Opel Calibra V6

Begyűjtöttem néhány komolyabb hibát rövid idő alatt, ez bosszantó. A kipufogócsonkom el van repedve, de nem kicsit. A főtengelyszimmeringnél folyik az olaj, városban még elmegy, de autópályán haladva beteríti az egész alját a hátsó hídig, és füstöl a kipufogórendszer is tőle. És persze a kuplung felőli oldal!
A váltó elég kotyogós, egyesbe csak kettesből áthúzva lehet berakni. Az elektromos gázpedál majd egy másodpercet késik. Szóval vettem egy hét évvel fiatalabb autót, ami rosszabb műszaki állapotban van mint a 94-es Calibra. Annyi, hogy nem rohad. De nem is ez a gond, rendbe lehet rakni, csak jó sokba fog fájni. Ezt a lóvét inkább költöttem volna egy Calibrára, akkor lenne egy f@sza coupém. Azt megnézik legalább, meg jobb is vele menni, az Astra nem olyan stabil, kanyargós úton dülöngél, nekem ez szokatlan. Amúgy jól megy a 2.2-essel, egész alacsony fordulatról húz, forogni is tud, és jó kipufogóval csendes is lenne. Van egy kis lánchangja, főleg hidegen, szerintem még a gyári van benne.
Egyszóval, ha a hibáit nem nézzük, jó autó az Astra, praktikus, kényelmes, elég jól fel van szerelve (az enyém legalábbis), és szerintem szép is. A sportosságot, és a különlegességet hiányolom, egy G Astrát nem néz meg senki, és nem villognak egymásnak a tulajok.
Röviden ennyi.

Kellemes hétvégét!
Ma Calibrával álmodtam, nincs kizárva, hogy valamikor visszatérek hozzá...

hali!

a v6 még várat magára idö hiányában, de a fékek már fentvannak, nem a brembo ment fel, az még pihen a polcon, majd valami más projekthez lesz felhasználva
elöre az 57es nyereg ment fel 296os tárcsával, hátul maradt a gyári felujjitva, kb mostanra kopott össze, nagyon csecse
üdv

Értettem kapitány :D. Szombaton meglesem a gépállaton, hogy mi a stájsz és üzenek :D. Ha megfelelő a méret bontsam is lefelé?

Hahó

Na igen , az egy vicc. Én sem értem , nekem is oda volt kötve gyárilag , de én átkötöttem máshova. Mértem rajta benya nyomást , de semmit sem változtat , mármint a gyári bekötésben...