Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- jobb mint a gyári (10,0s)
- Max. sebesség
- 217km/h
- Teljesítmény
- ha készen lesz a motor ezt is megtudjuk :P
- Tömeg
- 1070 kg
- Nyomaték
- 170 Nm (gyári adat!)
Motor
- Motor
- c20ne
296 SCHRICK vezérműtengely
dbilas fokolótárcsa
LEXMAUL RAM szívósor
LEXMAUL 4-2-1 hengerenkénti leömlő
polírozott folytószelep
V6 (C25XE) befecskendezők
3,5 bar benzinnyomás szabályzó
Bonrath Power Rohr rezonátorcső
Nagyszelepes hengerfej!
45 mm Schrick szívószelepek, foszforbronz szelepvezetők. dbilas szeleprugók! Polírozott szívó- és kipufogócsatornák. HF sikolva -2.27mm -el!
- Hajtás
- F16CR 3.55 (5 fokozat W394, 4.39 végáttétellel!!!)
SACHS & kevlár kuplung
- Elektronika
- BOSCH motronic 1.5 (0 261 200 538/90 354 094)
ASTRA GSI computer, légtömegmérő, teljes kábelköteg, LEXMAUL chip tuning!
- Légszűrő
- BMC O.T.A
- Kipufogó
- LEXMAUL 4-2-1 hengerenkénti leömlő
PROEX 60as rendszer (középdob nélkül)
Magnaflow Sportkat 200 Zeller Rennkat katalizator
Mattig sportdob
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- nyáron: Uniroyal Rainsport 2 195/50 R15
télen: Kleber Kristal HP 185/60 R14
- Felni
- nyáron: RONAL Irmscher 6Jx15 ET49
télen: GM acélfelni 5,5Jx14 ET49
Futómű
- Rugók
- Eibach Pro-Kit 35/40
- Gátlók
- KONI SPORT sárga állítható
- Fékek
- elöl: Vectra A féknyereg & Zimmermann 256x24 hűtött sport féktárcsa
hátul: gyári dob (ATE)
- Merevítők
- elöl: Wiechers-PROEX toronymerevítő
hátul: Wiechers
Külső Optika
- Karosszéria
- Mattig díszrács
- Légterelők
- CD Exclusive (gyári felszereltég)
- Fénytechnika
- Philips Diamond Vision H4 5000K Xenon/HID
Hella Comet 450 távolsági (H3 Osram Night Breaker +90%)
Belső Optika
- Festés, dekor
- CD Exclusive (gyári felszereltég)
- Ülések
- ASTRA GSI RECARO ülések elöl
- Kormány
- Irmscher bőrkormány
- Kiegészítők
- MOMO NERO váltógomb
- Egyéb
- GSI digit műszerfal + broad computer
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Blaupunkt Hamburg MP57
- Erősítő
- MacAudio Fearless 5000 D
- Hangszórók
- elöl: kivitelezés/tervezés alatt..
hátul: MacAudio Olympic Gold
- Egyéb
- sub: MTX ROADTHUNDER RT12AV
Legfrissebb képek
2003. december
2004. év elején
2005. május, lakatolás alatt
# 2
# 3
# 4
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!
Profilképek
2003. december
2004. év elején
2005. május, lakatolás alatt
# 2
# 3
# 4
# 5
# 6
-> 2005. október
karosszéria...
...munkák...
...vége
# 2
# 3
# 4
-> 2005. november
előkészítés fényezésre
# 2
-> 2005. december
kívül/belül
teli fény
# 2
# 3
# 4
# 5
# 6
# 7
# 8
összerakás alatt...
# 2
már nincs...
...sok...
...hátra :P
2006. március...
...végre...
...összeállt a kicsike :D
Full motorgenerál utáni bejáratás, max 120 km/h
Budapest - Nürnberg
2006. április, kb. 2000 km van a motorban
2006 summer, Görögország - Edassa
Telki, 2007 nyár
REMUS univerzális hátsó dob :D
Zimmermann 256mm + A Vectra féknyereg /2008 aug./
Este van, este van...
GSI digit & BC
enni lehetne belőle /2008. május/ ->
LEXMAUL szívó és leömlő + Bonrath /augusztus/
Corsa C GSI STEINMETZ
Mattig maszk
-35/40 Eibach Pro-Kit
kép 50.
Irmscher kormány
és GSI ülések
MOMO Nero
12. Int. Blitz-W. Jennersdorf, Ascona C II. hely
2009. Tél
kép 56.
Mattig színre fújva
kép 58.
GM gyári sárfogóval
Kiskunlacháza 2010.03
toronymerevítő, PROEX-Wiechers
kép 62.
NE vs XE - Matyival
kép 64.
hmmmm
V6 (C25XE) befecskendezők
3,5 bar nyomásszabályzó
MAGNAFLOW sport kat
kép 69.
kép 70.
kép 71.
kép 72.
kép 73.
kép 74.
Havassy motorsport
kép 76.
kép 77.
kép 78.
kép 79.
kép 80.
kép 81.
kép 82.
kép 83.
kép 84.
Az első löki cdx, pedig a többi része nem az. A tükrök manuálisak, pedig a kapcsoló ott van a helyén. Csak két villanyablakos.. :P Ennyiért mondjuk egyelőre átvehető.
érdekes, de a taxis blokád, nem 90 oktoberében volt??
"Január 17, 18 és 19-én fogjunk össze és lássák meg a MILLIÁRDOS kőolaj-ipari cégek és az állam, hogy milyen amikor pénzt vesztenek. A következő a recept, hogy CSÖKKENJEN az üzemanyagok ára: SENKI NE VEGYEN HASZNÁLATBA EGYETLEN BENZINKUTAT SEM JANUÁR 17,18 és 19-én. Járjunk buszokkal, biciklivel, gyalog vagy az említett három nap előtt tankoljunk.
Emlékezzetek 1989 December 21, 22-re, amikor hasonló módon cselekedtünk és meg lett az eredménye. KÜLDD TOVÁBB EZT AZ ÜZENETET, HOGY JUSSON EL AZ EGÉSZ ORSZÁGNAK
(próbáljuk meg! Veszteni nem tudunk! A fuvarozók is lehetőség szerint ezen a 3 napon külföldön tankoljanak, ha van rá lehetőség, ők ugyanis a legnagyobb felhasználók, ezzel a legfőbb befizetők, és legjobban kiszolgáltatottak!)
Még valami,ha valaki esetleg nem is tudja lerakni a kocsiját,az sem nagy baj,csak az előtte való napokban próbálja megtankolni a kocsiját és ezen a 3 napon meg egyáltalán ne menjen kútra!
Mondjuk nem tudom lesz-e belőle valami....
Aki teheti az cselekedjen így és küldje továbbb minden ismerősének!"
A kezdeményezés tehát egy 1989-es példára működik. De vajon az új évezredben tudunk-e létezni 3 napig autó nélkül?
A kezdeményezésről folyamatosan beszámolunk majd!
Az első verdám egy ilyen ascona volt.
Szépen rendbe raktad, grat hozzá.
előlről kicsit csirkés lett, legyen meg az élmény hátulról
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!