Autó adatai
Teljesítmény
- Teljesítmény
- kb. 120Le
- Tömeg
- 1250kg
Motor
- Motor
- VW 1Z Tdi (90Le):
- Garrett GT1749VA turbó max. 1bar nyomással
- 11-es elemes mechanikus adagoló
- DTP 502-es porlasztócsúcsok
- Sprinter intercooler
- ASD váltó
- Hajtás
- FWD
- Légszűrő
- Gyári légszűrőház, sport-betétszűrővel
- Kipufogó
- 55-ös saválló rendszer 1 hátsódobbal
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Toyo Proxes TR1 205/40 R17
- Felni
- RH ZW1 - 8"x17" elől 8"x17" hátul
Futómű
- Rugók
- Sachs Gewinde
- Gátlók
- Sachs Gewinde
- Fékek
- VW Golf GTi - 256mm Belsőhűtésű, Zimmermann utcai tárcsával
Külső Optika
- Karosszéria
- Többnyire gyári, kivéve:
- RS Style elsőlökhárító, Mattig méhsejt ráccsal
- ABM Design projectoros elsőlámpák
- Szolidan mérgesített maszk
- Gyöngyházmetál fényezés ( New Yellow Indy Pearl) + Lakkfekete tető
- Dekor
- Limited VW Club Sopron + találkozós matricák
Belső Optika
- Ülések
- Passat GT első- és hátsó ülések, egyedileg bőrözve
- Kormány
- Dino 32cm
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer DEH-4900
- Erősítő
- Soundstream Lil Wonder 4.480
- Hangszórók
- Vibe F-Series 16cm komponens szett az eslő ajtókban
Impulse RW-112 30cm mélynyomó reflex ládában
Legfrissebb képek
Ahol elkezdődött
a VW mánia
A Passat hozzám került
Aztán találkozott...
..egy idiótával
eldőlt, vmit csinálunk belőle
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!
blogok
VI. Nemzetközi VW Konszern Találkozó - Sopron
2012.06.18.
vwnilo
A hétvégén immáron 6. alkalommal került megrendezésre a Nemzetközi VW Konszern találkozó a soproni Lővér Campingben. Nézzük hogyan telt el...
Profilképek
Ahol elkezdődött
a VW mánia
A Passat hozzám került
Aztán találkozott...
..egy idiótával
eldőlt, vmit csinálunk belőle
...kibeleztük...
...kivettük a szívét...
...és nekiláttunk...
..
Sok erőfeszítés árán..
..egy januári napon kigurult...
...jött a tavasz...
...találkozók...
...bulik, lányok, barátok...
VERDÁK Passat módra
Az első Soproni találkozón...
Zánkán Zoze mellett
Legelső külső
Legelső belső
Szentmiklósi látkép ahogy a CS látja
Fotózás 1.
Fotózás 2.
Na itt a másik...
...idióta...
műve..Corrado frontos Passat :S
25. Születésnapra
Friss fénnyel....
...a műhely előtt
Elkészült nagyjából...
de a tükrök...
...hol...
...vannak...
...róla. :D
évről évre visszajárunk
Itt már...
tükrökkel...
...felnivel...
...egyenlőre készen.
Összkép és a tulaj
vwricsivel...
...Hatvanban...
...Passatoztunk...
...és jöttek...
...a dekoratív lányok...
...Szabybéby-vel...
...az élen. :D
a Cs lesifotósa ismét lekapta.
Wörthi táj....
Faaker See...
...ideértünk ismét...
És kapott új lámpákat.
Úristen, kicsúszik a lábam alól a talaj :D
Sopronban kiállítva...
A Design center az autó és a klub tiszteletére
Gárdonyban már az új Design...
Yellow Cab felszerelkezve
A Klán felsorakozott.
Cégtábla
Gyűlnek a találkozós matricák
2009.
Hatvan felé...
...a pályán Passatoztunk
gyönyörű seggek, és...
...és a lányok, Hatvanban
Wörth 2009
Soproni tali 2009: előről...
...Mazival....
...hátulról!
www.solowphoto.hu
Interior 1. by.: Andrisss
Interior 2. by.: Andrisss
Sopron 2010
Sopron 2010
Sopron 2010 ( So_low :P)
Sopron 2012 :) Dekor: Butolay - Matrica-bang ; Foto:so_low Photography
Drugan Photography
Köszi Quad ;)
...
2K13
...
kép 81.
kép 82.
kép 83.
kép 84.
kép 85.
kép 86.
kép 87.
kép 88.
én ugye most voltam először a nyárin sose voltam de ez az esti nagyon bejött totál wörti feeling volt.
Igazad van, nem is tudom, hogyhogy kimaradt??? 
Ne haragudj, talán másoknál találsz képet a Pasztáról erről a taliról... Legközelebb megkülönböztetett figyelemmel leszek majd a Csőrike iránt! 
Ne haragudj, talán másoknál találsz képet a Pasztáról erről a taliról... Legközelebb megkülönböztetett figyelemmel leszek majd a Csőrike iránt!
Na hogy sikerült állítani?jobb lett?
nekemis volt ilyen 2x.
elöször nem volt jól meghuzva a barázdás állitó kontraanyája és eltekeredett,másodszor a tartó csavarjai kilazultak és az egész labda tudott mozogni.
nézd át alaposan ezeket,majd löjétek be ujra sztem.
vagy geo le volt ragadva nehezen ment,most eg észhez tért a használatba.
vagy passz.
Nekem multkor m7en hazafele mindkét tartócsavar kiesett a turborol,full szükbe hagyta a turbot,körbefordulva az órán a nullázó állitotta meg a mutatót...
meg a végén le is lötte a csövet.
elöször nem volt jól meghuzva a barázdás állitó kontraanyája és eltekeredett,másodszor a tartó csavarjai kilazultak és az egész labda tudott mozogni.
nézd át alaposan ezeket,majd löjétek be ujra sztem.
vagy geo le volt ragadva nehezen ment,most eg észhez tért a használatba.
vagy passz.
Nekem multkor m7en hazafele mindkét tartócsavar kiesett a turborol,full szükbe hagyta a turbot,körbefordulva az órán a nullázó állitotta meg a mutatót...
meg a végén le is lötte a csövet.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!