Autó adatai
Teljesítmény
- Teljesítmény
- 115+ Irmscher chip
kb 130-150 le között
Motor
- Motor
- C20NE hosszában elhelyezve
- Hajtás
- hátsókerék (mo.-on az első)
- Elektronika
- Irmscher chip
- Légszűrő
- direct szűrő
- Kipufogó
- 60-as rendszer Irmscher dobbal
- Gyújtás
- gyári
Nyári felni konfiguráció
- Felni
- 15"-os 5 x 110-es omega lemez felni
Futómű
- Rugók
- gyári
- Gátlók
- keményített Lindor
- Fékek
- 2.5 V6 calibra 284-es fék
Külső Optika
- Karosszéria
- átépítve hátsókerék hajtásúra (Köszi Zsabi)
- Légterelők
- csomagtartó szárny
- Fénytechnika
- xenon
Belső Optika
- Ülések
- Recaro
- Kormány
- Momo újrabőrözve
- Kiegészítők
- GSI Kadett digitális kilóméteróra befaragva (köszi Gyumma)
HIFI / Multimédia
- Hangszórók
- gyári Blaupunkt
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Srácok, segítek... elsőkerekes volt a Calibra nem 4x4-es. 
nem egyszerű mi?
nem egyszerű mi?
0
oké, értem.
Vectra donor képek alapján nem látható nekem.
Vectra donor képek alapján nem látható nekem.
0
az omegájé nem lett volna jó mer sokkal szélesebb és nem fért volna el a pedál
0
ez a calibra sosen volt 4x4 csak volt egy 4x4 vektra donor az a 2 torony meg ugy megvan erösitve hogy ha az leszakad akkor padló lemezestül jött ki
0
Váltó R25 lett?
Másik kérdésem, látom egyedi lett a padlólemez elől, Omega A-éval bonyolultabb?
Másik kérdésem, látom egyedi lett a padlólemez elől, Omega A-éval bonyolultabb?
0
migweben, astramk3 angol forumokon találni egy hegesztő-munkást, astra f-t alakit rwd-re. Hát láttam néhány képet, remélem sosem lesz az az autó road legal
0
Létezett c20ne 4x4, f20 váltóval. A képekből meg jól látszik, ez 4x4 volt.
Ha nem 4x4 lett volna, sztem neki se állnak, nem kételkedni akarok senki munkájában, csak 2 tornyot csinálni hátra.....
Ha nem 4x4 lett volna, sztem neki se állnak, nem kételkedni akarok senki munkájában, csak 2 tornyot csinálni hátra.....
0
én is sajnos
0
egyre több embert ismerek meg akik annyira igénytelenül bánnak egy turbóssal, mint egy szívómotorral
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
Srácok, segítek... elsőkerekes volt a Calibra nem 4x4-es. nem egyszerű mi?
nem egyszerű mi?
oké, értem.
Vectra donor képek alapján nem látható nekem.
Vectra donor képek alapján nem látható nekem.
az omegájé nem lett volna jó mer sokkal szélesebb és nem fért volna el a pedál
ez a calibra sosen volt 4x4 csak volt egy 4x4 vektra donor az a 2 torony meg ugy megvan erösitve hogy ha az leszakad akkor padló lemezestül jött ki
Váltó R25 lett?
Másik kérdésem, látom egyedi lett a padlólemez elől, Omega A-éval bonyolultabb?
Másik kérdésem, látom egyedi lett a padlólemez elől, Omega A-éval bonyolultabb?
migweben, astramk3 angol forumokon találni egy hegesztő-munkást, astra f-t alakit rwd-re. Hát láttam néhány képet, remélem sosem lesz az az autó road legal
Létezett c20ne 4x4, f20 váltóval. A képekből meg jól látszik, ez 4x4 volt.
Ha nem 4x4 lett volna, sztem neki se állnak, nem kételkedni akarok senki munkájában, csak 2 tornyot csinálni hátra.....
Ha nem 4x4 lett volna, sztem neki se állnak, nem kételkedni akarok senki munkájában, csak 2 tornyot csinálni hátra.....
én is sajnos
egyre több embert ismerek meg akik annyira igénytelenül bánnak egy turbóssal, mint egy szívómotorral
turbós motor nem való olyannak,aki nem figyel rá 
de mondjuk első körben egy xe is elég lenne szerintem,nem hiszem hogy drift autó készül belőle.
de mondjuk első körben egy xe is elég lenne szerintem,nem hiszem hogy drift autó készül belőle.
így van, kell bele egy hegesztett difi, és had szóljon :)
Nem lett volna egyszerűbb egy 4x4-es kasznis autót átalakítani, F28-as váltóval, vagy akár egy gyári turbós 4x4-escalibrát? Szerintem kevesebb szopás lett volna vele, de gratula, hogy így is összejött! Az elforgatott motor felfogatást hogyan oldottátok meg? A karosszéria azért remélem ki lett "kasztnizva"...
anyi de anyi probléma volt ami közbejött néha az volt az érzés hogy lehetettlen és nem az hogy sper vagy nem sper ha nem megy kereszdbe akkor lehegeszök
akarom mondani a calibra
nagy a baj
nagy a baj
de látom fhájinú meg lett csinálva azért a kadett
az volt a cél hogy müködjön majd tavaszal fojt köv adig hátha kijön még valami hiba hiszen elég nagy átalakitást csináltunk
föleg hogy csak 1 hónap volt az átalakitás
föleg hogy csak 1 hónap volt az átalakitás
na meg én egy e30-6, vagy egy omega híddal megspékeltem volna, az tuti h jobban bírja, szeritem sem fogja egy életen át bírni az összkerekes híd
igen így kicsit olyan érzésem van, hogy pofon a szarnak
ki mondta h így működik, az xe is ugyan ez ha ezen az alapon vagyunk h csak rárakjuk Én LET motort nem vennék semmibe, elég sok baj tud vele lenni, ha nem figyel oda az embe,r a LER meg a LEH megbízhatóbb és erősebb is
Én LET motort nem vennék semmibe, elég sok baj tud vele lenni, ha nem figyel oda az embe,r a LER meg a LEH megbízhatóbb és erősebb is
de valami speer azé elférne nem? De? nem?
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!