Fiat Bravo HGT 20v tuning (chef) - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház

Adatlap
Galéria
Kommentek (4011)
Alkatrészek
Carlinx

Autó adatai

Teljesítmény

0-100 Km/h: 8 MP(megapixel)

1/8 mérföld: felejtő

1/4 mérföld: felejtő

Max. sebesség: Kb.230km/h

Teljesítmény: 155 Le

Tömeg: 1200 Kg

Nyomaték: 188/3750

Motor

Motor: 2.0 HGT 20V

ja és asszem 5 hengeres:))

Hajtás: pajtás

Elektronika: nemzetközi:))

Légszűrő: gyári(más minek?)

Kipufogó: Proex sport,no középdob... kellemes tenor hangszinnel:D

Egyéb: pár elem szinrefújva a motortérben

Nyári felni konfiguráció

Gumi: 205/45/16 Nankang

Felni: Nyáron:MAM W2 Black-Polished 6.5Jx16

Télen:OZ Racing Black Edition 7Jx16

Futómű

Rugók: Gyári sport,hátul minusz 2 cm-es ültetés plusz

Gátlók: Gyári sport

Fékek: Elől 282mm-es hűtött tárcsák
hátul meg kissebbek:)))

Merevítők: kéne,csak nehéz jót találni

Egyéb: futómű csere is tervbe véve,majd ha nem aranyárba mérik:)))

Külső Optika

Karosszéria: Abarth első löki,egyedi küszöb,egyedi hátsó
itt-ott átszabva,eleje lefalazva, nem végtelenségig átvariálva
(merthát nem kupagyüjtős-mutogatós-gyékényentárolós-minden oldalra belinkelős autónak készül)

Légterelők: gyári kis Abarth

Kiegészítők: legyen?:))

Fénytechnika: Marea projectoros lámpa
ja meg fehér indexek

Egyéb: Sok egyéb más!

Belső Optika

Festés, dekor: Belső elemek krómozás und bőrözés előtt...standby állapotban:DDD

Ülések: Alfa Romeo GTV Fekete bőrülések

Kormány: Frissen bőrözve!

Kiegészítők: Akad némi ISOTTA,MOMO vacak a kocsiba csupakróm csicsamicsa

Fénytechnika: nemnemnemnem

Egyéb: Fekete bőr ajtókárpit kiemelőpanellel
belső küszöbök lebőrözve

HIFI / Multimédia

Fejegység: PIONEER P88RS II

Aktiv System

Erősítő: μ-Dimension pro 7.2x

μ-Dimension pro 3.2x

μ-Dimension Jr. 2.370

Hangszórók: MB Quart PVF-216 komponens szett

Nakamichi SP-W100 subwoofer

Cordial RCA
Schwaiger 2x 3.2 High-End hangszórókábel
Banner BullPower Akku

Egyéb: A fiatal, anyagban gazdag nyílthalmazokban a nehéz O és B színképtípusú csillagok ionizáló sugárzása a protosztelláris akkréciós korongokat tönkreteheti (elpárologtathatja), még mielőtt ezen objektumok elegendő anyagot gyűjtenének a hidrogénfúzióhoz.

Bár életútjuk eltér a csillagokétól, a barna törpék hasonló elemösszetételt mutatnak.

A könnyű törpecsillagok esetében a mag a tömegtől függetlenül 3 millió K egyensúlyi hőmérsékletre áll be, ahol a hidrogénfúzió ugrásszerűen beindul. A hőmérséklet változatlansága a tömeg és a csillag sugara között megközelítően fennálló reciprocitást mutat, azaz minél alacsonyabb a tömeg, annál magasabb a mag sűrűsége. Növekvő magsűrűségnél a Pauli-elv alapján részben degenerált elektronok járulékos nyomást fejtenek ki a gravitációs összehúzódás ellen, ami a mag kisebb felhevüléséhez vezet. Ez a Naphoz hasonló fémesség esetében ahhoz vezet, hogy 75 jupitertömeg alatt a hőmérséklet nem éri el a hidrogénfúzióhoz szükséges értéket, és barna törpe jön létre. Mivel sem az elektrondegeneráció folyamata, sem pedig a legkönnyebb csillagok tulajdonságai nem ismertek minden vonatkozásukban, így a szakirodalomban megadott értékek 70 és 78, az újabb számítások alapján 72-75 jupitertömeg körül mozognak. Az elektronok kvantummechanikai degenerációja alapján a barna törpéket – a fehér törpékhez, neutroncsillagokhoz és fekete lyukakhoz hasonlóan – kompakt objektumoknak is nevezik.

A fiatal barna törpéknél ugyan a fúziós folyamatok hozzáadódnak az energiaegyensúlyhoz, azonban ez a tétel a fejlődés egyik fázisában sem hasonlítható össze a gravitációs energia hozzájárulásával. Ez ahhoz vezet, hogy a barna törpék már az akkréció végén elkezdenek lehűlni, miközben a fúzió csak megközelítően 10-50 millió évvel tudja késleltetni e folyamatot

A nehezebb csillagokkal ellentétben a barna törpéknél - hasonlóan a 0,3 naptömegűnél kisebb csillagokhoz - nem alakul ki héjszerkezet. Teljesen konvektívek, azaz az anyagszállítás a magtól egészen a felszínig ér, amely teljes anyagkeveredéshez vezet és egyben meghatározza a teljes belső rész hőmérsékleteloszlását. A metántörpék - mint pl. a Gliese 229B – vizsgálatai azonban azt a vélekedést erősítik, mely szerint az öregebb és hidegebb barna törpék konvekciós rétege nem éri el a felszínt, és ehelyett egy, a gázóriásokhoz hasonló atmoszféra alakul ki.

Az elektronok degenerációja miatt a barna törpék sugara tömegüktől függ (R~M-1/3). A degeneráció csak a barna törpék tömeghatára alatt veszti el jelentőségét, és konstans tömeg esetében a tömeg-sugár arány az R~M+1/3 értéket veszi fel. A barna törpék gyenge reciprok tömegfüggősége a teljes tömegtarományon belül megközelítően konstans sugárhoz vezet, amely kb. a Jupiterének felel meg, miközben a könnyebb barna törpék nagyobbak, mint a nehezebbek
A csillagok estében definiált színképtípusok szorosabb értelemben nem alkalmazhatók a barna törpékre, mivel ezek hagyományos értelemben nem csillagok. A megfigyelések alapján az 1800-2000 K feletti hőmérsékletek esetében a barna törpék azonban az L és M színképtípusú csillagok tartományába esnek, mivel az optikai tulajdonságok csak a hőmérséklettől, valamint az összetételtől függenek. Így a barna törpék esetében is alkalmazzák a színképosztályokat, ez azonban esetükben nem adja meg pontosan a tömeget, hanem csak a tömeg és a kor kombinációját.

Egy nehéz, fiatal barna törpe a középső M tartományban, 2900 K hőmérsékletnél kezdi életét, és az összes későbbi M- és L-színképosztályt végigjárja. A könnyebb barna törpék már eleve egy későbbi típusnál indulnak. A fősorozat alsó határa nem ismert pontosan, de feltehetően az L2 és L4 színképosztályok között, azaz az 1800-2000 K hőmérséklet-tartományban található. A későbbi, hidegebb színképtípusúak biztosan barna törpék. A hidegebb barna törpék számára – mint pl. a 950 K hőmérsékletű Gliese 229B – a T típussal egy új színképosztályt vezettek be, amely az 1450 K alatti hőmérséklet-tartományával már nem alkalmazható csillagokra. Mivel a színképet ezekben a hőmérséklet-tartományokban elsősorban erős metánvonalak jellemzik, így a T típusú barna törpéket metántörpéknek is nevezik.

Sokáig a kb. 800 K hőmérsékletű Gliese 570D, valamint a T9 színképosztályú, 600 és 950 K közötti hőmérsékletű 2MASS J0415-0935 a voltak a leghidegebb ismert barna törpék. Mivel ez utóbbi a 2007 májusában felfedezett 650 K hőmérsékletű ULAS J0034-00[8] jelű barna törpével együtt már eltéréseket mutattak a többi T-törpéhez képest, így új színképosztályt, az Y osztályt kellett bevezetni.[9] Az első Y törpe a (CFBDS J005910.83-011401.3) felfedezését 2008 áprilisában jelentették be, felszíni hőmérséklete mindössze 350 °C (kb. 620 K), légkörében kimutatták a barna törpékre jellemző metán mellett a csak az óriásbolygókra jellemző ammóniát

Legfrissebb képek

kép 0.

kép 1.

kép 2.

kép 3.

kép 4.

kép 5.

Összes profilkép megtekintése

Legfrissebb kommentek

Vedaracing

#4011

2013. március 25. 08:47

Privát

Szeretettel meghívunk Kelet-Magyarország legnagyobb szezonnyitó Autó Tuning Találkozójára!

2013. Április 14. DEBRECEN PLAZA MÉLYGARÁZS!

Hozd el autódat és mutasd meg másoknak!

Ez lesz az idei év legtökéletesebb alkalma, hogy mindenkinek megmutasd, tiéd a legszebb, legerősebb, leghangosabb és legjobban megépített autó.

Természetesen, ahogy ezt már tőlünk megszokhattad teljesen INGYEN!
Ehhez csak előre kell regisztrálnod e-mailben ([email protected])
Küldd el neved, rendszámodat és egy képet a verdáról!

A rendezvény betétprogramjai:
Nemzetközi tuning autó szépségverseny, Autó Hifi hangnyomás verseny, országos RC drift és körverseny bajnokság, Body building bemutató, Erotikus autómosás, Mr Busta lemezbemutató koncert, dedikálással egybekötve és még számos soha nem látott show elem, valamint izgalmas program.

A részleteket megtalálod a www. tuningfesztival. hu oldalunkon!
Regisztrálj minél hamarabb, mert a mélygarázsba korlátozott számban férnek be az autók!