Eleged van a sok kérdésből, árulod az autód, vagy csak megkönnyítenéd az autó szépségverseny zsűrijének dolgát a találkozókon? Mentsd le képként az autód oldalára vezető QR-kódot, amit például matricára nyomtatva bárhol elhelyezhetsz autódon, vagy kiegészítheted vele az adatlapod kiállításokon.
Az 0-100000 méter óránként ha jól tudom, legalábbis suliba valami ilyesmit mondtak! :)
Max. sebesség
Most várom a 300.000 Ft-os csekket, azon úgy tudom fel lesz tüntetve.... :D
Teljesítmény
Ha aztmondom 500 LE elhiszed??! :) Hülyeséget nem akarok írni, lemérve sosem volt, maradjunk annyiban hogy nem 74 LE! ;)
Tömeg
Gyárilag ha jóltudom 970 kg, de mivel annyit eszik, mint hat másik, már lehet hogy meghízott egy kicsikét... XD
Nyomaték
Attól a 108 Nm-es gyári teljesítménytől biztos hogy több! Adom neki a kokszot, kreatint, napozint, meg a táplálék kiegészítőket!!!
Motor
Motor
1600 cm3-es blokk (2106), szint alá szedetve 1 mm-el, gyári, de átalakított úszó csapszeges dugatyúkkal, könnyített, polírozott hajtókarok, könnyített, centírozott főtengelyel, terelőlemezes olajteknővel. A hengerfej síkolva, bővített, polírozott szívó, illetve kipufogó csatornák, könnyített szelepek, bronz szelepvezetők, ezt egy 316/304-es Havassy vezérműtengely vezérli, ami fokoló kerékkel ellátott. A karburátor bővített torkos, fogasíves, ami hez egy polírozott szívócsonk csatlakozik, ezeket egy nagynyomású AC látja el tápanyaggal. WV Golf elektromos gyujtás biztosít szikrát, a magasabb fordulatszám érdekében egy könnyített 4.6 kg-os acél lendkerék is besegít, a motor hűtését pedig, egy nagy Niva hűtő biztosítja.
Áááá....tiszta ez a levegő, nem kell ezt szűrni, gondolom te sem húzol Simota sportszűrőt az orrodra.... ;)
Kipufogó
TÖRÖK féle 60-as rendszer, egy darab AXOR végdobbal.
Gyújtás
WV Golf elektromos gyújtás.
Nyári felni konfiguráció
Gumi
Öööö....nem használok gumit.....nem tudom, anélkül valahogy jobban átérzem! :P
Felni
Foundmetal (picit átszabva:)) 15 colos, vagy Rondell 15 colos.
Futómű
Rugók
Elől Niva vágva (egy ujjam szűken se fér a kerék meg a sárvédő közé) hátul Watburg Tuorist Kombi vágva (hát ide már abszolút nem fér be semmise....:)).
Gátlók
KATONA féle, vastagszáras BILSTEIN.
Fékek
Elől BREMBO tárcsa, FERRODO betétek, hátul SBR betétek, fékcsövek az utastérben elvezetve, hidraulikus kézifék.
Merevítők
Hátsó stabilizátor becsatlakozó csonkja megtámasztva, valamint minden fontosabb futómű csatlakozási pont áterősítve.
Egyéb
Elől, lent, bronz perselyes fém szilent, fent, zöld kemény gumi szilent, hátul, Laczkó féle kemény gumi szilent, állítható hátsó stabilizátor.
Külső Optika
Karosszéria
Gyári OPEL fehér fényezés, megerősítve lent és fent, mert ugye a gátvédelem az egy spesziális téma!
akkor "ledobod" a régi bőrt mint a kíígyók mi ? itt is megy a rohadás,unalom,punnyadás,remélem 7végén normális idő lesz mert szeretnék vmi értelmeset csinálni, (kocsikázni meg kocsit takarítani)
akkor "ledobod" a régi bőrt mint a kíígyók mi ? itt is megy a rohadás,unalom,punnyadás,remélem 7végén normális idő lesz mert szeretnék vmi értelmeset csinálni, (kocsikázni meg kocsit takarítani)
Megtaláltad egy ismerős user autóját, vagy csak ajánlanád neki a képet? Az alábbi űrlap segítségével elküldheted neki, ő pedig könnyedén fel tudja venni a saját adatlapjára.
itt is megy a rohadás,unalom,punnyadás,remélem 7végén normális idő lesz mert szeretnék vmi értelmeset csinálni, (kocsikázni meg kocsit takarítani) 
délután meg akkor garázs 
