Novitec Fiat Panda
A leginkább Alfa, Fiat és Lancia márkák durva motorikus átépítéséről ismert osztrák Novitec cég nemrégiben mutatta be komplett tuning programját egy alapvetően városi kisautónak készült gépjárműhöz, a Fiat Pandához.
A Novitec korábban már okozott meglepetéseket kis kategóriás autók teljesítménynövelése terén: rögtön legelső, 1989-es koncepciójuk, egy turbóval szerelt 1,6-os Fiat Uno 197 lóerő teljesítményre és 6 másodperces 100 km/h sprintre volt képes. Ez a jelentős teljesítmény akkoriban csak néhány keményebb sportautónak adatott meg.
Nos, a Panda esetében ennyire komolyan azért nem másztak a motortérbe, csupán egy szolídabb chiptuning opcióval bizonyították be, hogy az 1,3 JTD tökélyre fejlesztett dízelmotorjából is ki lehet még többet hozni: az alaphelyzetben 70 lovas motort 13 plusz lóerővel toldották meg, amely gyorsulás és rugalmasság szempontjából is érezhetően jobb élményanyagot nyújt az autó sofőrjének.
A gázáramlás optimalizálása érdekében saját fejlesztésű rozsdamentes acél sport dobjukat ajánlják, mely kétoldali 80 mm-es végződéseivel egy agresszívebb - medvésebb - megjelenést is biztosít a Pandának.
Az úttartásról a szintén rozsdamentes acélból készült állítható futómű gondoskodik, a Novitec sportrugói pedig nem kevesebb, mint 40 mm-el eresztik közelebb a kasznit a földhöz. Az összképet természetesen a Pandára szabott Novitec Type N6 7x15” felnik teszik teljessé, amit még tovább fokozhatunk a tengelyenként +3 cm-t nyújtó nyomtávszélesítőkkel is.
Styling tekintetében tetőspoiler, egy jól eltalált első lökhárító toldat, egy új hűtőrács és egy rozsdamentes acél „gallytörő” került az autóra, melyet a szintén acélból készült küszöbök egészítenek ki. Az optikai elemek bár egyszerűek, nagyon kellemes új arcot nyújtanak a Pandának.
Az elsősorban női célközönségnek készült autóhoz egyébként még számos kiegészítőt kínál a Novitec, a pedáloktól kezdve a direktszűrőig. Ugyanezt a palettát megtaláljuk a Lancia Ypsilonhoz és a Fiat Ideához is, mely típusokra a Pandáéhoz teljesen hasonló tuning csomaggal rukkoltak elő a cég mérnökei.
A Novitec korábban már okozott meglepetéseket kis kategóriás autók teljesítménynövelése terén: rögtön legelső, 1989-es koncepciójuk, egy turbóval szerelt 1,6-os Fiat Uno 197 lóerő teljesítményre és 6 másodperces 100 km/h sprintre volt képes. Ez a jelentős teljesítmény akkoriban csak néhány keményebb sportautónak adatott meg. Nos, a Panda esetében ennyire komolyan azért nem másztak a motortérbe, csupán egy szolídabb chiptuning opcióval bizonyították be, hogy az 1,3 JTD tökélyre fejlesztett dízelmotorjából is ki lehet még többet hozni: az alaphelyzetben 70 lovas motort 13 plusz lóerővel toldották meg, amely gyorsulás és rugalmasság szempontjából is érezhetően jobb élményanyagot nyújt az autó sofőrjének. A gázáramlás optimalizálása érdekében saját fejlesztésű rozsdamentes acél sport dobjukat ajánlják, mely kétoldali 80 mm-es végződéseivel egy agresszívebb - medvésebb - megjelenést is biztosít a Pandának.
Az úttartásról a szintén rozsdamentes acélból készült állítható futómű gondoskodik, a Novitec sportrugói pedig nem kevesebb, mint 40 mm-el eresztik közelebb a kasznit a földhöz. Az összképet természetesen a Pandára szabott Novitec Type N6 7x15” felnik teszik teljessé, amit még tovább fokozhatunk a tengelyenként +3 cm-t nyújtó nyomtávszélesítőkkel is. Styling tekintetében tetőspoiler, egy jól eltalált első lökhárító toldat, egy új hűtőrács és egy rozsdamentes acél „gallytörő” került az autóra, melyet a szintén acélból készült küszöbök egészítenek ki. Az optikai elemek bár egyszerűek, nagyon kellemes új arcot nyújtanak a Pandának.
Az elsősorban női célközönségnek készült autóhoz egyébként még számos kiegészítőt kínál a Novitec, a pedáloktól kezdve a direktszűrőig. Ugyanezt a palettát megtaláljuk a Lancia Ypsilonhoz és a Fiat Ideához is, mely típusokra a Pandáéhoz teljesen hasonló tuning csomaggal rukkoltak elő a cég mérnökei.
X
Jelenleg ezt olvasod: Novitec Fiat Panda
