Még drágább lesz autózni
A hét közepétől a 95-ös benzin ára bruttó 5 forinttal, a gázolajé bruttó 6 forinttal emelkedik literenként. Ezzel a növekedéssel a Mol ismét rekordot dönt, így a benzin átlagára 360-361 forint lesz, míg a gázolajnál ugyanez az érték 351 forintra nő. A különböző benzinkutaknál azonban akár 30 forintos árkülönbséget is tapasztalhatnak az autósok.
Ahogy arról a korábban beszámoltunk, idén januárban a 95-ös literjének átlagára még csak 317 forint volt, a gázolajért pedig 297 forintot kellett fizetni átlagosan. A jelenlegi áremelés előrevetíti a jövő évi horror árakat. A Magyar Távirati Iroda által megkérdezett szakértők egy része szerint ugyanis az üzemanyagárak 2, 4 illetve 6 forintos mértékben folyamatosan növekednek majd és akár a 400 forintot is meghaladhatják 2011-ben. Ettől függetlenül lesznek olyan hetek, amikor a Mol csökkenti majd az árakat, de mivel a magyar olajipari cégnek is folyamatosan követnie kell a nemzetközi trendeket – beleértve a forint és a dollár árfolyamának alakulását is, ami döntően befolyásolja az üzemanyag ellenértékét - a jelenlegi árakhoz képest is drasztikus drágulás prognosztizálható.
Az előrejelzések szerint hazánkban jövőre is megmarad majd a benzin és a gázolaj közti 20-25 forintos különbség és valószínűleg a folyékony energiaforrás ára 2-3 százalékponttal jobban emelkedik majd a 2011-re várható 3,5-4 százaléknyi inflációnál.
A Magyar Ásványolaj Szövetség adatai szerint 2010 januárja és szeptembere között 9,8 százalékkal esett vissza a teljes üzemanyag-fogyasztás a tavalyi év ugyanezen időszakához képest. A 95-ösből 11,8 százalékkal, míg a gázolajból 7,2 százalékkal tankoltak kevesebbet az autósok. A Mol hazai értékesítése 11 százalékkal csökkent a fenti időszakban, ami a 2009-es évhez képest csökkent keresletnek és az áremeléseket követő, a környező országokat megcélzó - már az év elején beindult - üzemanyag-turizmusnak köszönhető.
A jövő évi előrejelzéseket tekintve az is valószínűsíthető, hogy még nagyobb mértékű lesz az üzemanyag-turizmus 2011-ben, a határ menti településeken élők ugyanis sokkal olcsóbban kihozhatják a tankolást, ha átugranak a szomszédos országok benzinkútjaira. Ausztria 10, Horvátország 20, Szerbia és Románia 40-50, míg Ukrajna akár 150 forinttal is kedvezőbb literenkénti árat szabhat átlagosan, így akár nagyobb távolságokból is megérheti átkocsikázni a tankolásért. A benzin és a gázolaj azonban csak az autó normál tankjában hozható be vámmentesen, a megnövelt tartályú járműveket és a kannaszám behozni kívánt üzemanyagot lefoglalhatják a hatóságok.
Ha nem lenne elég az üzemanyagárak brutális előrejelzett növekedése, romlott hab a keserű tortán, hogy jövőre megszűnik a szezonon kívüli, kedvezményes, 4-napos autópálya-matrica. A - közlekedési ügyekért is felelős - Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közleménye szerint 2011-ben eltörlik a jelenleg 1170 forintba kerülő kedvezményes, 4 napra szóló sztrádamatricákat és a normál 1530 forintos árat megemelve, 1650 jó magyar pengőért lehet majd hozzájutni a legnépszerűbb, D1-es jelzésű úthasználati joghoz. Ez az 1170 forintos kedvezményes árhoz képest majd’ 25 százalékos növekedést jelent. Az NFM szerint a változás fő oka az euró/forint árfolyamának változása, azaz a forint gyengülése az euróval szemben, valamint az, hogy a téli és a nyári (szezonális) matrica-vásárlás kiegyenlítetté vált, ráadásul a téli üzemeltetés forgalomtól független fenntartási költségei (úgymint a síkosságmentesítés és a hókotrás) magasabbak a nyári üzemköltségeknél.
Ezzel az árreformmal 2011-re a nettó díj- és pótdíjbevétel 47,3 milliárd forint körül alakulhat. A tárca ígérete szerint az Útpénztárba befolyó összeget a hazai közúthálózat működtetésére, karbantartására és állapotfenntartásra fordítják majd. Úgy legyen.
Az autóbusz és vonatdíjak nem változnak, így versenyképességük növekszik az üzemanyag-ár drágulás által is sújtott autóközlekedéssel szemben. Mondanom sem kell, ilyen drágulások mellett az ember kétszer is meggondolja majd, hogy kocsiba üljön…