Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 6s alatt
- Max. sebesség
- 268 km/h a szárnnyal (szárny nélkül ~275)
- Teljesítmény
- MÉG MINDIG lehe TT ippelni. a legközelebb tippelők között mitfahrer lehetőséget sorsolok ki :))))) [csinos csajok előnyben :P) ]
- Tömeg
- 1580 kg
- Nyomaték
- csajok, erre is tippeljetek....
Motor
- Motor
- K26 turbó, s6 wastegate, egyedi leömlővel
- Légszűrő
- BMC Carbon Dinamic Airbox
- Kipufogó
- 70es rendszer, no kat, hátsó dob könnyítve
- Gyújtás
- gyári
- Egyéb
- új légtömegmérő; nagyobb Intercooler; Olajhűtő a turbó miatt
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 225 / 45 / R17 Goodyear eagle F1
- Felni
- 9 küllős, 7,5J x 17"
Futómű
- Rugók
- gyári sportfutómű
- Gátlók
- gyári sportfutómű
- Fékek
- lyuggatoTT, bemart, belsőhűtésű tárcsák by OMP
- Merevítők
- gyári toronymerevítők, és stabilizátorok
Külső Optika
- Légterelők
- aluszárny
Belső Optika
- Festés, dekor
- Fehérszámlapos műszerfal
- Ülések
- Sparco
- Kormány
- Simoni racing Carbon X4 extreme light
- Kiegészítők
- Turbónyomásmérő, digitális multiméter (üzemanyagkeverék, olajnyomás, olaj és vízhőmérséklet mérő)
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- kenwood mp3
- Hangszórók
- bose soundsystem
- Egyéb
- nem a hang a lényeg!!!, csak a kipuff.
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
„A gyorsulási adatoknál azért van kb 5,5 írva, mert mind az abt, mind az mtm ezt az értéket hozta ki a kocsira.”
Azet írtAD TE....
Kívánom, hogy igazad legyen...
Azet írtAD TE....
Kívánom, hogy igazad legyen...
0
osli: te elolvastad mit írtam?
"Ad 2: nem az abt csinálta a kocsimat, hanem egy haverom akinek ez már a 5. vagy 6. TT-je (amit csinált) Elmondása szerint, volt olyan is ami ennél többet tudott, de azt hamar leamortizálták."
Nem hivatkozok az ABT-ra, és mostmár 100% hogy leméretem ave-vel a kocsit, hogy utána rajtam keresztül természetesen jó sok lóvéért
, megcsináltassam neked a csippet.
Az elmodása szerint pedig azt jelenti, hogy nem tudom hogy tényleg így volt-e, nekem ezt mondta. mivel az én kocsimat megcsinálta (elmodása és a mérés szerint is) 290 LE-re, hiszek neki.
Reag2: olvasom a topicot és a fórumot is, de hogy ki mit csinál a kocsijával, magamra akkor vonatkoztatom, hogyha meg akarom csinálni. Van is már 1-2 5let, amit befogok építeni a kocsiba. De ha nekem a kocsimba már csináltak egy csippet, amit le is mérettem padon, szerinted mennyire zavar az a tény, hogy k*ra nem hisztek a másiknak.
.
Na ennyi. Javaslatom a következő: legkésőbb 1 hét múlva este már tudni fogom, hogy a kocsi mennyit gyorsul, és akkor javítani fogom a gyorsulási értéket (sima órás méréssel 5-6 mp körüli gyorsulást mértem, úgy hogy az indulást el is csesztem)
Ha Ave-vel leegyeztettem, szintén tájékoztatlak benneteket, és ha nincs igazam, bocsánatot kérek azoktól akiket esetleg hozzászólásaimmal megbántottam, (bár nem érzem magam továbbra sem hibásnak, azért mert egy mért eredmény mellett kiállok). OK?
"Ad 2: nem az abt csinálta a kocsimat, hanem egy haverom akinek ez már a 5. vagy 6. TT-je (amit csinált) Elmondása szerint, volt olyan is ami ennél többet tudott, de azt hamar leamortizálták."
Nem hivatkozok az ABT-ra, és mostmár 100% hogy leméretem ave-vel a kocsit, hogy utána rajtam keresztül természetesen jó sok lóvéért
, megcsináltassam neked a csippet. Az elmodása szerint pedig azt jelenti, hogy nem tudom hogy tényleg így volt-e, nekem ezt mondta. mivel az én kocsimat megcsinálta (elmodása és a mérés szerint is) 290 LE-re, hiszek neki.
Reag2: olvasom a topicot és a fórumot is, de hogy ki mit csinál a kocsijával, magamra akkor vonatkoztatom, hogyha meg akarom csinálni. Van is már 1-2 5let, amit befogok építeni a kocsiba. De ha nekem a kocsimba már csináltak egy csippet, amit le is mérettem padon, szerinted mennyire zavar az a tény, hogy k*ra nem hisztek a másiknak.
. Na ennyi.
Javaslatom a következő: legkésőbb 1 hét múlva este már tudni fogom, hogy a kocsi mennyit gyorsul, és akkor javítani fogom a gyorsulási értéket (sima órás méréssel 5-6 mp körüli gyorsulást mértem, úgy hogy az indulást el is csesztem) Ha Ave-vel leegyeztettem, szintén tájékoztatlak benneteket, és ha nincs igazam, bocsánatot kérek azoktól akiket esetleg hozzászólásaimmal megbántottam, (bár nem érzem magam továbbra sem hibásnak, azért mert egy mért eredmény mellett kiállok). OK?
0
Nem nem! :)
Senki nem írta, hogy mi nem tudunk kihozni "ennyit" a k04-ből, hiszen nekünk egyenlőre a polcon csücsül, hanem azok akiknek eleve az van a kocsijukon vagy régebben feltették már. Ha benéznél a topicokba amit linkeltem magad is látnád... Nemhogy még egy mezei chippel.... Ez már szvsz nevetséges...
Azt pedig végképp nem értem miért hivatkozol az ABT papírra hiszen Bali is írta, pont azon a tanusítványon van rajta, hogy a 290-le hez TURBÓT ÉS INTERCOOLERT IS cseréltek. Valamint én magam írtam, hogy a papír szerint 5.8/251 amire képes..... Nem olvasod el, vagy nem akarod látni a tényeket???
Persze lehet, hogy magyarhonban ismét feltalálták a spanyolviaszt és egy mezei chippel erősebb autót gyártottak mint bárki a külföldiek közül.... És szerinte ez még nem is a max lol
Szerintem a reális az a 27x volna, ami szintén brutális :) és szívesen elfogadnám nyomban..... Ha pedig kiderül, hogy a haverod télleg megcsinálta a csodát, akkor én is vele szeretném íratni a chippemet ha lehet.
Senki nem írta, hogy mi nem tudunk kihozni "ennyit" a k04-ből, hiszen nekünk egyenlőre a polcon csücsül, hanem azok akiknek eleve az van a kocsijukon vagy régebben feltették már. Ha benéznél a topicokba amit linkeltem magad is látnád... Nemhogy még egy mezei chippel.... Ez már szvsz nevetséges...
Azt pedig végképp nem értem miért hivatkozol az ABT papírra hiszen Bali is írta, pont azon a tanusítványon van rajta, hogy a 290-le hez TURBÓT ÉS INTERCOOLERT IS cseréltek. Valamint én magam írtam, hogy a papír szerint 5.8/251 amire képes..... Nem olvasod el, vagy nem akarod látni a tényeket???
Persze lehet, hogy magyarhonban ismét feltalálták a spanyolviaszt és egy mezei chippel erősebb autót gyártottak mint bárki a külföldiek közül.... És szerinte ez még nem is a max lol
Szerintem a reális az a 27x volna, ami szintén brutális :) és szívesen elfogadnám nyomban..... Ha pedig kiderül, hogy a haverod télleg megcsinálta a csodát, akkor én is vele szeretném íratni a chippemet ha lehet.
0
falco: találkozunk écsen
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
rs_tt,
felre ne erts, en nem foglalkozom auto tuningolassal, inkabb ugy mondanam hogy "tajekozott" vagyok. Ez magaban rejti a kb 3 evnyi kiserletezgetest/allitgatast a sajat automon.
Egy biztos:
Ha ABT turbot es intercooelrt cserel a 290LE-hez, azt nem veletlenul teszi. Miert? Mert 290LE lehetetlen a K04-23-al, ilyen egyszeru. HGP-nek letezik nagyobb turbinahaz erre a turbora ami 300LE-ig kepesse teszi a turbot "levego szallitasra", de az potom 800 EURO.
En azt modnom nem valos az ATC meresi eredmenye, jegyzokonyve, es ez nem eloszor fordul elo (szemelyes tapasztalataim is vannak ezzel kapcsolatban). A kb 220 LE kereken mert ertek viszont teljesen helytalloan hangzik. Szerintem rosszul mertek le a hajtaslanci veszteseget, ezert lett ilyen magas a vegleges motor teljesitmeny.
Majd meglatjuk rabaraingen mire lesz eleg, egy biztos, minket "k03"-asokat le kell hogy gyorsuljon, mert ha nem akkor ott komoly problemak lehetnek
felre ne erts, en nem foglalkozom auto tuningolassal, inkabb ugy mondanam hogy "tajekozott" vagyok. Ez magaban rejti a kb 3 evnyi kiserletezgetest/allitgatast a sajat automon.
Egy biztos:
Ha ABT turbot es intercooelrt cserel a 290LE-hez, azt nem veletlenul teszi. Miert? Mert 290LE lehetetlen a K04-23-al, ilyen egyszeru. HGP-nek letezik nagyobb turbinahaz erre a turbora ami 300LE-ig kepesse teszi a turbot "levego szallitasra", de az potom 800 EURO.
En azt modnom nem valos az ATC meresi eredmenye, jegyzokonyve, es ez nem eloszor fordul elo (szemelyes tapasztalataim is vannak ezzel kapcsolatban). A kb 220 LE kereken mert ertek viszont teljesen helytalloan hangzik. Szerintem rosszul mertek le a hajtaslanci veszteseget, ezert lett ilyen magas a vegleges motor teljesitmeny.
Majd meglatjuk rabaraingen mire lesz eleg, egy biztos, minket "k03"-asokat le kell hogy gyorsuljon, mert ha nem akkor ott komoly problemak lehetnek
„A gyorsulási adatoknál azért van kb 5,5 írva, mert mind az abt, mind az mtm ezt az értéket hozta ki a kocsira.”
Azet írtAD TE....
Kívánom, hogy igazad legyen...
Azet írtAD TE....
Kívánom, hogy igazad legyen...
osli: te elolvastad mit írtam?
"Ad 2: nem az abt csinálta a kocsimat, hanem egy haverom akinek ez már a 5. vagy 6. TT-je (amit csinált) Elmondása szerint, volt olyan is ami ennél többet tudott, de azt hamar leamortizálták."
Nem hivatkozok az ABT-ra, és mostmár 100% hogy leméretem ave-vel a kocsit, hogy utána rajtam keresztül természetesen jó sok lóvéért, megcsináltassam neked a csippet.
Az elmodása szerint pedig azt jelenti, hogy nem tudom hogy tényleg így volt-e, nekem ezt mondta. mivel az én kocsimat megcsinálta (elmodása és a mérés szerint is) 290 LE-re, hiszek neki.
Reag2: olvasom a topicot és a fórumot is, de hogy ki mit csinál a kocsijával, magamra akkor vonatkoztatom, hogyha meg akarom csinálni. Van is már 1-2 5let, amit befogok építeni a kocsiba. De ha nekem a kocsimba már csináltak egy csippet, amit le is mérettem padon, szerinted mennyire zavar az a tény, hogy k*ra nem hisztek a másiknak..
Na ennyi. Javaslatom a következő: legkésőbb 1 hét múlva este már tudni fogom, hogy a kocsi mennyit gyorsul, és akkor javítani fogom a gyorsulási értéket (sima órás méréssel 5-6 mp körüli gyorsulást mértem, úgy hogy az indulást el is csesztem)
Ha Ave-vel leegyeztettem, szintén tájékoztatlak benneteket, és ha nincs igazam, bocsánatot kérek azoktól akiket esetleg hozzászólásaimmal megbántottam, (bár nem érzem magam továbbra sem hibásnak, azért mert egy mért eredmény mellett kiállok). OK?
"Ad 2: nem az abt csinálta a kocsimat, hanem egy haverom akinek ez már a 5. vagy 6. TT-je (amit csinált) Elmondása szerint, volt olyan is ami ennél többet tudott, de azt hamar leamortizálták."
Nem hivatkozok az ABT-ra, és mostmár 100% hogy leméretem ave-vel a kocsit, hogy utána rajtam keresztül természetesen jó sok lóvéért
, megcsináltassam neked a csippet. Az elmodása szerint pedig azt jelenti, hogy nem tudom hogy tényleg így volt-e, nekem ezt mondta. mivel az én kocsimat megcsinálta (elmodása és a mérés szerint is) 290 LE-re, hiszek neki.
Reag2: olvasom a topicot és a fórumot is, de hogy ki mit csinál a kocsijával, magamra akkor vonatkoztatom, hogyha meg akarom csinálni. Van is már 1-2 5let, amit befogok építeni a kocsiba. De ha nekem a kocsimba már csináltak egy csippet, amit le is mérettem padon, szerinted mennyire zavar az a tény, hogy k*ra nem hisztek a másiknak.
. Na ennyi.
Javaslatom a következő: legkésőbb 1 hét múlva este már tudni fogom, hogy a kocsi mennyit gyorsul, és akkor javítani fogom a gyorsulási értéket (sima órás méréssel 5-6 mp körüli gyorsulást mértem, úgy hogy az indulást el is csesztem) Ha Ave-vel leegyeztettem, szintén tájékoztatlak benneteket, és ha nincs igazam, bocsánatot kérek azoktól akiket esetleg hozzászólásaimmal megbántottam, (bár nem érzem magam továbbra sem hibásnak, azért mert egy mért eredmény mellett kiállok). OK?
Nem nem! :)
Senki nem írta, hogy mi nem tudunk kihozni "ennyit" a k04-ből, hiszen nekünk egyenlőre a polcon csücsül, hanem azok akiknek eleve az van a kocsijukon vagy régebben feltették már. Ha benéznél a topicokba amit linkeltem magad is látnád... Nemhogy még egy mezei chippel.... Ez már szvsz nevetséges...
Azt pedig végképp nem értem miért hivatkozol az ABT papírra hiszen Bali is írta, pont azon a tanusítványon van rajta, hogy a 290-le hez TURBÓT ÉS INTERCOOLERT IS cseréltek. Valamint én magam írtam, hogy a papír szerint 5.8/251 amire képes..... Nem olvasod el, vagy nem akarod látni a tényeket???
Persze lehet, hogy magyarhonban ismét feltalálták a spanyolviaszt és egy mezei chippel erősebb autót gyártottak mint bárki a külföldiek közül.... És szerinte ez még nem is a max lol
Szerintem a reális az a 27x volna, ami szintén brutális :) és szívesen elfogadnám nyomban..... Ha pedig kiderül, hogy a haverod télleg megcsinálta a csodát, akkor én is vele szeretném íratni a chippemet ha lehet.
Senki nem írta, hogy mi nem tudunk kihozni "ennyit" a k04-ből, hiszen nekünk egyenlőre a polcon csücsül, hanem azok akiknek eleve az van a kocsijukon vagy régebben feltették már. Ha benéznél a topicokba amit linkeltem magad is látnád... Nemhogy még egy mezei chippel.... Ez már szvsz nevetséges...
Azt pedig végképp nem értem miért hivatkozol az ABT papírra hiszen Bali is írta, pont azon a tanusítványon van rajta, hogy a 290-le hez TURBÓT ÉS INTERCOOLERT IS cseréltek. Valamint én magam írtam, hogy a papír szerint 5.8/251 amire képes..... Nem olvasod el, vagy nem akarod látni a tényeket???
Persze lehet, hogy magyarhonban ismét feltalálták a spanyolviaszt és egy mezei chippel erősebb autót gyártottak mint bárki a külföldiek közül.... És szerinte ez még nem is a max lol
Szerintem a reális az a 27x volna, ami szintén brutális :) és szívesen elfogadnám nyomban..... Ha pedig kiderül, hogy a haverod télleg megcsinálta a csodát, akkor én is vele szeretném íratni a chippemet ha lehet.
Ezt ott felejtetted: -> 10 zsíros pont!!! Tartósíccsa!!! 
falco: találkozunk écsen
porsche: kösz hogy felraktad a kedvenc kocsim képeit. kár hogy nem lehet ilyen kocsim 
bali/Osli: olyan dolgon vitatkoztok és hitetlenkedtek, amit gyakorlatilag nem igazán tudtok megindokolni. Az nem indok, hogy ti nem tudtok belőle többet kihozni. Ott van a papír az atc-től, amit lemértek, azaz gyakorlitalag én egy műszeres mérés eredményét hangoztatom. Ezzel szemben ti hitatlenül azt mondjátok hogy ti nem tudjátok ezt kihozni belőle.
Ad 2: nem az abt csinálta a kocsimat, hanem egy haverom akinek ez már a 5. vagy 6. TT-je (amit csinált) Elmondása szerint, volt olyan is ami ennél többet tudott, de azt hamar leamortizálták. Ezért állított csak ennyit az elektronikán.
Viszont mostmár én is kezdek bizonytalankodni az ATC mérésében, ezért AVE-vel fogom felvenni a kapcsolatot, hogy mérje le a kocsi teljesítményét, csak azért hogy megnyugodjatok. A gyorsulási adatoknál azért van kb 5,5 írva, mert mind az abt, mind az mtm ezt az értéket hozta ki a kocsira. De amíg nem megyek el ave-hez, illetve gyorsulkási versenyre, addig nem tudok ebben pontosan nyilatkozni. (28án rába ringen ott leszek, hogy a kocsit leteszteljem, ha van kedvetek gyertek le)
Ad 2: nem az abt csinálta a kocsimat, hanem egy haverom akinek ez már a 5. vagy 6. TT-je (amit csinált) Elmondása szerint, volt olyan is ami ennél többet tudott, de azt hamar leamortizálták. Ezért állított csak ennyit az elektronikán.
Viszont mostmár én is kezdek bizonytalankodni az ATC mérésében, ezért AVE-vel fogom felvenni a kapcsolatot, hogy mérje le a kocsi teljesítményét, csak azért hogy megnyugodjatok. A gyorsulási adatoknál azért van kb 5,5 írva, mert mind az abt, mind az mtm ezt az értéket hozta ki a kocsira. De amíg nem megyek el ave-hez, illetve gyorsulkási versenyre, addig nem tudok ebben pontosan nyilatkozni. (28án rába ringen ott leszek, hogy a kocsit leteszteljem, ha van kedvetek gyertek le)
Tőlem nem kell félned.
Most nem tudok menni (nem mintha valaha is ott lettem volna), innen túl messze van
De valamikor a nyáron, esetleg többször is biztosan lemegyek.
Ellenben Bali szerintem ott lesz.
Most nem tudok menni (nem mintha valaha is ott lettem volna), innen túl messze van
De valamikor a nyáron, esetleg többször is biztosan lemegyek.
Ellenben Bali szerintem ott lesz.
Haliho! Ecsre jottok gurmanyok?
Ez nem is néztem a papíron
Elég láma vagyok.
Szóval ha én nem tudom értelmesen megindokolni a válaszaimat, akkor kérdezettek ettől a Baliszoft nevütől.
Sokszor tettem én is eddíg :) Pár évvel hamarabb kezdte az 1.8T buherálását mit én. De lassan majdcsak tulnövök rajta. 
Elég láma vagyok.
Szóval ha én nem tudom értelmesen megindokolni a válaszaimat, akkor kérdezettek ettől a Baliszoft nevütől.
Sokszor tettem én is eddíg :) Pár évvel hamarabb kezdte az 1.8T buherálását mit én. De lassan majdcsak tulnövök rajta.
Nem ajudi "csak" Seat... De lealább 4x4.
Szep auto, bar en is sokallom ezt a 291LE-t.
Aki tud nemetul (alapfokon) az az ABT-s papiron olvashatja hogy:
"Konstruktive anderungen gegenuber dem basismotor" azaz "konstruktiv valtoztasok az alapmotorhoz kepest", es az elso sor rogton Abt-Turbolader-el kezdodik (azaz Abt Turobtoltovel), folytatva Abt-ladeluftkuhler-el (Abt toltolevegohuto) innentol kezdve mar santit az ATC-s 291LE SZVSZ.
Az aki velunk (Oslagbaral es jomagamal) szeretne vitaba szallni az 1.8T tuningolasaval kapcsolatban annak korabban kell felkelni.
Aki tud nemetul (alapfokon) az az ABT-s papiron olvashatja hogy:
"Konstruktive anderungen gegenuber dem basismotor" azaz "konstruktiv valtoztasok az alapmotorhoz kepest", es az elso sor rogton Abt-Turbolader-el kezdodik (azaz Abt Turobtoltovel), folytatva Abt-ladeluftkuhler-el (Abt toltolevegohuto) innentol kezdve mar santit az ATC-s 291LE SZVSZ.
Az aki velunk (Oslagbaral es jomagamal) szeretne vitaba szallni az 1.8T tuningolasaval kapcsolatban annak korabban kell felkelni
.
Javarészt ebay, a világ minden részéeől. :)
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
felre ne erts, en nem foglalkozom auto tuningolassal, inkabb ugy mondanam hogy "tajekozott" vagyok. Ez magaban rejti a kb 3 evnyi kiserletezgetest/allitgatast a sajat automon.
Egy biztos:
Ha ABT turbot es intercooelrt cserel a 290LE-hez, azt nem veletlenul teszi. Miert? Mert 290LE lehetetlen a K04-23-al, ilyen egyszeru. HGP-nek letezik nagyobb turbinahaz erre a turbora ami 300LE-ig kepesse teszi a turbot "levego szallitasra", de az potom 800 EURO.
En azt modnom nem valos az ATC meresi eredmenye, jegyzokonyve, es ez nem eloszor fordul elo (szemelyes tapasztalataim is vannak ezzel kapcsolatban). A kb 220 LE kereken mert ertek viszont teljesen helytalloan hangzik. Szerintem rosszul mertek le a hajtaslanci veszteseget, ezert lett ilyen magas a vegleges motor teljesitmeny.
Majd meglatjuk rabaraingen mire lesz eleg, egy biztos, minket "k03"-asokat le kell hogy gyorsuljon, mert ha nem akkor ott komoly problemak lehetnek