Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Az autó végre valahára elkészült!!!!! :)
Hivatalosan is MNASZ gépkönyves, Rallye 2F kategóriás versenykocsi lett.
A felújítás 3 évig és 4 hónapig tartott, eközben néha majdnem belerokkantam, agyilag kikészültem, és teljesen leépültem. :)
A szétdarabolt halmazállapot miatt nem volt látható a pösti utakon eddig, de ez a tény már megdőlni látszik. :D
Akit bővebben érdekel, itt megnézheti részletesebben is az aktuális és régebbi állapotokat.
- 1/8 mérföld
- 12,26 sec (Hungaroring anno, most jobban megy, majd mérni kellene...)
- 1/4 mérföld
- -
- Max. sebesség
- 160 km/h az érdi lejtőn, de ez csak saccolt adat, mert 140-ig van órázva :)
- Teljesítmény
- 47 LE volt ;)
- Tömeg
- 680kg menetkészen mérlegelve
- Nyomaték
- -
Motor
- Motor
- Sajátkezűleg beépítve a 4 hengeres, 903ccm-es, 127-es Fiat motorja.
Végre elkészült a motor ráncfelvarrott változata: tengely, felújított, 1mm-t síkolt hengerfej, könnyített lendkerék, hall jeladós gyújtás, kéttorkú Weber karbi, Proex kipu.
első indítás.
Az Abarth motor meg várja a szebb napokat a garázsban. (de már nem sokáig :) )
- Hajtás
- Sachs kuplung
Gyári váltó gömbcsuklóval a hardi-menesztő helyén
Tervben van: 500-as (rövidebb) difi
- Elektronika
- Minimál
- Légszűrő
- gyári, papír(127), nem a direkttől fog jobban menni. ;)
Carbon szűrőház
- Kipufogó
- Proex egyedi Fiat 850-es leömlővel
- Gyújtás
- NGK Vline gyertyák, hall jeladós az A112 Abarthból
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 175/50 R14 GoodYear régen
ezután 175/50 R13 Yokohama A539
Próbakörre szigorúan a gyári 135/80 R12, mert az jól csúszik. :)
- Felni
- 14"x5,5" Speedline Abarth régen
Ezután 13"x6" polírozott versenyfelnik hosszú tőcsavarokkal :)
Futómű
- Rugók
- ültetve, kovácsolva
- Gátlók
- Katona gátlók, hátul állítható keménységű Bilstein
- Fékek
- Delphi hengerek
Textar betétek
+D2 racsni ;)
- Merevítők
- Gál homológ cső
- Egyéb
- -
Külső Optika
- Karosszéria
- Megerősítve, centinként végigvarrva, rengeteg egyedi aprósággal, de szigorúan a gyári kinézetre hajazva
- Légterelők
- Csak ha dizsibe megyek :)
- Kiegészítők
- Kell a francnak. :)
- Fénytechnika
- D2
- Dekor
- Minek? :)
- Egyéb
- -
Belső Optika
- Festés, dekor
- Szigorúan a gyári szín visszafújva. :)
- Ülések
- OMP Eco
- Kormány
- Momo Mod2. kétküllős rallykormány
- Kiegészítők
- Nem férnek el a csőtől. :D
- Fénytechnika
- Még néhány villogós nejjjon hiányzik... :D:D:D:D:D:D:D
- Egyéb
- Átbeszélő
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Kenwood kazettás felsőkategóriás volt, régen
- Erősítő
- macAudio (valami kék volt :) )
- Hangszórók
- 1 pár Kenwood 2 csatornás (magas, közép)
1 pár Pioneer 4 csatornás ovál (magas, közép)
1 db macAudio Fireball mélyláda 30-as tányérral (mély asszem :) )
Ez mind volt, súlycsökkentés céljából száműzve lettek. :)
Meg nem is nagyon hallanám a zenét. :)
- Egyéb
- Hangszigetelés már nincs a bódéban, így tisztán hallatszik a motor üvöltése. :D
Általában 1út=1 Algopyrin, de már kezdem szokni... :D:D:D:D
Legfrissebb képek
kép 0.
2006
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!
Profilképek
kép 0.
2006
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
900-as régen
Kuplungtörés miatti pihi :)
Tököl
kép 9.
kép 10.
Hungaroring <1000ccm döntő
Póckitalálkozóra menet
kép 13.
Lakatolás elején
Belső részek alapos védelme
Lakatolás vége felé
Álmaim hidrós kézije
kép 18.
Azért szeretem túrni a kéthengereseket is :)
Áramtalanító
A nőknek kell a merevség :)
Itt már nagyon tele volt a f*szom :)
Alja 2k Standox alapozó
Örültünk a kis dolgoknak is
kép 25.
:)
Felnipróba spirálrugó nélkül :)
Készül a keret
Gál bácsinál Szirmabesenyőn
Alakul az alvázvédelem
Kérlek, ne rohadj többet! :)
Fényezőnél
Szereti a gittet
Szórógittel teli
A doblemezeken is javítva a hibák
Lehet, hogy egyszer autó lesz belőle
Irány a kamra :)
Belső fényezés kész
Motortér is
Alakul a 903-as
Az Abarth blokk még vár egy kicsit a garázsban
Lakkcipő políroz :(
Csak a nők :)
Hazahozatal után
Haladós a futómű is
Egyelőre a vitrinben
:)
Az első alkatrészek bekerülése
kép 49.
Lassan lábra áll
A539
Köszi Milán!
Vízcsöveket behúztuk
Bent a kismotor
A druszám gátlói
Első futó kész
Hátsó futó szintén kész
Az első vízforralás...
...az első próbaúton
DJ11-el
2009. július - Polskitalálkozó
kép 62.
Konvoj
Gyula kocsijának első útja
Csak hogy legyen kép a másik féltett vasról is
Fő a biztonság :)
2009.okt. még mindig útvonalengedélyes csak
2010. április. :) :) :)
kép 69.
kép 70.
A112AB - Lassan össze kéne már rakni...
kép 72.
OTExpo 2010.
kép 74.
Mondta Gyulus, hogy nem ízlett a meleg szendvics.
Hát bocsika, de mi ilyenek vagyunk, amikor partyba vágunk...
Hát bocsika, de mi ilyenek vagyunk, amikor partyba vágunk...
szia jol látod!
4600k van benne gyári duko nincs sérülve minden müxik rajta! fél lves aksi!nem ahsználom!60e az alja
4600k van benne gyári duko nincs sérülve minden müxik rajta! fél lves aksi!nem ahsználom!60e az alja
A "vas"! Hehe. A csavarboltban is azt mondták, hogy papír-írószerben vegyek kartont, meg nebuló papírragasztót:).
A zöldet unokahúgomék vették birtokba, ők az új tulaj. Maradt családban:)
A zöldet unokahúgomék vették birtokba, ők az új tulaj. Maradt családban:)
Szeva G.K.!
Hagyok itt pontot:)
Te meg lesd meg az enyimet:)
Simán
Hagyok itt pontot:)
Te meg lesd meg az enyimet:)
Simán
Felnéztem a kársztájlingra,
Hoztam zsírtot nagyon gyorsba.
Szép a Polski, szép a Lada,
Zsíroztam hát húzok haza.
Hoztam zsírtot nagyon gyorsba.
Szép a Polski, szép a Lada,
Zsíroztam hát húzok haza.
Gratula a díjhoz!!!
Tök jó, hogy Gerzsikének is van ebben érdeme!
Tök jó, hogy Gerzsikének is van ebben érdeme!
NA CSÁÁÁ!
ROHADT RÉG VOLTAM!!!
MI A HELYZET BARÁTOM!!??
eladtam a skodát vettem egy ladát abbol meg csináltam egy malac passatot! gyere majd néézd meg!
csak elfeljtettem h kel képeket feltölteni
ROHADT RÉG VOLTAM!!!
MI A HELYZET BARÁTOM!!??
eladtam a skodát vettem egy ladát abbol meg csináltam egy malac passatot! gyere majd néézd meg!
csak elfeljtettem h kel képeket feltölteni
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
Hát bocsika, de mi ilyenek vagyunk, amikor partyba vágunk...