Fiat Brava Abarth tuning (mezoba) - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház

Teljesítmény

Max. sebesség: 195 km/h-val (teszt pályán) ment már a gyári adat meg 170 km/h

Motor

Nyári felni konfiguráció

Gumi: PIRELLI CINTURATO P6
195/50 r15

Amit a(z) PIRELLI CINTURATO P6 termékről tudni kell:
A CINTURATO P6 a rendkívül népszerű - a Német Autóklub gumiabroncs tesztjeit többszörösen megnyerő - P6-os típus továbbfejlesztett változata, kifejezetten középkategóriás autók igényeire optimalizálva. A modern, szimetrikus mintázatú nyári gumiabroncs fejlesztése során a gyártó a biztonság és a komfort, mellett a könyezetbarát technológiák használatát tartotta szem előtt. Alacsony gördülési ellenállásának köszönhetően a hosszú utakon is komfortos utazást biztosít, ráadásul 4%-kal csökkenti a fogyasztást, miközben a korábbi Pirelli abroncsokhoz képest, akár 25%-kal hosszabb ideig lehet használni. A mintázat jellemzői:

* Klasszikus, szimmetrikus mintázat.
* Széles vízelvezető árkok - kíváló tulajdonságok nedves útfelületen.
* A mintázatlan, körbefutó öv a stabil, nagy sebességű országúti irányítást segíti.

Felni: nyáron: Threeface Frost 15"(fekete hátterű, polírozott küllőkkel)
télen: sima lemez 14"

Futómű

Külső Optika

Karosszéria: Fiat Brava 1.8 HGt alkatrészek:
-sárhányók,
-lökhárító,

Brava 1.8 HGT magyar piacra nem került a Brazil piacra gyártották.

marea alkatrészek:
-mocitető,
-hűtőmaszk

Kiegészítők: Fehér csík a szélvédőn! Thanks Bálint
+ felirat amit saját magam tettem fel + saját tervezésű

Belső Optika

HIFI / Multimédia

Fejegység: MNC Eternal Köszönet Gombi
Támogatott lemezek: CD, CD-R, CD-RW, DVD, DVD-R, DVD-RW
Támogatott kártyatípusok: SD, MMC
Támogatott port: USB
Támogatott formátumok: WMA, MP3, MP4, JPEG, DIVX, MPEG, DVD, SVCD
Csatornák száma: 2 (Sztereó)
ESP (Electronic Shock Protection)
Track - File - Directory Search
Intro - Random - Repeat Player
Rádió vevő
Frekvencia sáv: 87,5 - 108MHz
Csatorna elválasztás: 25 dB 1 kHz-n
Jel/zaj viszony: 50dB
RDS (Radio Data System)
Általános
Tápfeszültség: DC 11-14,4 V
Polaritás: Negatív testelésű
Hangszóró impedancia: 4 ohm
Bemenet: Előlapon 3.5 Jack AudióVideó be- és kimenet, 1 x RCA video, 2 x RCA Audió
Kimenő teljesítmény: 4x50W
Kimenet: 4 x RCA Audió, 2 x RCA Videó, 1 x RCA Sub
2 zónás lejátszás
Kikapcsolható belső erősítő
Szabadon állítható hangszínszabályzó
DSP hangszínek
iX-BASS
3.5" 65000 színű LCD kijelző
1 DIN-es beépítési méret
Távirányító
Lenyíló - levehető előlap

Hangszórók: elöl: macAudio Revolution X 16.2 Köszönet Mikinek

Revolution X 16.2 16.5cm-es két utas koaxiális hangszóró pár. Mély-közép sugárzó fekete, magas-fényű alacsony torzítású Polypropylene membrán gumi peremmel, erős, gumi védőgyűrűvel ellátott mágnessel. Plycarbonat magas-sugárzó. 280W maximális/ 70W szinuszos teljesítmény. Frekvencia átvitel: 34 Hz-26000Hz. Érzékenység: 90dB.

hátul: Magnat Ultra 690 Köszi Dezsőke

3 utas ovál hangszóró, 150 watt zenei, 70 watt RMS terhelhetőség, 75mm beépítési mélység, 1000/5000 keresztezési frekvencia, 91dB/1w/1m érzékenység

Egyéb: Hát ez nem a Hifihez kéne de ide irom! köszönöm szépen mindenkinek aki szavaz az autómra! jól esik nagyon hogy másoknak is tetszik! :)

FIAT:
Nincsen 20VT coupe-m. Nem vagyok versenyző és nem hordok overált. Európa egyik legszebb és legjobb autóját vezetem, és rajtam kívül még több ezer autótulaj tudja, mire gondolok, ha azt mondom Abarth. A fordulatszám mutató simán elhagyja a 7000-et, és nem örülök, ha az emberek összekeverik a nagy polskit a ladával.
Büszkén gondolok a Fiat 500ra, a Punto GT-re és számos más Fiat típusra. Szeretem az Abarth cuccokat, a HGT fékrendszert, a 20 szelepet és a 280-as Colombo&Bariani vezérműtengelyt, a hátsó tárcsaféket és a 60as rendszert. Itt élek Európa szívében. Autó dizájnba Mi vagyunk a császárok, és igenis a Fiatoknak vannak a legszebb autói!!
Fiat, én így szeretlek!!!

Mi FIATUNK ki vagy a kanyarban! Aszfalton, múrván vagy épp az avarban, áldott legyen alattad a 60-as rendszer szenteltessék meg benned a benzin nevű vegyszer. Mindennapi versenyünket admeg nekünk ma, miként az úton, úgy a pályán, vissza kettő padló éles kanyar táján, és bocsásd meg nekünk ha félre váltunk, miként mi is megbocsátjuk, ha motor hiba miatt félre állunk. Ne vegye a talpas kopogóra, de vigyél minket a dobogóra. ÁMEN

Mostanába elég keveset tudok itt lenni! Bocs mindenkinek akinek véletlen nem zsírozok vissza!!