Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 11.2 vagy 12,1
igazából nem is lényeg,mert 24 éves a kicsike
5.Kőszegi konszerntali2009.06.06
- 1/8 mérföld
- 201,168 méter
- 1/4 mérföld
- 402,336 méter
- Max. sebesség
- városban,lejtőn ,hátszéllel
50-et már mentem vele,de még ment volna :P
- Teljesítmény
- ez még kérdéses,mert állítólag nincs ilyen motorkód
valahol 90 és 112 között volt gyárilag
- Tömeg
- audi80: 920 kg gyári adat
audi90: 1000kg gyári adat
- Nyomaték
- audi80: mint a lóerőnél
audi90 :
Motor
- Motor
- audi80: 1.8 benzin 4cylinder
audi90: 1.6 TD
- Hajtás
- audi80/90: első
- Elektronika
- :)
audi80:mostmár szerintem újra gyári
volt benne utólagos monyák bőven :P
audi90: :Dkevés
- Légszűrő
- audi80:simota direkt
vagy épp gyári
audi90:gyári
- Kipufogó
- audi80:hátul zender első dob,
első dob helyén gázgyorsító
audi90:gyári
- Gyújtás
- audi80:van,de volt már,hogy megszivatott
audi90:addig jó,amíg nincs
- Egyéb
- audi80:karburátoros a drága
mindíg változik
többnyire a fúvókázott weber van
de most épp az egyik pierburg a háromból :P
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- audi80:nyári:
195/50 r15 pirelli
téli:175/70 r13
audi90: téli
- Felni
- nyári:7x15" alessio casati aranyra fényezve
téli:13" gyári lemez
Futómű
- Rugók
- audi80:fk 40-40
vagy gyári
audi90:gyári
- Gátlók
- gyári
és az is marad
- Fékek
- audi80/90:4db
elöl tárcsa hátul dob
- Merevítők
- audi
szerintem nem kell
Külső Optika
- Karosszéria
- audi80:matt fekete
de szép lett azért
süllyesztett kilincsek
audi90:oceanicblau
- Légterelők
- nein danke
- Kiegészítők
- hmm
- Fénytechnika
- ha a xenon az akkor van
meg hátul a nagylámpasorban 6 izzó plussz egy 80-as ledsor,hogy a barom ne csússzon belém
- Dekor
- dekor?
Belső Optika
- Festés, dekor
- audi80:már a sokadik komplett belső van
de most ez végre tetszik,nemrég került bele egy gyári
hátsó fejtámlás hátsó könyöktámaszos
elöl állítható ülésmagasságos
Köszi DTMV8
audi90:
- Ülések
- barnák
ezüstösek
- Kormány
- gyári fekete
- Kiegészítők
- tt váltó
alu kézifékkar,saját eszterga polírozva,szép
könyöktámasz,de nem ilyen univerzális,hanem saját készítésü,szép lett
ezekben gyárilag nem volt,kényelmes :)
- Fénytechnika
- diódás műszerfal,mert a gyári az tipusbetegséges,sajnos
meg a belsővilágítások,mert folyton keresek valamit és alap hogy azt sötétben kell :P
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- jvc
- Erősítő
- igazából ez a hatalmas zenebonás téma nemnagyon érdekel
- Hangszórók
- elöl hertz
hátul pioneer ovál
- Egyéb
- E85club
Karácsony, béke, szeretet,
beszéltek róla emberek,
várjátok vágyó álmotok
s nincs itthon soha nálatok.
Elillant drága képzelet:
gyermekkorodból jön veled
aranydiós szent mesefa,
anyád terített asztala.
Karácsony, béke, Betlehem...
Elég a gyertya hirtelen.
Elég a karcsú mesefán
s mi marad holnap ezután?
Marad a gond, bűn, gyűlölet,
pedig higyjétek emberek,
ez az egyetlen értelem,
amelynek titka végtelen.
Ez az egyetlen igaz út,
melyen mindenki haza jut,
mely földre hozza az eget:
a SZERETET, a SZERETET.
Mind a mai napig az egyik legjobb 0-100 km/h-s gyorsulással rendelkező (4,9 s), utcára gyártott Audi. Az autó születését lényegében a rallysportnak köszönheti, pontosabban a gyártása idején érvényben lévo szabálynak, miszerint valamely autó csak abban az esetben vehetett részt a B csoportos Rally VB-n, ha legalább 200 darabot gyártottak belőle. Ezt a követelményt kielégítendő, az autóból összesen 214 db készült.
Mivel a tervezés csak 1983 elején kezdődött, és a 200 autónak 1984. május 1.-ig le kellett gördülnie a futószalagról, nyilvánvaló volt, hogy nincs elég idő túl sok új alkatrész megtervezésére. Ennek megfelelően a különböző alkatrészeket az Audi akkori típusválasztékának legkülönbözőbb képviselőiből szedték össze. A karosszéria első része, egészen a B oszlopig lényegében az Audi 80-asnak felel meg, amellyel az volt a cél, hogy az Ur-Quattro-éhoz képest meredekebb szélvédot kapjanak. Ez a megoldás az éjszakai vezetés során tapasztalható tükrözodést volt hivatott csökkenteni, amelyre számos panasz érkezett. A karosszéria hátsó része az Audi Coupé-tól származik, oly módon, hogy a B és a C oszlop között az autót 32 cm-rel megrövidítették. Ennek a célja a rövidebb tengelytáv, és ezzel párhuzamosan a jobb kanyartulajdonságok kialakítása volt. Az ajtók az Audi 80-tól, a csomagtérajtó a Quattro-tól, a hátsó lámpák a Coupé-tól, az elso indexek a 200-astól származnak, de mindezeken kívül az autó külső kialakításánál még VW-alkatrészeket is felhasználtak: az első fényszórókat a Passattól kölcsönözték.
A Sport Quattro-t a döbbenettől alig szóhoz jutó közönségnek a 1983-as IAA-n mu-tatták be.
Az időhiány miatt - de nem utolsó sorban az alacsonyabb össztömeg elérését megcélozva - az új formájú karosszériaelemeket (sárvédők, gépháztető, lökhárítók, tető stb.) a repülogépgyártásnál alkalmazott aramid-szálas anyagból készítették el. Szintén az idő hiányában az alkatrészeket még azelőtt lefényezték, mielőtt a vásárlók választhattak volna a színek közül. Így végül 128 piros, 48 fehér, 21 kék, 15 zöld és 2 fekete autó született. Mindkét fekete autó az akkori fejlesztési vezető, a késobbi VW-Audi konszern vezető, egyben Ferdinand Porsche unokája, Ferdinand Piech számára készült. Volt tehát némi előnye, ha az ember a vállalatnál a megfelelő helyen ült, és a megfelelő fizetéssel rendelkezett...:o) Az Autó ára 1984-ben 195.000.- DM volt, ami később 203.500.- DM-re emelkedett. Mivel egy autóba sem került katalizátor, az amerikai vásárlóközönség nem juthatott Sport Quattro-hoz.
A motor egy 2,1 literes, 20 szelepes turbómotor, amely legfeljebb 2,04 bar nyomáson dolgozik. A lökettérfogat egészen pontosan 2133 ccm volt, ellentétben az Audi öthengeres turbóinál addig megszokott 2144 ccm-el. Ennek a lényege az volt, hogy a turbómotoroknál alkalmazott 1,4-es szorzószámmal sem kerültek a 3 literes lökettérfogat-érték fölé, ami azt jelentette, hogy a versenyautó tömege 1000 kg alatti lehetett. További tömegcsökkentés céljából a hengerfejet és a motorblokkot alumíniumból készítették. A Sport Quattro-nál alkalmazott technika másik csúcsát az akkor forradalmian új Bosch LH-Jetronic befecskendezorendszer jelentette, amely az addig alkalmazott rendszerekkel ellentétben a keverékképzéshez a levegő tömegét és nem a mennyiségét vette alapul. Ennek eredményeképpen elérték, hogy a teljesítmény az időjárástól és a tengerszint feletti magasságtól függetlenné vált.
A továbbfejlesztett futómű alapjául a Rally Quattro versenyfutóműve szolgált, amely az átdolgozás során új gólyalábakat kapott. A futómű állítható magasságú volt, amellyel az autó hasmagasságát egy 10 cm-es intervallumon belül lehetett variálni. Sajnos minden ilyen muvelet után futóművet is kellett állítani.
Legfrissebb képek
80-asokkkk
csüccs
retro feeeeel
géptető
szemből
az egyetlen jó tábla,saját gyártmány :D
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!
gyere el te is!Profilképek
80-asokkkk
csüccs
retro feeeeel
géptető
szemből
az egyetlen jó tábla,saját gyártmány :D
audikok
popsi
feketék,fehérek,audik,
kicsit beljebbről
jesssz
kép 11.
:)
a régi és az új szerzemény
köszi Zsótti
360.000
szervíz van
néhány a cserés cuccokból
szerzemények
vízcsőpara(nem kellet volna sok)
:)
90
ködlámpák,indexek,bal lámpa a helyén
nem szakadt
kép 24.
Egy öthengeres quattrót nagyon bevállalnék! Még ilyen régit is. 
A Friday Night Life találkozó sorozat a 3. állomásához érkezett, 27-én pénteken 19.00-tól kerül megrendezésre a szombathelyi Tesco parkolóban!
Hali ! van egy eladó 200-as frontom, van róla kép az oldalamon. ha neked kell, vagy tudsz rá valakit légyszi szólj
Helyesbítek, 20:30-tól lesz a minitalálkozó
Szombaton (8-án) minitalálkozó a Tesco parkolóba 21:30tól
Hozzászólás törölve -- (macy)
Helló
Hazaértem, majd ha erre jársz akkor csörges meg, és lebizniszeljük az indexeket
06706050407
Hazaértem, majd ha erre jársz akkor csörges meg, és lebizniszeljük az indexeket
06706050407
Haver autóját vizsgára felkészítős péntek 
Majd rakok róla képet
Majd rakok róla képet
Ködlámpával, meg fényszóróval sajna nem tudok szolgálni. Ködlámpát ebay-röl vettem 60 euroért a párt, néha szokott még árulni a csóka.
Nem kell foglaló, amúgy zsoltival szoktál találkozni??? Mert én összefutok vele Szeptember harmadikán egy találkozón, esetleg oda adhatnám neki
Nem kell foglaló, amúgy zsoltival szoktál találkozni??? Mert én összefutok vele Szeptember harmadikán egy találkozón, esetleg oda adhatnám neki
Hello
Nem szoktam magammal hordani az alkatrészeket, otthon vannak a lakásban, autó meg a mélygarázsban alussza nyári álmát
Nem ebay-es, ott drága, egy Német Coupe fórumról vettem egy tagtól
Nem szoktam magammal hordani az alkatrészeket, otthon vannak a lakásban, autó meg a mélygarázsban alussza nyári álmát
Nem ebay-es, ott drága, egy Német Coupe fórumról vettem egy tagtól 
Szia!
Nem,sajnos nem tudok neked segíteni,az enyémek is össze vannak repedezve.
Nem,sajnos nem tudok neked segíteni,az enyémek is össze vannak repedezve.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!