Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 1,....2,.....3,..és már el is értük!
- 1/8 mérföld
- Az az 1/4-ed fele?
- 1/4 mérföld
- 1/8-ad duplája!
- Max. sebesség
- A megengedettet bárhol produkálja :P
- Teljesítmény
- 170,+?
- Tömeg
- 1 tonna
- Nyomaték
- Akad....
Motor
- Motor
- 20 szelep... Kis lendkerék - legnagyobb kuplung. Polírozott csatornák, égéstér (HF+Dugók), szelepek. fokolótárcsa.
- Hajtás
- Benzin VÁÁÁGOOODDDD????
- Elektronika
- Hitachi Mulit Point Injection
- Légszűrő
- egyenlőre Direkt
- Kipufogó
- 5-1 leömlő, 60 as átmenőrendszer
- Gyújtás
- Hitachi MPI intézi, meg én a slusszkulcsal
- Egyéb
- Egyébként fasza...
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 205/40 17 Dunlop SP9000
185/65 14 Good Year UG 5 (téli)
- Felni
- Nyári:8,5x17 CR7
Téli:6x14-es RONAL
Futómű
- Rugók
- Valami kék ültető, olcsó volt, olyan 40 es lehet sajna....
- Gátlók
- Elöl: Oda-Vissza csillapító gázos BOGE,Hátsó KAYABA vagy mi....
- Fékek
- Barum betét, beszartam amikor a kezembe adták.....
- Merevítők
- merevített padlólemez, nehogy túlnyomjam a gázt...
- Egyéb
- Tiszta DTM :P
Külső Optika
- Karosszéria
- [___|_]==OOOO==[_|___]Malborró pirosan.
- Légterelők
- Gyári, hátsó szárny,küszöbspoiler,nagylökhárító.
- Kiegészítők
- Renault Laguna toldás elöl. (A leg első módosítás volt.. :) )
- Fénytechnika
- Első lámpákban új foncsor, feketére fújva benne minden a foncsoron kívül, 100/140-es izőkkal, ledes villogós helyzetjelzővel.Végre került az ótóba gyári ködlámpa (100-asé átalakítva..)!!Hátul zsír új lámpák,amíg elkészülnek az egyedik.
- Dekor
- Tükrök, toldás színrefújva.(saját munka)Optikai ültetés,sötétített üvegek, nonfigi audi matrica hátul(ezek is saját kézzel lettek fölhelyezve,Boci2108 segítségével)
- Egyéb
- Sárvédő ívek visszaperemezve, a gittes meg "kijavítva"
Mocitetőt Gáztelók tartják.
Kilukadt a sárvédő --> Anyag-gyengülés...-->Kicserélve ;)
Belső Optika
- Festés, dekor
- Festés....Nem festek belül, nem vagyok mázoló....
Viszont egyedi fehér számlap az van
- Ülések
- Gyári kagyló.
- Kormány
- Golf 1 GTI, állítólag ez ezzel jött ki a gyárból...
- Kiegészítők
- Amit 20 éve belaraktak a gyárban!(olajnyomás, olajhőfok,feszültségmérő) na meg alap dolgok..(hamutartó, szirvargyujtó, kesztyűtartó, kilóméteróra, ford mérő, benya, meg vízhőfok...) Élljen a túlműszerezettség!! :D
- Fénytechnika
- Világítós-tükrös napellenző az anyóson, a műszerfalon minden piros(gyári)
- Egyéb
- Ha benne ülünk, akkor mi is egészítjük, nem mintha nélkülünk nem lenne egész...
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Alpine CD, beleillik a világítása a kocsiba, a többit leszarom...
- Erősítő
- Magnat century 520 hajtja a szettet és csoki.
- Hangszórók
- mélyláda kiszedve, egyedi 3 utas első szett, 20as mélyekkel, 8 centis középpel, és 25 milis lágy dómmal, amin akkora mágnes van mint egy jobb 16centis pio-n....
- Egyéb
- Egyedi install, még nem 100% os, egyedi panelekkel, egyedi hangváltó, egyedi bráner a lábam között....
Legfrissebb képek
hozzámkerülése után...
kiszépítve..
első találkozón :)
füves placcon...
mobillal.. :D
Találkozón..
Legfrissebb kommentek
Igen, az előző moci nekem is 7-8 körül evett átlagban, ami többségében városi kocsikázás volt. (Párszor odalépve.)
Engem nem igazán érdekel a fogyasztás, hisz hobbi autó lett belőle. Általában a cégest, vagy fateromét használom. Hisz mindig tele vannak és 4-5 litert esznek
Engem nem igazán érdekel a fogyasztás, hisz hobbi autó lett belőle. Általában a cégest, vagy fateromét használom. Hisz mindig tele vannak és 4-5 litert esznek
0
Hát a fogyasztás érdekes dolog, tud meglepit okozni, még mindig.
Eddig: (Általában nagy a talpam.)
városi: 13-15
városi néha odalépve: 18-20
Intenzív race valahol 30-40 közt.
Talira odafele 130-140-es átlaggal, néha előzés miatt 180-200, így evett 10.3-at.
hazafele 100-110, lakott területen 50-60, óvatos gyorsításokkal, 7.2-írt a fedélzeti, amit nem akartam elhinni. Többször is újraszámoltam és tényleg ennit evett.
4-5000Ft ból megtettem a Győr-Tát (80km)-t oda,vissza.
Eddig: (Általában nagy a talpam.)
városi: 13-15
városi néha odalépve: 18-20
Intenzív race valahol 30-40 közt.
Talira odafele 130-140-es átlaggal, néha előzés miatt 180-200, így evett 10.3-at.
hazafele 100-110, lakott területen 50-60, óvatos gyorsításokkal, 7.2-írt a fedélzeti, amit nem akartam elhinni. Többször is újraszámoltam és tényleg ennit evett.
4-5000Ft ból megtettem a Győr-Tát (80km)-t oda,vissza.
0
Profilképek
hozzámkerülése után...
kiszépítve..
első találkozón :)
füves placcon...
mobillal.. :D
Találkozón..
.. már ültetve..
..bent is rend van...
...fóliázva
A régi erőforrás..
Gyári kerék polírba..
összefutottunk...
decép
torzulunk...
és persze nyerünk :D
sorban állás
fotózkodás
Bocvald örül :)
készlettek
Az ATS replikák :)
lemosva
hátra már felfúrtuk
így a gizda
...
elől hátul fentvan..
..és milyen jól áll neki!
Hungaroring
Tali a tesókkal
piroslik
kép 29.
enyhén hiányos..
..de formás popó :)
Ezt is megtuningoltam.. :D
csillivilli
Parkolás..
az előző kép elődje
kipuff
spanok a kúton
ejjde betyár!!
közösen lángolunk..
mind2 oldalon
komolyabb muzsika 1 (2000watt) volt...
talin haladva
talin parkolva
kép 44.
jöhet a dakar :D
Stilauto 17\\\\\\\"...
Egész jól áll :)
kép 48.
kép 49.
kép 50.
kép 51.
az uj erőforrás készülőben..
még mindíg
dugók hajtókarostul mosás előtt
főtángoly
HF összerakva
motor bent, polír dugók
Wow
HF fönt
kép 60.
Bocvald kikapta a régi mocit..
csövezgetés..
kész, jöhet a préfestés ;)
rohangálós gép
CR7+motorcs
és működik az uj cucc
ráadásul egész jól :)
lemosva
ül
a kerekeken
szépen
gizdán :D
kép 73.
a műszercsoport
kiegészítő műszerek éjjel
kép 76.
kép 77.
kép 78.
Igen, az előző moci nekem is 7-8 körül evett átlagban, ami többségében városi kocsikázás volt. (Párszor odalépve.)
Engem nem igazán érdekel a fogyasztás, hisz hobbi autó lett belőle. Általában a cégest, vagy fateromét használom. Hisz mindig tele vannak és 4-5 litert esznek
Engem nem igazán érdekel a fogyasztás, hisz hobbi autó lett belőle. Általában a cégest, vagy fateromét használom. Hisz mindig tele vannak és 4-5 litert esznek
Hát a fogyasztás érdekes dolog, tud meglepit okozni, még mindig.
Eddig: (Általában nagy a talpam.)
városi: 13-15
városi néha odalépve: 18-20
Intenzív race valahol 30-40 közt.
Talira odafele 130-140-es átlaggal, néha előzés miatt 180-200, így evett 10.3-at.
hazafele 100-110, lakott területen 50-60, óvatos gyorsításokkal, 7.2-írt a fedélzeti, amit nem akartam elhinni. Többször is újraszámoltam és tényleg ennit evett.
4-5000Ft ból megtettem a Győr-Tát (80km)-t oda,vissza.
Eddig: (Általában nagy a talpam.)
városi: 13-15
városi néha odalépve: 18-20
Intenzív race valahol 30-40 közt.
Talira odafele 130-140-es átlaggal, néha előzés miatt 180-200, így evett 10.3-at.
hazafele 100-110, lakott területen 50-60, óvatos gyorsításokkal, 7.2-írt a fedélzeti, amit nem akartam elhinni. Többször is újraszámoltam és tényleg ennit evett.
4-5000Ft ból megtettem a Győr-Tát (80km)-t oda,vissza.
Faterom verdája a két ünnep közt műszakizik és sok tennivaló van rajt.
Így megragadok minden cseppnyi időt a szerelésre.
Illetve most a hőmérséklet is megfelelő, minuszokban kegyetlen szerelni.
Így megragadok minden cseppnyi időt a szerelésre.
Illetve most a hőmérséklet is megfelelő, minuszokban kegyetlen szerelni.
Szerelés utáni, boldog karácsonyos 
-t hoztam neked.
-t hoztam neked.
bocs benéztem
hát már idejét sem tudom de a boráros térnél a meki elött találkoztam az arccal!
nemhiszem én egy trabantos gyerektöl vettem anno a trabantomra!
látom neked is szép felemás lámpáid vannak,akárcsak nekem
csak nekem pont fordítva
zsír gép
csak nekem pont fordítva
zsír gép
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!