carStyling.hu :: Autótuning Portál

Főoldal | Közösség | User autók | Top Tuner | Mazda RX-8 (corres) (corres)

Friss commentek

P.R.T. - Punto Racing Team

Felni polírozás

DUNAÚJVÁROS

VWanted Kartel Kecskemét

Le az igénytelen tuninggal

SPRINT BOOSTER intelligens gázpedáltuning

Esztergom környékiek!

Komlóiak!!!

MITSUBISHI

FiatUnoClub :)

Balesetek ,DURVA !!!!!!

VW TALI - ZÁNKA-BALATONFÜRED 09.09.4-6.

I Love Rims

!!!!!!!!!KEDVENC ZENÉK!!!!!!!!!!

JAPÁN AUTÓSOK IDE !

Összes Fórum

Friss user autók

Opel Astra F
user: nyuszi1885

Volkswagen GOLF
user: elod82

Volkswagen golf 3 vr6 syncro va
user: Gaga no1

Összes user autó

Töltsd fel Te is autód!

Friss apró

VW Golf 1.9 TDI

Punto GT bontás! vol. 17-18!

Golf III Cabrio

AKÁR CSERE IS ÉRTELMES DOLGOKRA

VW Polo ledes hátsó lámpák eladóak

Elektromos ablakemelő eladó

Solid Audio F43

Olcsó felni

alufelni eladó

KERESEK Audi A6 (1997-2001) alkatrészt

Összes hirdetés

Szavazás

Elsősorban milyen rendezvényeken jelensz meg autóddal idén?
	Nagyobb tuning találkozókon / versenyeken
	Gyorsulási versenyeken
	Drift / szlalom versenyeken
	Csak a környékbeli rendezvényeken
	Ahol van autó szépségverseny
	Ahol van hangnyomásverseny
	Lehetőség szerint mindenhova elmegyek
	Maradok otthon

Összes szavazás

Mazda :: RX-8 (corres)

Tulajdonos: corres

toplista helyezés:

Népszerűség: 9.97

19.

Kategória: Top Tuner

Párbajok

Státusz

Nyert:10

Vesztett:12

Kihívható

Eddigi párbajok megtekintése

corres blogja - friss bejegyzések

RX-8 Tuning

Bejegyzés ideje: 2009-01-25 01:33:38

Mazda RX-8 egyedi tuningolása Bővebben

Autó adatok

Adatlap utoljára módosítva: 2010. augusztus 16.

Teljesítmény

0-100 Km/h	6,43 sec (Gyári kerekekkel. Gyári adat: 6,2 sec.) - XIV. Országos Mazda Találkozó Dunapataj 2008: II. helyezés - I. Barcsi Tuning Day 2008: I. helyezés - Verdanapok Siófok 2008: Top Car Of The Show Különdíj - Carstyling.hu Extreme I. helyezés ;-) - JSZV Szezonnyitó Szeged 2009: Street-kategória I. helyezés - Carstyling.hu Top I.helyezés ;-) - I. Dombóvári Tuning Találkozó 2009: Tuned Kategória I. helyezés - Carstyling.hu-Raceland Kupa I. forduló Taszár 2009: TOP 10 CAR Of The Show - MGYSZ Köztársaság Kupa I. forduló Taszár 2009: Sport Compact A2 Kategória II. helyezés
1/8 mérföld	9,64 sec @ 126 Km/h reakció idő nélkül gyári 18"-os kerekekkel (22,4 kg/db). Hivatalos: 10,017sec @ 112,80 Km/h 20"-os kerekekkel (28,6 kg/db). Ezekkel a kerekekkel esetleg 9,9 a legjobb elérhető idő. Továbbá a gond az áttétellel van, mert a kb. 50 méterrel a cél előtt kapcsolnom kell a 3. fokozatot, mert már túl magas 2.-ban a fordulat ilyenkor.
1/4 mérföld	14,48 sec @ 154 Km/h reakció idő nélkül, gyári 18"-os kerekekkel (22,4 kg/db). Hivatalos: 15,542sec @ 142,86 Km/h 20"-os kerekekkel (28,6 kg/db). Ezekkel a kerekekkel esetleg 15,3 sec a legjobb elérhető idő. Továbbá a gond az áttétellel van, mert a kb. 40-50 méterrel a cél előtt kapcsolnom kell a 4. fokozatot, mert már túl magas 3.-ban a fordulat ilyenkor. 600 méteren 174 Km/h-ra 19,2 sec alatt 800 méteren 189 Km/h-ra 23 sec alatt 1000 méteren 200 Km/h-ra 27,2sec alatt 1200 méteren 206 Km/h-ra 30,4 sec alatt 1400 méteren 213 Km/h-ra 34,2 sec alatt 1600 méteren 221 Km/h-ra 38,7 sec alatt
Max. sebesség	247 Km/h (volna még benne). ÚJ EGYÉNI REKORD: 0KM/H - 210KM/H - 0KM/H 41,4 mp alatt, kevesebb, mint 1700 méteren)!!! 0 KM/H - 210 KM/H 32,2 mp alatt és alig 1300 m-en (vízszintes száraz úton)
LE	231 Le (176 Le/Liter) CW-érték gyári állapotban: 0,30 A redline a day will keep the mech away
Tömeg	Gyárilag 1390 Kg (tele tankkal, pótkerék és személyek nélkül) Jelenleg: 1460 Kg (tele tankkal, pótkerékkel, személyek nélkül)
Nyomaték	211 Nm (5500 rpm), Gyári, Exedy által gyártott kuplung. 1-es: 3,760 2-es: 2,269 3-as: 1,645 4-es: 1,187 5-ös: 1,000 6-os: 0,843 Hátramenet: 3,564

Motor

Motor	1308 ccm kéttárcsás (2x654 ccm) bolygódugattyús (Wankel) szívó motor. Redline: 9000 rpm
Hajtás	Hátsókerékhajtás (viszkó kuplungos sperr diffivel).
Elektronika	Gyári ECU (okos és tanulékony). Új Exide Premium gondozásmentes 64 Ah-s akksi (magam szereltem be).
Légszűrő	K&N TYPHOON-2 komplett sportlégszürő kit. - véglegesen kiszedve. Jelenleg Nipparts sportlégszűrő betét.
Kipufogó	Gyári (SEBRING által gyártott) keresztdob. A gyári 75-ösök lecserélve 90 mm-es polírozott saválló rozsdamentes acél végekre. Hátsó dob sajátkezűleg kipolírozva. Tervben: GReddy SP2-es hátsódobok + Bönez katalizátor.
Gyújtás	NGK Laser Iridium gyertyák (2x RE9B-T + 2x RE8C-L) Black Halo Racing (BHR) ignition kit: GM Yukon LS2 trafókkal, 8,5mm-es MSD kábelekkel, 4mm vastag aluminium tartólemezzel
Egyéb	Váltó: 6 sebességes manuális. 9000-es fordulaton 1-es: 66 Km/H (3,3 mp-nél és kb. 40 m-nél), 2-es: 105 Km/H (6,8 mp-nél és 110m-nél), 3-as: 146 Km/H (13,0 mp-nél és 300 m-nél), 4-es: 202 Km/H (27,8 mp-nél és 1030 m-nél), 5-ös: 239 Km/H (57,6 mp-nél), 6-os: 247++ Km/H (nem mértem)

Futómű

Gumik	Nyárigumi: 235/35 ZR20 Nankang Ultra Sport NS2 92W (Szenzációs gumik!!) Téligumi: 225/45 R18 Wredestein Wintrac xtreme GIUGIARO a gyári alufelniken Pótkerék: Egyedi 18"-os mankókerék
Felnik	Nyári felni:elől-hátul MB ITALIA INOX 9x20 ET35 5x112-es osztókör- THX MOGYIGUMI :-) - mozgókúpos csavarokkal, mozgókúpos kerékőrrel, dolomit tehermentesítőkkel, egyéni matt-fekete küllőkkel. A szelep az egyik küllőben van felvezetve középre. Téli felni: elől-hátul 8x18 ET50-es 5x114,3-as gyári (egyedi küllős) alufelnik
Rugók	H&R progresszív tekercselésű ültetőrugók 45/35
Gátlók	Bilstein B6 sportlengéscsillapítók
Fékek	Gyári belső hűtésü tárcsafék. Elől (323 mm) és hátul (302 mm), egyénileg lakkozott tűzpiros féknyergek. ICER fékbetétek elől és Textar fékbetétek hátul Féktárcsák házilag újrafestve ezüstre. Tervben EBC első sportféktárcsák és Yellowstuff kerámia első versenybetétek.
Merevítők	Toronymerevítő elől.
Egyéb	Állítható SX futómű

Külső Optika

Karosszéria	2008. FEBRUÁR ÓTA EGY A VILÁGON EGYEDÜLÁLLÓ FULL BODYKITTEL FELSZERELVE. MAGYARORSZÁGON EZ AZ ELSŐ ÉS MINDEDDIG EGYETLEN MAZDA RX-8, AMELY KOMOLYABB OPTIKAI TUNINGON ESETT ÁT. AZ AUTÓ MINDENNAPOS HASZNÁLATBAN VAN (TÉLEN-NYÁRON). Gyári méretek: H: 4430 mm, Sz: 1770 mm, M: 1340 mm Jelenleg: H: 4520 mm, Sz: 1775 mm, M: 1295 mm
Légterelők	TRC Driftstyle szárny.
Kiegészítők	Hátul egyéni gumi és műanyag sárterelők + egyéni rácsozás elől és hátul. Koptatók az első lökhárítón. Egyedi koptatók a küszöbök elülső részén.
Fénytechnika	Xenon + projektor (fényszórómosóval), egyedi ködlámpa elől. Egyedi házilag készült RX-8 pótféklámpa felirat (az ötlet nem az enyém, de magam valósítottam meg).Hamarosan: sötétített hátsólámpák
Dekor	Krómdíszek a motorháztetőn és oldalt a kiömlőkön. Ezüst díszcsík az első lámpák, a hátsó ködfényszóró szélein és a tükörburkolaton. Egyéni ezüst rajtkockás mintázatú díszcsík a csomagtartón (kockánként felragasztva). Saját kivitelezésű kavicsfelverődés ellen védő fólia a kerekek mögött. Hátsó Mazdajel, belül tűzpiros fóliával, kivül ördögszarvacskák :-) Saját gyártású szemöldökök. A téli kerék felnijének küllői és a B-oszlopok egyedileg (saját ötlet és kivitelezés) fóliázva.
Egyéb	Saját gyártású és tervezésü Rotary-embléma elől ill. oldalt és a kormányon. Motorburkolat egyedileg fóliával díszítve., színezett üvegek, elektromos ablakok, színrefújt kilincsek AUTOBAHN típusspecifikus fűthető elektromos 4 irányba mozgatható LED-indexes sporttükrök (magam szereltem fel), sajátkészítésű díszek gyári mintára a kiömlőkön Freestyle ajtónyitási rendszer, TERVBEN: sötétítőfóliázás, Two-Tone fényezés.

Belső Optika

Ülések	Fűthető, elektromosan állítható kagylósított fekete bőr sportülések.
Kormány	Multifunkciós gyári bőrsportkormány. Saját gyártású és tervezésű Rotary-embléma a kormányon,
Kiegészítők	Alu sportpedálok, alu lábpihentető, alu küszöbfelirat, aluhatású díszbetétek, légzsák hegyek. Utólagos olajhő,- olajnyomás,- vízhőműszerek (beépítés alatt) Saját készítésű kuplungpedál erősítés
Fénytechnika	Két féle (változtatható ill. hangolható) műszerfalmegvilágítás .
Egyéb	Mio P360 navi, digitklíma, mini porraloltó, 18"-os mankókerék, sajátkészítésű premix-csomag.

HIFI / Multimédia

Fejegység	Bose (6 lemezes).
Erősítő	Bose
Hangszórók	Bose (9 darab).
Egyéb	BARÁTNŐM OLDALA SAJÁT BLOGOM VIDEÓ VIDEÓÓ VIDEÓÓÓ (az álmom) GYORSULÁSI VERSENYEK: KAPOSÚJLAK 2009.04.04. SÁRMELLÉK 2009.05.10. SÁRMELLÉK 2010.05.09. Tuningolj okosan (de ne okosban!): -Full body kit (első-hátsó lökhárító, küszöbök, szárny): 260.000 Ft (legyártva, fényezve, felszerelve, berácsozva, 3x500km-es útiköltséggel, 3 éjszaka szállással), listaár együtt kb. 370.000 Ft + fényezés, szerelés, rácsozás - össz. kb. 500.000 Ft -20"-os új alufelnik, 235/35-ös új gumikkal: 315.000 Ft (220km-e útiköltség a felnikért,gumik leszállítva, szerelve, központosítókarikákkal, mozgókúpos anyákkal), listaáron véve együtt kb. 550.000 Ft + szerelés -225/45 R18 új Vredestein téligumik: 182.000 Ft (leszállítva, felnire szerelve), listaár kb. 200.000 Ft + szerelés és egyéb -Új Bilstein B6 gátlók és H&R ültetőrugók: 76.000 Ft (leszállítva, beszerelve), listaár együtt kb. 220.000 Ft + szállítás, beszerelés -Új (a gyárinál sokkal jobb és hosszabb élettartamú) BHR gyújtás kit: 131.000 Ft (leszállítva), gyári kábelek és trafók listaára összesen 292.000 Ft -Új NGK Laser Iridium gyertyák (4 db): 26.500 Ft (leszállítva), listaár 57.400 Ft (4 db) -Kuplungpedál erősítő kit: 4000 Ft (saját gyártásban), az eredeti listaára leszállítva 33.000 Ft -egyéb apróságok: kb. 110.000 Ft (NAVI, olajhő,- olajnyomás,- vízhőműszerek, sporttükrök, kipuff végek, koptatók, erősebb akksi, 18"-os mankókerék, porraloltó, fém rotary olajsapka, díszek, fóliák, anyagok, festékek, stb.) listaáron összesen kb. 170.000 Ft Total cost: eddig 1.109.000 Ft (kb. 2.032.000 Ft helyett!) -saját munkák: felbecsülhetetlen :-))) (kerékméret kiszámolása, díszek, jelek, alvázvédelem, akkumulátor beszerelés, trafók és gyújtáskábelek beszerelése, új gyertyák beszerelése, apróbb javítások, karbantartás, több tízezer(!) apróhírdetés átböngészése, utánajárás stb.) Minden "lehullott" eredeti gyári tartozéka megvan az autónak. Minden gondosan becsomagolva és eltárolva!