Opel Calibra V6

A munkahengert levettem a dobról még motor kivétel előtt a sérülések elkerülése végett. Dobbal 1ütt a 20kerben van. Már minden alkatrészt elhoztam ami számomra fontos volt nem nagyon megyek mostanság(2 csomagtartónyi cuccnál meg nem volt bőr a képemen többet elhozni munkadíj fejében XD). Mondom tárgyald le a megadott számon a Tibivel. Hivatkozz rám és biztos elküldi, de lehet megy tatabányára amúgy is a héten

okés, lövök majd egy képet!

hali. mehet a posta, de holnap megnézem még hogy melyik oldalra valók, de azt hiszem írtam hogy emlékeim szerint bal első mind a kettő. Vagy ha mindegy hova való, akkor dobj címet és küldöm. Már nincsenek meg az adataid :)

Hogy hogyan fér le a váltó, azt így nehéz megmondani, csak menet közben derül ki, nem vagyok otthon G Astrában, és az a baj hogy ismerősöm sincs, aki segíthetne. Nem tudom hogy nekiálljak-e, kell-e valami célszerszám esetleg. Még kihúzom vele egy darabig, aztán eldöntöm. Kéne kivennem pár nap szabit is, mert meló mellett se időm, se energiám. Jó kis földön fetrengős meló, elszoktam már ettől...
Nézegetem a Calibrákat is közben, van most a használtautón egy C20XE piros színben 700-ért, amivel igencsak szemezek. Igaz se légzsák, se klíma, de nagyon jó állapotúnak tűnik, olyan fanatikus-gazdás szerintem. De most nem aktuális még a dolog.

Na ja, vezérműszíj cserénél lehet cserélni ELSŐ szimmeringet, de gondolom a váltót nem veszed le a HÁTSÓ szimmering cseréje miatt. Az én esetemben a váltó felőli ereszt, a váltó pedig nem jön le a motortérben, csak ha kint a blokk, az meg felfelé nem fér ki, csak lefelé stb.

a tárcsa szélességét nemtudom, majd lemérem ha az érdekel, amugy a felnié az télen a gyári cali alu 6*15 et 49, a nyári 7,5*16 et 30.

nemtudom, hogy omega tárcsa-e, csak azt ,hogy 296os, mert lemértem, bontóba találtam kompletten, kb vadi uj tárcsával, betétet vettem hozzá ujjat és az B vectráé. télen elfért a 15ös felni, de a 14es már tuti nem menne fel..