Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 10s
- 1/8 mérföld
- 10,526s (vizes pálya) - 0,8bar
- 1/4 mérföld
- 16,649s (vizes pálya) - 0,8bar (gyárilag: 21,9s)
- Max. sebesség
- 170-nél eddig nem mentem vele gyorsabban (hozzá teszem az óra mutatott ennyit)
- Teljesítmény
- ?
- Tömeg
- 870Kg + az "extrák"
- Nyomaték
- abból tuti van bőven!:)
Motor
- Motor
- Turbós moci pihen (fejlesztés):1.3 Favorit KKK K03 turbóval, R5 GTT karburátor, nyomásszabályzó és elektromos AC, egyedi szívósor
Jelenleg 1.3 Favorit, MPI bővített HF, 290-es tengely, Hengerenkénti befecskendezés + Megasquirt, keresztdob
- Elektronika
- Megasquirt I.
- Légszűrő
- Direkt
- Kipufogó
- keresztdob
- Egyéb
- TurboXS TYPE-S BOV (thx: SIRK)
TurboXS Dual Stage Boost Controller
Punto GT intercooler
Polírozott szelepfedél :))
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 175/50R15
205/50R15
- Felni
- ATS Classic
7x15 ET16
9x15 ET-19
Futómű
- Rugók
- Elől-hátul állítható magasságú
- Gátlók
- elől Kárászy, hátul Katona
- Fékek
- Hűtött féktárcsák elől (Rapid 4 dugós fékeivel),
Szárazféltengelyes futómű
- Merevítők
- Elől "házi" toronymerevítő
- Egyéb
- Erősített lengőkarok
Külső Optika
- Karosszéria
- Feliratok és helyeik eltüntetve. Oldal légbeömlők a motornál, sárvédő kiszélesítve.
- Légterelők
- "Lavor" -nak hívott szárny légbeömlőkkel
- Kiegészítők
- küszöb, egyedi lökös elől hátul,
- Fénytechnika
- Teljesen fehér lámpabúra
- Egyéb
- Yamaha motor tanksapka
Belső Optika
- Festés, dekor
- Flokkolt műszerfal
- Ülések
- ProWRC Monza + SPARCO övek
- Kormány
- MOMO Prototipo bőr kormány,
- Kiegészítők
- Auto Gauge turbónyomásmérő, olajnyomásmérő, AFR mérő
- Egyéb
- Momo váltógomb
HIFI / Multimédia
- Egyéb
- A "HÉTKÖZNAPI" AUTÓM!
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
köszi :) egyelőre marad a Le Mans, az se nagyon jön szembe..csak attól tartok, hogy lehet túl retro lesz a járgány hozzá.. bár az sem egy techno kerék...de a Tieidet mindenképpen rábökjük, amint lehet
0
Ohpsz akkor bedurvítottál 
Kapja a Turbot is vissza ?
Akkor lassacskán elkészül (bár sosincs kész mi :) ? ) .
Nagyon vad a gép már én is itt tartanék de jó lenne
Kapja a Turbot is vissza ?
Akkor lassacskán elkészül (bár sosincs kész mi :) ? ) .
Nagyon vad a gép már én is itt tartanék de jó lenne
0
csimtartó eleje az csak feketére van festve vagy valami gumiréteg van rá fújva/téve ?
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
Garage
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
készülget...
Keskin KT1
Lökösök még hiányoznak...
Új felni ATS Classic
kép 25.
7x15 és 9x15
RH ZW1 9,5x17
RH ZW1 9,5x17
kép 29.
köszi :) egyelőre marad a Le Mans, az se nagyon jön szembe..csak attól tartok, hogy lehet túl retro lesz a járgány hozzá.. bár az sem egy techno kerék...de a Tieidet mindenképpen rábökjük, amint lehet
Ohpsz akkor bedurvítottál
Kapja a Turbot is vissza ?
Akkor lassacskán elkészül (bár sosincs kész mi :) ? ) .
Nagyon vad a gép már én is itt tartanék de jó lenne
Kapja a Turbot is vissza ?
Akkor lassacskán elkészül (bár sosincs kész mi :) ? ) .
Nagyon vad a gép már én is itt tartanék de jó lenne
csimtartó eleje az csak feketére van festve vagy valami gumiréteg van rá fújva/téve ?
köszi, de MS-be belátható időn belül biztos nem kezdek..az ATS-t meg csak felpattintjuk akkor vhogy
A modellben például az a nagyon komoly, hogy IGAZI alufelnik vannak rajta..ami elég beteg
szívesen megnéznék egy ilyet közelebbről
A modellben például az a nagyon komoly, hogy IGAZI alufelnik vannak rajta..ami elég beteg
szívesen megnéznék egy ilyet közelebbről
azért egyszer viccből rádobhatjuk majd az ATS-t, ha kész lesz Remélem idén nyáron már fogok tudni autózni vele..a megasquirt jelenleg csak elméletileg foglalkoztat, bár biztos fényévekkel kényelmesebb napi autózáshoz, mint a weber, de egyelőre úgy vagyok, hogy legyen szívóhang meg benzinszag aztán majd ha végképp nem sikerül befúvókázni, akkor visszatérünk a témára
Remélem idén nyáron már fogok tudni autózni vele..a megasquirt jelenleg csak elméletileg foglalkoztat, bár biztos fényévekkel kényelmesebb napi autózáshoz, mint a weber, de egyelőre úgy vagyok, hogy legyen szívóhang meg benzinszag aztán majd ha végképp nem sikerül befúvókázni, akkor visszatérünk a témára
akkor alakulás van
sok mindent nem tervezek. Belső marad gyári, kívülre majd tavasszal szánok egy valami gyári alufelniszettet, és ennyi.
sok mindent nem tervezek. Belső marad gyári, kívülre majd tavasszal szánok egy valami gyári alufelniszettet, és ennyi.
hello, hirtelen meghirdettem, pechemre megvették..bogár lesz az utód is, csak McPhersonos, már faragjuk. olyan gép a cél, amire pont passzolnak az ATS gurigáid szóval korhű lesz, csak a technikát piszkálom alatta.
Milyen a megasquirt? Sok cécó volt összelőni a motorral? Bevallom, foglalkoztatott a gondolat engem is, főleg egy túraautóba..
szóval korhű lesz, csak a technikát piszkálom alatta. Milyen a megasquirt? Sok cécó volt összelőni a motorral? Bevallom, foglalkoztatott a gondolat engem is, főleg egy túraautóba..
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!