Autó adatai
Általános
- Évjárat
- 2014
- Tulajdonában
- 2017 óta
- Karosszéria színe
- schneewis
- Utastér színe
- fekete
- Kivitel
- kombi
- Üzemanyag
- Dízel
Fogyasztás
- Városban
- 8.5 l/100km
- Országúton
- 5.5 l/100km
- Kombinált
- 6.5 l/100km
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 10,1 mp
- Max. sebesség
- 210 km/óra
- Teljesítmény
- 120 kW/ 163 LE
- Tömeg
- 1748 kg
- Nyomaték
- 350 Nm
Motor
- Motor
- (A20DTH), 2.0 16V CDTi
- Hajtás
- első, 6 fokozatú automata Aisin AF40
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Continental Eco Contact, Michelin
- Gumi méret
- 225/55 R17
- Felni
- Opel 17"
- Felni méret
- 17" 5×120
Alkalmazott márkák
Téli felni konfiguráció
- Gumi
- Michelin
- Gumi méret
- 225/50 R17
- Felni
- Opel struktúr
- Felni méret
- 17" 5×120
Alkalmazott márkák
Külső Optika
- Karosszéria
- SportsTourer
Belső Optika
- Kormány
- gyári lufis+multi
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- gyári Navi 900 Intellink
- Hangszórók
- gyári 7db.
Legfrissebb képek
Ő sosem hagyott...
cserben.
kép 2.
Z18XE1
Hátulról...
kép 5.
Legfrissebb kommentek
vasárnap hajnal 1 kor megállítottak a hungárián a kollegáid. letöltötték a tacho kártyát, meg a szabis papírral baszakodtak... hát nem gondoltam volna hogy a -13 ban képes neki állni ilyennel szórakozni... fél órával később a civil fekete h astra fordult utánam, de annak elég volt a behajtási meg a jogsi.
0
ha reális az ár akkor megéri szerintem.
a gyári 130 le-t. német garanciális chipel 168Le ra húzzák, úgy hogy nem veszt az élet tartamából és a garanciát se veszti el... tesómén is ez a program van, meg nekem is a 4esen. a passaton azért még lehetne egy kicsit húzni az mégis csak 1,5 tonna. ha jó a program a turbó mellé akkor jó az a 180Le pont dinamikusan mozgatja a kocsit.
a gyári 130 le-t. német garanciális chipel 168Le ra húzzák, úgy hogy nem veszt az élet tartamából és a garanciát se veszti el... tesómén is ez a program van, meg nekem is a 4esen. a passaton azért még lehetne egy kicsit húzni az mégis csak 1,5 tonna. ha jó a program a turbó mellé akkor jó az a 180Le pont dinamikusan mozgatja a kocsit.
0
látam érdeklődté pd passátról.
nekünk van a családban 5 éve . meg szereltem párat is már.
mint minden autónál ki kell fogni egy jó megkímélt példányt, de összeségében véve jó autók nagyon. ha van lehetőség akkor érdemes úgy venni, hogy vmi szervízben feldugni gépre, akkor meg tudják mondani, hogy babrálták e az órát illetvevan e vmi hibakód benne.
A pd elemek amik szarakodni szoktak meg a vez tengely kopik de nem vészesen.
Ha szépen indul szépen jár és nincs csúnya hangja akkor nagy baj nem lehet vele.
Városi autónál a futómű ami inkább gond szokott lenni, mert sok lengőkaros faszság van alatta és a szar utak hamar kinyirják főleg ha nem figyel rá az ember, és az után gyártott szarok meg még addig se bírják. alkatrészből nagyon sok van belőlük, mindent lehet hozzájuk kapni.
Annyi hogy ha 1 mód van rá akkor automata váltósat ne! olyan 200e körül kezd haldoklani a váltója. Ha lükibe teszed és ránt egyet vagy kicsit rángatva indul meg akkor ne is erőltessétek mert nagyon drága az automata váltó javítás.
hirtelen ennyi jutott eszembe
nekünk van a családban 5 éve . meg szereltem párat is már.
mint minden autónál ki kell fogni egy jó megkímélt példányt, de összeségében véve jó autók nagyon. ha van lehetőség akkor érdemes úgy venni, hogy vmi szervízben feldugni gépre, akkor meg tudják mondani, hogy babrálták e az órát illetvevan e vmi hibakód benne.
A pd elemek amik szarakodni szoktak meg a vez tengely kopik de nem vészesen.
Ha szépen indul szépen jár és nincs csúnya hangja akkor nagy baj nem lehet vele.
Városi autónál a futómű ami inkább gond szokott lenni, mert sok lengőkaros faszság van alatta és a szar utak hamar kinyirják főleg ha nem figyel rá az ember, és az után gyártott szarok meg még addig se bírják. alkatrészből nagyon sok van belőlük, mindent lehet hozzájuk kapni.
Annyi hogy ha 1 mód van rá akkor automata váltósat ne! olyan 200e körül kezd haldoklani a váltója. Ha lükibe teszed és ránt egyet vagy kicsit rángatva indul meg akkor ne is erőltessétek mert nagyon drága az automata váltó javítás.
hirtelen ennyi jutott eszembe
0
Profilképek
Ő sosem hagyott...
cserben.
kép 2.
Z18XE1
Hátulról...
kép 5.
kép 6.
Beige plüss...
kép 8.
kép 9.
kép 10.
Görögország
Görög tengerpart
Teljesítménymérés
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
2011. 09. 05.
Fogalmam sincs milyen felni...:-)
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
kép 31.
vasárnap hajnal 1 kor megállítottak a hungárián a kollegáid. letöltötték a tacho kártyát, meg a szabis papírral baszakodtak... hát nem gondoltam volna hogy a -13 ban képes neki állni ilyennel szórakozni... fél órával később a civil fekete h astra fordult utánam, de annak elég volt a behajtási meg a jogsi.
ha reális az ár akkor megéri szerintem.
a gyári 130 le-t. német garanciális chipel 168Le ra húzzák, úgy hogy nem veszt az élet tartamából és a garanciát se veszti el... tesómén is ez a program van, meg nekem is a 4esen. a passaton azért még lehetne egy kicsit húzni az mégis csak 1,5 tonna. ha jó a program a turbó mellé akkor jó az a 180Le pont dinamikusan mozgatja a kocsit.
a gyári 130 le-t. német garanciális chipel 168Le ra húzzák, úgy hogy nem veszt az élet tartamából és a garanciát se veszti el... tesómén is ez a program van, meg nekem is a 4esen. a passaton azért még lehetne egy kicsit húzni az mégis csak 1,5 tonna. ha jó a program a turbó mellé akkor jó az a 180Le pont dinamikusan mozgatja a kocsit.
látam érdeklődté pd passátról.
nekünk van a családban 5 éve . meg szereltem párat is már.
mint minden autónál ki kell fogni egy jó megkímélt példányt, de összeségében véve jó autók nagyon. ha van lehetőség akkor érdemes úgy venni, hogy vmi szervízben feldugni gépre, akkor meg tudják mondani, hogy babrálták e az órát illetvevan e vmi hibakód benne.
A pd elemek amik szarakodni szoktak meg a vez tengely kopik de nem vészesen.
Ha szépen indul szépen jár és nincs csúnya hangja akkor nagy baj nem lehet vele.
Városi autónál a futómű ami inkább gond szokott lenni, mert sok lengőkaros faszság van alatta és a szar utak hamar kinyirják főleg ha nem figyel rá az ember, és az után gyártott szarok meg még addig se bírják. alkatrészből nagyon sok van belőlük, mindent lehet hozzájuk kapni.
Annyi hogy ha 1 mód van rá akkor automata váltósat ne! olyan 200e körül kezd haldoklani a váltója. Ha lükibe teszed és ránt egyet vagy kicsit rángatva indul meg akkor ne is erőltessétek mert nagyon drága az automata váltó javítás.
hirtelen ennyi jutott eszembe
nekünk van a családban 5 éve . meg szereltem párat is már.
mint minden autónál ki kell fogni egy jó megkímélt példányt, de összeségében véve jó autók nagyon. ha van lehetőség akkor érdemes úgy venni, hogy vmi szervízben feldugni gépre, akkor meg tudják mondani, hogy babrálták e az órát illetvevan e vmi hibakód benne.
A pd elemek amik szarakodni szoktak meg a vez tengely kopik de nem vészesen.
Ha szépen indul szépen jár és nincs csúnya hangja akkor nagy baj nem lehet vele.
Városi autónál a futómű ami inkább gond szokott lenni, mert sok lengőkaros faszság van alatta és a szar utak hamar kinyirják főleg ha nem figyel rá az ember, és az után gyártott szarok meg még addig se bírják. alkatrészből nagyon sok van belőlük, mindent lehet hozzájuk kapni.
Annyi hogy ha 1 mód van rá akkor automata váltósat ne! olyan 200e körül kezd haldoklani a váltója. Ha lükibe teszed és ránt egyet vagy kicsit rángatva indul meg akkor ne is erőltessétek mert nagyon drága az automata váltó javítás.
hirtelen ennyi jutott eszembe
de nem tudok írni már így iccaka felé közeledve he
ja amúgy ha akrsz fogyasztást csökkenteni akkro az adagoló duístásból tunk levenni, avectrán nekem fél litert jelentett, de ez minimális nyomaték elvétellle jár viszont, amit sokszor jó lett volna ha ott lett volna, uh én nem elvettem, kicsit hozzáá adtam, ha maxra tekerem fel akkor kicsit hangosabb a dúsítás miattt, u h féluton van most, de erősebb is, éa fogyi maradt annyi mint a gyári értéken (vegyesen, kurvaóvatosan 5,2)
opel turbói nem szeretik valahogy a hajszát, városban valóban jól jön, de én máshol nem is tudnám elviselni, ilyen h városi dugulás meg elég ritka, hála istennek hétköznap pest kilőve egyébként a meghibásodási lehetőség végett különösen nem tudom tisztelni az autómatát, sokkal több baj tud vele lenni, elektronikailag is, pláne, hogy most már külön agy vezérli őket, nekem is az opelscenner programhoz jönnek a frissítések 2 havonta, tele van a lista automata váltó kezelő dolgokkal
egyébként a meghibásodási lehetőség végett különösen nem tudom tisztelni az autómatát, sokkal több baj tud vele lenni, elektronikailag is, pláne, hogy most már külön agy vezérli őket, nekem is az opelscenner programhoz jönnek a frissítések 2 havonta, tele van a lista automata váltó kezelő dolgokkal
autómata váltó az Ecker családba nem fog bejönni szerintem sosem
a 120 asról semmit még, a 150 es meg sereti a vizet forralni, ha nem pislantasz oda, már meg is főtt a hf, persze ehez rúgni kell neki mint a disznaj, túrbó 40 ezer után köpi az olajat, normál használat mellet, és a fogyasztás talán lehetne jobb is a lóerőhöz képest, kb csak ennyi
a 120 asról semmit még, a 150 es meg sereti a vizet forralni, ha nem pislantasz oda, már meg is főtt a hf, persze ehez rúgni kell neki mint a disznaj, túrbó 40 ezer után köpi az olajat, normál használat mellet, és a fogyasztás talán lehetne jobb is a lóerőhöz képest, kb csak ennyi
mi a véleményed/tapasztalatod a motorról? tesó is h caravant akar, csak nem tudja h 120, vagy 150 lovas legyen, unokatesóméknak az GTS vectra van 150 lovas, hát, nem a lehető legjobb motor
nem is néztem, hogy mi csak hogy új
mire föl volt a csere? valami jó vétel volt?
ya és még annyi, hogy ha hátulról trafiznak le a szlovák rendszámmal mit csinálnak? ki küldik szlovákba vagy hagyják a faszba?
jól keresnek a rendőrök, új vectra...
figyu
vmeik este kiszedtek a kolegáid a Hungárián ( rendesek voltak) beszélgettünk egy kicsit, és azt mondják, hogy a kerepesi sarkán meg több lámpába is van kamera ami méri a sebességet is és fényképet készít ha átmész a piroson. Ez még mindig az a régi urbán legenda vagy tényleg lett ilyen?
Decemberben szerintem nem volt olyan piros lámpa amin ne mentem volna át a hungária vonalán, mégse kaptam semmit.
figyu
vmeik este kiszedtek a kolegáid a Hungárián ( rendesek voltak) beszélgettünk egy kicsit, és azt mondják, hogy a kerepesi sarkán meg több lámpába is van kamera ami méri a sebességet is és fényképet készít ha átmész a piroson. Ez még mindig az a régi urbán legenda vagy tényleg lett ilyen?
Decemberben szerintem nem volt olyan piros lámpa amin ne mentem volna át a hungária vonalán, mégse kaptam semmit.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!