hangszórók: 4db gyári, + 2 a kalaptartóban

Egyéb: Tervek 2009-re:
TRD vagy Exedy kuplung + könnyített lendkerék
Komplett futóműcsere (TRD, Koni vagy TEIN alkatrészekkel)
Tarox fék (tárcsa+betét)
Fekete Angel Eyes + Xenon

És ami megvalósult 2009-ben...
JUN S-metal versenykuplung és könnyített lendkerék

Hátsó toronymerevítő

Tervek 2010-re:
Brembo fúrt/mart tárcsák + versenybetétek
TRD Quick shifter
C-one kanyarstabilizátor
C-one toronymerevítő
C-one motorbillenés-gátló
C-one motortartó bakok
Komplett futóműcsere (TRD, Koni vagy TEIN alkatrészekkel)
K&N 69-8756TB Cold Air Intake
Black Angel Eye + xenon
Hátsó, ledes lámpák

És ami megvalósult 2010-ben...
Brembo fúrt/mart tárcsák + EBC versenybetétek
C-one kanyarstabilizátor
C-one toronymerevítő
C-one motorbillenés-gátló
C-one motortartó bakok
TRD Quick shifter
K&N 69-8756TP Cold Air Intake
Játszós felnigarnitúra (5 küllős MR2)
4 db játszós Yokohama Parada
Tein GSY14-G1AS3
2 db versenyülés
Hátsó, ledes lámpák Köszi Srácok!
WhiteLine hátsó kanyarstab
TTE hátsó szárny

Tervek 2011-re:
Agency Power Light Weight Crank Pulley
Black Angel Eye + xenon
6 gangos váltó
Motorerő gyarapítás
Weapon-r 501-112-108

És ami megvalósult 2011-ben...
Agency Power Light Weight Crank Pulley (kuka...)
4db Enkei „játszós” felni + versenygumik
Weapon-r 501-112-108
EBC YellowStuff fékbetétek
4 dugós Porsche féknyereg + 275-ös tárcsák

Tervek 2012-re:
Váltó upgrade
Motor upgrade

És ami megvalósult 2012-ben...
Váltócsere
Mélyagyas velúr kormány
Súlycsökkentés
Faceliftes km óra

2008.07.25-e óta a CarStylingon

Legfrissebb képek

2008. Szentkirályszabadja

Itt a vége :)

2008. Tököl

Naplemente

Teljesítménymérés

Összes profilkép megtekintése

Legfrissebb kommentek

joseph24

#477

2010. július 02. 10:53

Privát

Igen eltűntem sajnos. Kicsit túlvállaltam magam. Folyamatos 3 műszak főiskola és ez mellé már nem fért bele egy évad versenyzés. És most még a kocsin is faragni kell mert az elektronikája nem a legjobb.

Szeptember ? még nem tudom remélem idén azért egyre eljutok majd.

E.lecs

#476

2010. június 27. 14:02

Privát

Jakuza85

#475

2010. június 25. 18:20

Privát

Előzmény: #474 sleon 2010. június 24. 11:01

Réges régen pontozós ZSÍRt Hoztam!!

Holnaptól melóó

sleon

#474

2010. június 24. 11:01

Privát

Előzmény: #473 sleon 2010. június 24. 10:59

Amúgy zsír a masina és örülök,hogy van aki normális keretek között tudja megosztani mondanivalóját és nem egyből........

sleon

#473

2010. június 24. 10:59

Privát

Bocs,hogy ide írok,de nem akartam már rondítani az user oldalát!

Pont a gyári papírszűrő a legjobb,mert az szűr legjobban.A kosz meg a többi beszűrődő szennyeződés a turbós autónak jobban árt mint a szívónak,mert a turbo-t teszi tönkre a motor mellett!