Autó adatai
Általános
- Üzemanyag
- Dízel
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 9.6 mp
- 1/8 mérföld
- 9.042 mp
- 1/4 mérföld
- 13.757 mp
- Max. sebesség
- 204 km/óra
- Teljesítmény
- 131 Le
- Tömeg
- 1245 Kg
- Nyomaték
- 310 Nm
Motor
- Motor
- 1.9 PD TDI (ASZ)
Portolt hengerfej
Fratelli Bosio Race 783
dbilas 272°
Garrett GTB2260VK
Tial V38 wastegate
4 BAR-os MAP Sensor
560x230x65-ös intercooler
60-as csövezés
- Hajtás
- Front-Wheel Drive
HDS 6-os váltó
Sachs erősített kuplung szerkezet
Kevlár kuplungtárcsa
- Elektronika
- Kollár Chip
- Légszűrő
- Gyári V/RS
- Kipufogó
- 70-es saválló nyitott kipufogó rendszer
Nyári felni konfiguráció
- Gumi méret
- 205/45
- Felni
- Skoda Fabia V/RS //6½x16 ET37//
Futómű
- Rugók
- Gyári V/RS +40% -al felkeményítve
- Gátlók
- Gyári V/RS +40% -al felkeményítve
- Fékek
- Front:
Gyári féknyereg
288x25 mm-es belső hűtésű tárcsa
Audi TT féknyereg
312x25 mm-es belső hűtésű tárcsa
Rear:
Gyári féknyereg
230x9 mm-es teli tárcsa
- Egyéb
- Anti-lock Braking System
Electronic Stability Program
Külső Optika
- Karosszéria
- Első lökhárító átalakítva, nagy cooler miatt
Napfénytető
- Légterelők
- Fabia V/RS
- Kiegészítők
- Gyári lámpamosó
- Fénytechnika
- Gyári ködlámpa
- Egyéb
- Elöl "B" típusú rendszám
Belső Optika
- Ülések
- Fabia V/RS sportülések bőrözve
- Kormány
- Fabia V/RS bőrkormány
- Kiegészítők
- Fabia V/RS sebváltógomb
2 BAR -os turbónyomás mérő óra
EGT mérő óra
- Egyéb
- Digitális klíma (Skoda Fabia 5J)
Tempomat
Ülésfűtés
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Skoda MFD navigációs-multimédiás fejegység
- Hangszórók
- Gyári 8 hangszóró
- Egyéb
- Skoda 6 lemezes CD-tár
Legfrissebb képek
cooler :D
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
inside
Legfrissebb kommentek
A nyáron amikor készült az alapja akkor elgondolkoztam rajta, hogy lehetne pár típushoz csinálni. Pl. Golf IV ami jó lenne Bora, Beetle, Leon, Toledo, A3, TT, Octavia. Vagy a Polo ami Ibiza, Cordoba, Fabia, A2-höz jó. De nem hiszem, hogy nagy igény van rá. Főleg ennyiért. Kevés az olyan erős autó ami ki is használva pl. pályán
0
Helló
Én csináltam magamnak a stabilizátor rudat. Az anyaga ugyanaz mint a gyári elsőnek. Az átmérője 25mm. Így keménységre, rugalmasságra is hasonló csak az átmérővel arányosan nagyobb. A hátsó Powerflex szilentek 25.600Ft volt a pár. A stabrúd alapanyaga, a hajtás, forgácsolás, hőkezelés ezeket meg tudtam csinálni magamnak. Amúgy ha mással csináltatom ~45000Ft lenne. Kutyacsontok helyett 4db G szem van. 2-2 össze fordítva. Ezek 9800Ft/db. Még hiányzik egy homokszórás, galvanizálás, szinter alapozás és 2 réteg porfestés + a szilenteknél 2 bilincs ami a hídhoz fogja + az összes nagy szilárdságú összefogató csavar és azok galvanizálása. Az elsőket is vastagabbra cserélem. Azok 22mm-es Eibach-ok. És a szettben lévő szilentek helyett ott is Powerflexre lesz/van. Sorozatgyártást nem tervezek belőle
Én csináltam magamnak a stabilizátor rudat. Az anyaga ugyanaz mint a gyári elsőnek. Az átmérője 25mm. Így keménységre, rugalmasságra is hasonló csak az átmérővel arányosan nagyobb. A hátsó Powerflex szilentek 25.600Ft volt a pár. A stabrúd alapanyaga, a hajtás, forgácsolás, hőkezelés ezeket meg tudtam csinálni magamnak. Amúgy ha mással csináltatom ~45000Ft lenne. Kutyacsontok helyett 4db G szem van. 2-2 össze fordítva. Ezek 9800Ft/db. Még hiányzik egy homokszórás, galvanizálás, szinter alapozás és 2 réteg porfestés + a szilenteknél 2 bilincs ami a hídhoz fogja + az összes nagy szilárdságú összefogató csavar és azok galvanizálása. Az elsőket is vastagabbra cserélem. Azok 22mm-es Eibach-ok. És a szettben lévő szilentek helyett ott is Powerflexre lesz/van. Sorozatgyártást nem tervezek belőle
0
Szia!
Amenyiben van facebook-od légyszives keress már meg ugy hogy bejelölsz ismerösnek,mert csináltunk egy skoda fabia csoportot ahova magyarország fabiásait szeretnénk összegyüjteni,amiben szivesen látnánk téged is! Csak annyi h bejelölsz és irj rám h fabia és abböl tudni fogom! és beteszlek a csoportba!
Piriczki László néven találsz meg! Köszönöm szépen!!!!
Amenyiben van facebook-od légyszives keress már meg ugy hogy bejelölsz ismerösnek,mert csináltunk egy skoda fabia csoportot ahova magyarország fabiásait szeretnénk összegyüjteni,amiben szivesen látnánk téged is! Csak annyi h bejelölsz és irj rám h fabia és abböl tudni fogom! és beteszlek a csoportba!
Piriczki László néven találsz meg! Köszönöm szépen!!!!
0
Profilképek
cooler :D
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
inside
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
312 + Conti
kirándulunk
:P
Racing Day #1
Racing Day #2
Racing Day #3
Racing Day #4
TotalCar
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
235 LE - 440 Nm
Régebben nézegettem én is, hogy mik vannak. Egy ilyen 20-22mm-es noname már régebben is 70e volt. És 1-2 év múlva így néz ki.. Inkább megcsináltam magamnak. Bár sok mindenki szerint semmi értelme 
A nyáron amikor készült az alapja akkor elgondolkoztam rajta, hogy lehetne pár típushoz csinálni. Pl. Golf IV ami jó lenne Bora, Beetle, Leon, Toledo, A3, TT, Octavia. Vagy a Polo ami Ibiza, Cordoba, Fabia, A2-höz jó. De nem hiszem, hogy nagy igény van rá. Főleg ennyiért. Kevés az olyan erős autó ami ki is használva pl. pályán
Helló
Én csináltam magamnak a stabilizátor rudat. Az anyaga ugyanaz mint a gyári elsőnek. Az átmérője 25mm. Így keménységre, rugalmasságra is hasonló csak az átmérővel arányosan nagyobb. A hátsó Powerflex szilentek 25.600Ft volt a pár. A stabrúd alapanyaga, a hajtás, forgácsolás, hőkezelés ezeket meg tudtam csinálni magamnak. Amúgy ha mással csináltatom ~45000Ft lenne. Kutyacsontok helyett 4db G szem van. 2-2 össze fordítva. Ezek 9800Ft/db. Még hiányzik egy homokszórás, galvanizálás, szinter alapozás és 2 réteg porfestés + a szilenteknél 2 bilincs ami a hídhoz fogja + az összes nagy szilárdságú összefogató csavar és azok galvanizálása. Az elsőket is vastagabbra cserélem. Azok 22mm-es Eibach-ok. És a szettben lévő szilentek helyett ott is Powerflexre lesz/van. Sorozatgyártást nem tervezek belőle
Én csináltam magamnak a stabilizátor rudat. Az anyaga ugyanaz mint a gyári elsőnek. Az átmérője 25mm. Így keménységre, rugalmasságra is hasonló csak az átmérővel arányosan nagyobb. A hátsó Powerflex szilentek 25.600Ft volt a pár. A stabrúd alapanyaga, a hajtás, forgácsolás, hőkezelés ezeket meg tudtam csinálni magamnak. Amúgy ha mással csináltatom ~45000Ft lenne. Kutyacsontok helyett 4db G szem van. 2-2 össze fordítva. Ezek 9800Ft/db. Még hiányzik egy homokszórás, galvanizálás, szinter alapozás és 2 réteg porfestés + a szilenteknél 2 bilincs ami a hídhoz fogja + az összes nagy szilárdságú összefogató csavar és azok galvanizálása. Az elsőket is vastagabbra cserélem. Azok 22mm-es Eibach-ok. És a szettben lévő szilentek helyett ott is Powerflexre lesz/van. Sorozatgyártást nem tervezek belőle
Szia!
Amenyiben van facebook-od légyszives keress már meg ugy hogy bejelölsz ismerösnek,mert csináltunk egy skoda fabia csoportot ahova magyarország fabiásait szeretnénk összegyüjteni,amiben szivesen látnánk téged is! Csak annyi h bejelölsz és irj rám h fabia és abböl tudni fogom! és beteszlek a csoportba!
Piriczki László néven találsz meg! Köszönöm szépen!!!!
Amenyiben van facebook-od légyszives keress már meg ugy hogy bejelölsz ismerösnek,mert csináltunk egy skoda fabia csoportot ahova magyarország fabiásait szeretnénk összegyüjteni,amiben szivesen látnánk téged is! Csak annyi h bejelölsz és irj rám h fabia és abböl tudni fogom! és beteszlek a csoportba!
Piriczki László néven találsz meg! Köszönöm szépen!!!!
Majd ha kész lesz.... jövő tavaszig nem akarok hozzá nyúlni, mert jön a tél és kell a Quattro 
Cső!
Megvan az új vas. Végül nem hívtalak, mert siettünk haza.
Megvan az új vas. Végül nem hívtalak, mert siettünk haza.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!