Eleged van a sok kérdésből, árulod az autód, vagy csak megkönnyítenéd az autó szépségverseny zsűrijének dolgát a találkozókon? Mentsd le képként az autód oldalára vezető QR-kódot, amit például matricára nyomtatva bárhol elhelyezhetsz autódon, vagy kiegészítheted vele az adatlapod kiállításokon.
" Egy örömautóhoz ezek kellenek: kis tömeg, jó futómű, jó fékek, jó váltó, lelkes motor. Ez öt olyan paraméter, amit képtelenség katalógusba foglalni, csak a szenvedélyes élménybeszámolók alapján lehet elhencegni velük, és soha senki se fogja komolyan venni. Próbált már valaki diszkópultnál azzal csajozni, hogy a szakadt Corollája milyen érzékien fordul keresztbe, ahogy összezár benne a difi? Mennyivel egyszerűbb kicsapni a csillagos kulcstartót, és elmesélni, hogy amióta kiszedettem a leszabályozást, megfutja a 287-et az E-Classe?
Nincs ezzel baj, az ismert státuszú presztízsautó pompás marketingeszköz: azt üzeni, hogy sikeres ember vagy, aki megkapja, amit akar. A valódi élményautó ezzel szemben egy riasztó vörös vészjelzőlámpa: vigyázat, gyanús autóbuzi elmebeteg vagy, aki direkt a hosszabb úton megy haza, mert arra több a kanyar.
Ennek szellemében az evolúció a rendes sportautók ellen dolgozik, mert az ilyet választó emberek lecsúsznak a kívánatos, selyemcombú nőkről, és a magukfajta háborodottak között gúvadnak esténként a sörükbe magányosan. Akkor pedig nem épül több ilyen autó, hanem maradnak a virgoncság helyett mesterkélt tapadást, a gyorsaság helyett álnok nyomatékpúpot kínáló hasznavehetetlen dízel pozőrkabriók meg a kövér, tohonya, klinikai luxusbálnák. 600 értelmetlen ló
Mivel a fajfenntartáshoz a dugás szorosabban kötődik, mint a kéjért autózás, mindenkinek azt javaslom, hogy vegyen valami csillogó vackot, amivel reprezentálhat, amitől emberszámba veszik. De ha gyerekkorában tolt matchboxot keresztben a parkettán, berregve spriccelve a nyálpermetet szanaszét, akkor vegyen mellé titokban egy kicsi, kopottas, régebbi sportautót. Ne árulja el senkinek. És ha teheti, szökjön el vele pár órára, vigye ki egy versenypálya nyílt napjára, és tanuljon meg rajta rendesen vezetni.
Az autózás ugyanis zseniális örömforrás, csak ez részben törvényellenes, részben ciki. De valamikor a pubertás táján mindnyájan tudtuk, hogy a konvenciók baromságok, a felnőttek majmok, és csak a kéjvágy az igazi, meg a rock&roll. Menj, keress pár jó kanyart. "
Tömeg
820 Kg
Motor
Motor
1.3 16V
Légszűrő
Direktbee:-)
Kipufogó
HÁTSO DOB CSERE
Nyári felni konfiguráció
Felni
AVS MARANELLO 15
Futómű
Rugók
-2 kanyar:-)
Fékek
GYÁRI
Külső Optika
Dekor
MARANELLO:-)
Belső Optika
Festés, dekor
folyamatban
Ülések
bör
Kormány
bör
Kiegészítők
bör,bör,bör:-)))))))
Egyéb
FEHÉR BÖR KÁRPIT,SZEGECSELVE
HIFI / Multimédia
Fejegység
PIONEER
Erősítő
M.N.C.
Hangszórók
M.N.C
Egyéb
Van alattad 4 kerék, Ezért ,mindig légy kemény. Vissza kettő nyíregyháza, Maranello lealáz ma. Csikorgó gumi VFTS logó, Had szóljon a sportkipufogó. Vigyél ha majd lesz egy ladád, Hát ha belém hozod a parát. További szép napot kívánok, Mert a racingos csajok a királyok.:-)))))))KÖSZÖNÖM TOMI
Megtaláltad egy ismerős user autóját, vagy csak ajánlanád neki a képet? Az alábbi űrlap segítségével elküldheted neki, ő pedig könnyedén fel tudja venni a saját adatlapjára.
mostanában ,egy hétig se kép, se hang 
...irány Prága 
vasárnap jössz