Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Eladó alkatrészek!
valószínűleg nem lesz mérve
- Max. sebesség
- sacc/kb 160km/h körül a gyári váltóval
- Teljesítmény
- 39 Le
- Tömeg
- kb. 700 kg
- Nyomaték
- 76 Nm
Motor
- Motor
- pöckölt "gyári" - VW licence
+ Golf 1.3 hengerenkénti befecskendezés
síkolt blokktető
könnyített főtengely
Golf 2 lendkerék
- Hajtás
- Mechanikus 5 fokozatú szinkronizált botkapcsolós váltó
Valeo kuplungszerkezet
VW bowdenes kulissza megvariálva
rövidített féltengelyek
egyedi tartó bakok (saját beépítés)
- Elektronika
- Bosch ECU
5BAR-os AC
- Légszűrő
- polo 1.3i légszűrőházban gyári szűrő
- Kipufogó
- polo leömlő
50es cső
2 db Janó dob
(kellemes dörmi)
- Gyújtás
- VW NGK 3 pólusú gyertyák
Champion szilikon gyújtáskábelek
- Egyéb
- Injektor
VW kiegyenlítő tartály,
egyedi konzolok,
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 165/65 r13 Falken
és 185/60 r14 ?
- Felni
- BMW e21es acélok (5,5"x13" ET18)
és
alu BMW (6"x14")
Futómű
- Rugók
- egyedi állítható magasságú futómű elöl-hátul
- Fékek
- Golf 2 vákuumos rásegítő + főfék
elöl 236 hűtött corsa GSi,
hátul még gyári
- Merevítők
- első toronymerevítő (alakul újra)
- Egyéb
- 4x100as osztókör kerékcsavarokkal
elöl komplett opel futómű a trabihoz alakítva
egyedi kormányirányító szabályzóhüvelyek
Külső Optika
- Karosszéria
- korai 2T küllem:
-régi gömbölyű lökhárítók,
-601 motorháztető, homlokfal, hátsólámpák,
-régi alukilincsek
-alukeretes irányjelző
-alukeretes prizma hátul,
-hátsó kiegészítő lámpák
-tanknyílás eltüntetve
duroplast: gyapotszál és fenolgyanta keveréke 40kg/cm² nyomással, 170 fokon préselve --> jó erőelnyelés ütközéskor (és nem papírból készült)
- Légterelők
- szatuna szélterelő az ajtókon
- Kiegészítők
- trabi emblémás sárcsapók
hátul füst-piros "GTI" búrák
sárgabúrás DDR ködlámpa
- Fénytechnika
- G2 WESEM fényszórók
nagyonfehér fényű izzók
LED-es helyzetjelzők
hosszú LED-es pótféklámpa
- Dekor
- pepitás tető, nem is kell rá több
- Egyéb
- hátul 50 mm szélesítés /oldal
(elöl 30-at tervezek)
dupla ablakspricc ;-)
Belső Optika
- Festés, dekor
- fekete/szürke kárpit az ajtókon, tetőpolcon, padlón, csomagtartóban, házilag készült ez is :)
- Ülések
- honda, jó oldaltartással
- Kormány
- gyári agyas sport
- Kiegészítők
- stricikockák
kockásfülű nyúúúl x2, vizipók
bólogatós kutya
tető "polc", benne a rádió+csipogók
- Fénytechnika
- LED-es "ufo" beltérvilágítás (2méter SMD)
szintén LED-es csomagtérvilágítás
Műszereknek LED háttérvilágítás + a mutatók SMD LED-ekkel megvilágítva
- Egyéb
- átalakított egyedi G1 műszeregység
sajátkészítésű gázpedál
8-as biliárd golyó váltógomb
Mazda belső kilincsek
központi zár (nem távirányítós)
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Panasonic fx44
adapterkazival telefonról szól néha a zene
- Hangszórók
- MacAudio MZZ 6x9 3utas nagyovál hátul
2 SAL csipogó elöl
- Egyéb
- kalaptartó a hangszóróknak 15mm-es OSB lapból
Eladó alkatrészek!
Legfrissebb képek
1.nap
alap
ópusztaszeri tali
nagyon gyári
volt golf angeleyes
régen :)
Legfrissebb kommentek
Igen. A régiek átkerültek haver Trabiára. A bbs-ek tuti maradnak egy darabig, hamár annyit szívtam, hogy a közepükről az összes festékréteget eltávolítsam 
A gépezet meg pár hete parkolópályán van. Várom, hogy az esztergályos végre megcsinálja a vw kinyomócsapágyhoz a vezetőhüvelyt, mert iszonyat kemény volt a gyárival. Egyébkéntis a vw kuplunghoz az dukál
Közben az első futóműhöz is lassan összegyűjtögettem mindent. Bár ahhoz is szükség lesz esztergályosra...nem kapkodja el a dolgokat
A gépezet meg pár hete parkolópályán van. Várom, hogy az esztergályos végre megcsinálja a vw kinyomócsapágyhoz a vezetőhüvelyt, mert iszonyat kemény volt a gyárival. Egyébkéntis a vw kuplunghoz az dukál
Közben az első futóműhöz is lassan összegyűjtögettem mindent. Bár ahhoz is szükség lesz esztergályosra...nem kapkodja el a dolgokat
0
Profilképek
1.nap
alap
ópusztaszeri tali
nagyon gyári
volt golf angeleyes
régen :)
szép volt
kép 7.
Alsóörs, eurpópa camp
ködlámpa
:)
csüccs
Trabo és a családi talicska
4T homlokkal
blue H4
másoljátok szépen :) !!!!!!!
KGST tali nyíregy
a második trabim :P :)
BMW felnis
indulás, kipucsere
kép 20.
kép 21.
jó!
rat
nyíregyháza..
..KGST..
..Party
bolondozás
kép 28.
romok közt
kép 30.
LED
kép 32.
kép 33.
kecskemét
kép 35.
3. Kecskeméti
8,5x14" próba
5. fokozat
236 hűtött
fék-futómű
kinézetre már jó
fékk
helyzet
első-hátsó tekergetős
kép 45.
megpakolva hazafelé
műszaki..
szétvágva
kép 49.
merevítve
kép 51.
kép 52.
motortér 2015/1
kép 54.
ssssshhhhhhh...
vályúnál itatás
kép 57.
kép 58.
A külhoni paripa :)
mindennapi használatban
Nem keresnek véletlenül valahol egy jó szíjenszí esztergályost? 
Igen. A régiek átkerültek haver Trabiára. A bbs-ek tuti maradnak egy darabig, hamár annyit szívtam, hogy a közepükről az összes festékréteget eltávolítsam
A gépezet meg pár hete parkolópályán van. Várom, hogy az esztergályos végre megcsinálja a vw kinyomócsapágyhoz a vezetőhüvelyt, mert iszonyat kemény volt a gyárival. Egyébkéntis a vw kuplunghoz az dukál
Közben az első futóműhöz is lassan összegyűjtögettem mindent. Bár ahhoz is szükség lesz esztergályosra...nem kapkodja el a dolgokat
A gépezet meg pár hete parkolópályán van. Várom, hogy az esztergályos végre megcsinálja a vw kinyomócsapágyhoz a vezetőhüvelyt, mert iszonyat kemény volt a gyárival. Egyébkéntis a vw kuplunghoz az dukál
Közben az első futóműhöz is lassan összegyűjtögettem mindent. Bár ahhoz is szükség lesz esztergályosra...nem kapkodja el a dolgokat
Egyelőre semmi fejlemény 
Amúgy mi újság Inglendiában?
Amúgy mi újság Inglendiában?
Ne is hagyd magad, de úgy csináld hogy jól járj 
Köszi!
Elvileg készül a szívósorom is hozzá
Elvileg készül a szívósorom is hozzá
Nah! Van egy kis fejlemény
Szétszedtem a cuccot, kitakarítottam a belsejét, volt benne egy b...ott nagy légy mumifikálódva
Megvan a motor konfighoz való összes fúvóka, viszont tömítés szettem még nincs
Hála istennek, venturit nem kell cserélnem, mert 32-es van benne, nekem meg pont az kell Az is egy huszonpárezres tétel...
Még kell egy szívócsonk, majd beszélek Dodival
Rezgéscsillapító szett is megvan
Szétszedtem a cuccot, kitakarítottam a belsejét, volt benne egy b...ott nagy légy mumifikálódva
Megvan a motor konfighoz való összes fúvóka, viszont tömítés szettem még nincs
Hála istennek, venturit nem kell cserélnem, mert 32-es van benne, nekem meg pont az kell
Az is egy huszonpárezres tétel... Még kell egy szívócsonk, majd beszélek Dodival
Rezgéscsillapító szett is megvan
Nyilván nem én akartam hegeszteni
Csak BJ asszem 30ért csinálja...
Kicsit szopón vagyok, mert a martonvásári karbisok is azt mondták, hogy fúvókákat egyáltalán, tömítéseket meg csak talán (!), de azt is csak minta alapján tudnak Pedig ők voltak a nagy reménységem...
De akkor is megódom', hagy ordíccsanak csak a kis drágák
Csak BJ asszem 30ért csinálja...
Kicsit szopón vagyok, mert a martonvásári karbisok is azt mondták, hogy fúvókákat egyáltalán, tömítéseket meg csak talán (!), de azt is csak minta alapján tudnak
Pedig ők voltak a nagy reménységem... De akkor is megódom', hagy ordíccsanak csak a kis drágák
Na jah, tudom..mármint a melós témát
Hm, Inglend...ha van kedved mesélhetnél róla
Sok sikert kívánok!
Jah,jah kínlódok egy Solex C40-nel, de több problémába ütközök
Eddig nem tudtam, mekkora benzinnyomás köll nekik, most már tudom, úgy néz ki lesz is hozzá elektromos AC. Brutál milyen árak vannak...
Mert ugye a 6Barosat nem akarom 0.3 Barra redukálva tönkrek..ni
Aztán van ugye a szívósor hegesztés probléma, rezgéscsillapítás, hogy ugye ne szakadjon le az egész történet a helyéről...nehéz mint a dög, főleg egy hosszú szívósor végén beleng olyanolat...
Tütéket is akarok a végére, na az egy kisebb vagyon, fúvókákról, tömítéskészletről nem is beszélve..
Aztán van még a gáz rudazat, vagy bowden, még nem tudom, mert a karbik gázkarját lefelé tolva nyílnak a pillangók...
Szóval van szívás, de megéri...fullra nyitott pillangónál, ha belenézel, és látod a szelepszárakat,vvalami különös perverzió...
Magával a kocsival is történt pár változás, meg beszereztem pár új cuccot, hamarosan képek
Oké, bekussoltam
Hm, Inglend...ha van kedved mesélhetnél róla
Sok sikert kívánok!
Jah,jah kínlódok egy Solex C40-nel, de több problémába ütközök
Eddig nem tudtam, mekkora benzinnyomás köll nekik, most már tudom, úgy néz ki lesz is hozzá elektromos AC. Brutál milyen árak vannak...
Mert ugye a 6Barosat nem akarom 0.3 Barra redukálva tönkrek..ni
Aztán van ugye a szívósor hegesztés probléma, rezgéscsillapítás, hogy ugye ne szakadjon le az egész történet a helyéről...nehéz mint a dög, főleg egy hosszú szívósor végén beleng olyanolat...
Tütéket is akarok a végére, na az egy kisebb vagyon, fúvókákról, tömítéskészletről nem is beszélve..
Aztán van még a gáz rudazat, vagy bowden, még nem tudom, mert a karbik gázkarját lefelé tolva nyílnak a pillangók...
Szóval van szívás, de megéri...fullra nyitott pillangónál, ha belenézel, és látod a szelepszárakat,vvalami különös perverzió...
Magával a kocsival is történt pár változás, meg beszereztem pár új cuccot, hamarosan képek
Oké, bekussoltam
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!