Autó adatai
Általános
- Évjárat
- 1983
- Karosszéria színe
- Gyöngyház metál kék
- Üzemanyag
- Benzin
Fogyasztás
- Városban
- 7 l/100km
- Országúton
- 5.8 l/100km
- Kombinált
- 6.4 l/100km
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Nincs adat
- 1/8 mérföld
- Nincs adat
- 1/4 mérföld
- Nincs adat
- Max. sebesség
- 155 km/óra
- Teljesítmény
- 45 LE körül
- Tömeg
- 620 kg
Motor
- Motor
- Fiat 100 GL
- Hajtás
- Gyári. igy ez a gyengepontja :D
- Elektronika
- Semmi extra, csak egy Lada Hall jeladós gyújtás ;)
- Légszűrő
- Vágott, gyári tányér szűrő.
- Kipufogó
- Paragi Sportdob volt, jelenleg Suzuki Swift hátsódob a fojtás miatt.
- Gyújtás
- Lada Hall jeladós gyújtás
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Yokohama A539
- Gumi méret
- 175/50 R13
- Felni
- Zona Spoke Tükörpolírral természetesen!!!
- Felni méret
- 5J×13" 4×100 ET38
Alkalmazott márkák
Téli felni konfiguráció
- Gumi
- Debica Frigo
- Gumi méret
- 145/70 R13
- Felni
- Crommodora CD 194 - Lancia Y 10 turbo
- Felni méret
- 4.5J×13" 4×98
Futómű
- Rugók
- Picit ültetett, picit kovácsolt, picit keményített
- Gátlók
- BILSTEIN rendszerű Katona gátlók, állítható keménységgel
- Fékek
- Gyáriak, A-tól Z-ig újak, majd kiderül mennyit bírnak. ;)
- Merevítők
- Semmi extra. Az csak plusz súly.... ;)
Alkalmazott márkák
Külső Optika
- Karosszéria
- Tető kivételével mindent cseréltünk rajta, gyakorlatilag így 2007-es kiadású is lehetne remélhetőleg.
- Légterelők
- Nincsenek
- Kiegészítők
- Egyedi lökhárítók mar nincsenek sajnos mert ez Magyarország....
- Fénytechnika
- Egyedi építésű, magasfényű LED-es lámpák by:FÖDI
- Dekor
- Semmi gusztustalanság, csak egy egyedi hátsó szélvédő matrica, valamint találkozós matricák.
- Egyéb
- Megszüntek a pillangó ablakok, kapott szép teli ablakokat oldalra, hátra pedig nyithatóakat. Meg persze fóliát, hogy valamelyest csökkenjen a kintről beáradó hő, mivel a Klíma idén még nem került be....
Bovebben itt olvashatsz rola
Belső Optika
- Festés, dekor
- Gyöngyház metál kék
- Ülések
- Sparco Torino
- Kormány
- Sparco Safari
- Kiegészítők
- Egyedi Alu pedál szett
- Fénytechnika
- Semmi extra
- Egyéb
- Egyedi üvegszálas műszerfal kiegészítő műszerekkel ( vízhőfok, olajhőfok, olajnyomás, fordulatszám ), valamint 4 pontos SPARCO övek az ülésekhez.
Bovebben itt olvashatsz rola
Alkalmazott márkák
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Nincs
- Erősítő
- Nincs
- Hangszórók
- Nincs
Legfrissebb képek
Ez már fanatizmus???
Stílus váltást követően
Polír felni
Az első publikus képek 1,5 év után
2010. Március
Az első publikus képek 1,5 év után
Legfrissebb kommentek
Szia! Köszi a támogatást! Szép estét!
0
Köszi! Tény, hogy egy kicsit jobban szedi a lábát, mint a gyárival. 
0
Érdekel a sper nagyon.
PÜ-t a saját autó oldalán találod jobb oldalt a gyorskereső alatt valahol félúton.
Köszi, meg kaptam...
PÜ-t a saját autó oldalán találod jobb oldalt a gyorskereső alatt valahol félúton.
Köszi, meg kaptam...
0
Válasz ment az e- mailodra.
Amúgy a Privát üziket hol lehet elolvasni???? Mert ezt nem találom sehol.
Amúgy a Privát üziket hol lehet elolvasni???? Mert ezt nem találom sehol.
0
Gyári gumival lennék kíváncsi, hogy mit menne. 
Hegesztett diffit egyenlőre nem erőltetem, de tuti kifogom próbálni, főleg ha nem találunk olyan embert, aki emberi áron megoldaná bele a Spert. Cimbora rákérdez, ha van válasz, akkor szólok. Hátha van kedve némi pénzért hobbizni vagy 2-3 ilyen váltót nekünk.
Hegesztett diffit egyenlőre nem erőltetem, de tuti kifogom próbálni, főleg ha nem találunk olyan embert, aki emberi áron megoldaná bele a Spert. Cimbora rákérdez, ha van válasz, akkor szólok. Hátha van kedve némi pénzért hobbizni vagy 2-3 ilyen váltót nekünk.
0
Hátulról szeretném.
A gumiknak ez a dolguk, de azért megnézném mit menne gumi nélkül. Ha nem túl kopottak, megveszem őket.
Hegesztett difi nem érdekel?
A gumiknak ez a dolguk, de azért megnézném mit menne gumi nélkül.
Ha nem túl kopottak, megveszem őket. Hegesztett difi nem érdekel?
0
Profilképek
Ez már fanatizmus???
Stílus váltást követően
Polír felni
Az első publikus képek 1,5 év után
2010. Március
Az első publikus képek 1,5 év után
2008. Augusztus
Az első publikus képek 1,5 év után
Az első publikus képek 1,5 év után
Az első publikus képek 1,5 év után
Az első publikus képek 1,5 év után
Az első publikus képek 1,5 év után
Az első publikus képek 1,5 év után
Az első publikus képek 1,5 év után
2007. Velence - Az első veretések egyike
2007. Velence - Az első veretések egyike
2007. Velence - Club 126 találkozó - Felvonulás
Sparco Safari
Sparco Torino
Az erőforrás beépítve
Motor - váltó itt még kint
A fényezés
Felni próba, hogy majd milyen is lesz, ha elkészül
2007. Velence - Az első veretések egyike
2007. Velence - Az első veretések egyike
2007. Fehérvári autóstali
Az erőforrás - azóta a direktszűrő megszünt
1 hónapot volt egyben a kisautó... :(
1 hónapot volt egyben a kisautó... :(
Amíg lehet, ettől lentebb nem adjuk. ;)
Yokohama A539 175/50 R13
Sparco Safari
Fényezőnél
Első futómű lassan a helyére kerül
Ezt a fejetlenséget... :)
Bilstein rendszerű, állítható Katona gátlók!
A matrica sokat elárul. :)
Hét vége... :)
Az új dugattyú... a régi megrogyott. :)
2008. Szeptember - Emőd
Makettek
2008. Mátra
2008. OTEXPO - 11.000 látogató
2008. OTEXPO - 11.000 látogató
2008. OTEXPO - 11.000 látogató
VALEO szett
VALEO szett
VALEO szett a helyén
2008. Augusztus
2008. Augusztus
2008. Augusztus
2008. Augusztus
Két testvér
Egy kis pihenő Forrón
Itt már Nyéken pihenünk
Mosás
Mosás 2
A tartalék gumi, felni - saját polírozás
A tartalék garnitúra - saját polírozás
Felszerelés előtti finom tisztítás
2009. 05. 10.
A polírozás egy új hobbi, de így sokkal szebb
A Balti-tenger mellett 2009.08.22.
Buli Bydgoszcz-ban 2009.08.23.
Palya-verseny Bydgoszcz 2009.08.23.
Gdansk csak keresztben... 2009.08.23.
2010. Július - Velencei tó
2010. Velence - Sokan voltunk szerencsére
2010. Július - Gyári vs. Ültetett
2010. Július - Matricák a találkozókról
2010. Július - Felvonulás
Az új első futómű - elsőként az országban
GL-szemes finomsággal
Állítható rugóstaggal, gázos rendszerű gátlóval
Állítható GL-szemes alsó lengőkar
Állítható első gátlók már elől is
6 Hónaposan
6 hónapos kis kaukázusi
Too much cocaine! :)
kép 79.
kép 80.
kép 81.
kép 82.
Szia! Köszi a támogatást! Szép estét!
Köszi! Tény, hogy egy kicsit jobban szedi a lábát, mint a gyárival.
Érdekel a sper nagyon.
PÜ-t a saját autó oldalán találod jobb oldalt a gyorskereső alatt valahol félúton.
Köszi, meg kaptam...
PÜ-t a saját autó oldalán találod jobb oldalt a gyorskereső alatt valahol félúton.
Köszi, meg kaptam...
Válasz ment az e- mailodra.
Amúgy a Privát üziket hol lehet elolvasni???? Mert ezt nem találom sehol.
Amúgy a Privát üziket hol lehet elolvasni???? Mert ezt nem találom sehol.
Gyári gumival lennék kíváncsi, hogy mit menne.
Hegesztett diffit egyenlőre nem erőltetem, de tuti kifogom próbálni, főleg ha nem találunk olyan embert, aki emberi áron megoldaná bele a Spert. Cimbora rákérdez, ha van válasz, akkor szólok. Hátha van kedve némi pénzért hobbizni vagy 2-3 ilyen váltót nekünk.
Hegesztett diffit egyenlőre nem erőltetem, de tuti kifogom próbálni, főleg ha nem találunk olyan embert, aki emberi áron megoldaná bele a Spert. Cimbora rákérdez, ha van válasz, akkor szólok. Hátha van kedve némi pénzért hobbizni vagy 2-3 ilyen váltót nekünk.
Hátulról szeretném.
A gumiknak ez a dolguk, de azért megnézném mit menne gumi nélkül. Ha nem túl kopottak, megveszem őket.
Hegesztett difi nem érdekel?
A gumiknak ez a dolguk, de azért megnézném mit menne gumi nélkül.
Ha nem túl kopottak, megveszem őket. Hegesztett difi nem érdekel?
Szakadt polskit mondott? Akkor az valóban én vagyok.
Igazából csak a gumikat sajnálom egy picit, mert azok sínylik meg az agybajomat
Pécs kimarad, mert váltó csere lesz, meg rövid hétvégés is vagyok sajna.
E-mailt még nem néztem, de mindjárt ránézek. A csöveket meg feljuttatom neked valamikor, meg bele is rakjuk, úgy, ahogyan szeretnéd.
Igazából csak a gumikat sajnálom egy picit, mert azok sínylik meg az agybajomat
Pécs kimarad, mert váltó csere lesz, meg rövid hétvégés is vagyok sajna.
E-mailt még nem néztem, de mindjárt ránézek. A csöveket meg feljuttatom neked valamikor, meg bele is rakjuk, úgy, ahogyan szeretnéd.
Gyula mondta, hogy nézzek föl, van valami szakadt Polski. Az informatika csodákra képes, akkor Nálad is digitális lett a gáz meg a kuplung.
Én kanyarban a gázon szoktam állni, és a kuplungot rugdosni, (bitekben: 1 illetve 0-1-0-1), de izlések és pofonok.
Hétvégén Pécsre akartok jönni Tik is, vagy mi?
Küldtem emailt.
Az informatika csodákra képes, akkor Nálad is digitális lett a gáz meg a kuplung. Én kanyarban a gázon szoktam állni, és a kuplungot rugdosni, (bitekben: 1 illetve 0-1-0-1), de izlések és pofonok.
Hétvégén Pécsre akartok jönni Tik is, vagy mi?
Küldtem emailt.
Kösziiiiiii!
Már vártam ám, mikor nézel be te is.
Hétvégét abszolút nem merem ígérni, mert a nyígós váltót le akarom venni alóla, mivel így nem tudok vele "csúszásmentesen" fordulni mindenhol.
Egyszerűen elkívánja, hogy lecsússzon a lábam a kuplungól, miközben rugdalom a gázpedált.... De szerintem ismered az érzést.
Már vártam ám, mikor nézel be te is.
Hétvégét abszolút nem merem ígérni, mert a nyígós váltót le akarom venni alóla, mivel így nem tudok vele "csúszásmentesen" fordulni mindenhol.
Egyszerűen elkívánja, hogy lecsússzon a lábam a kuplungól, miközben rugdalom a gázpedált.... De szerintem ismered az érzést.
Kösziiiiiii!
Már vártam ám, mikor nézel be te is.
Hétvégét abszolút nem merem ígérni, mert a nyígós váltót le akarom venni alóla, mivel így nem tudok vele "csúszásmentesen" fordulni mindenhol.
Egyszerűen elkívánja, hogy lecsússzon a lábam a kuplungól, miközben rugdalom a gázpedált.... De szerintem ismered az érzést.
Már vártam ám, mikor nézel be te is.
Hétvégét abszolút nem merem ígérni, mert a nyígós váltót le akarom venni alóla, mivel így nem tudok vele "csúszásmentesen" fordulni mindenhol.
Egyszerűen elkívánja, hogy lecsússzon a lábam a kuplungól, miközben rugdalom a gázpedált.... De szerintem ismered az érzést.
Köszike! 1,5 év kemény munka, "némi" pénz, szabad idő, sok-sok áldozat, stb...
Utolsók között sikerült megkérni az átalakítást, amit véghez vittünk.
Amnnyire én tudom vagy 4 ilyen motorral átépített Polski biztosan van, ebből kettőről biztosan tudom, hogy itt is fent vannak, mivel velük "országos" a barátságunk. Nekik sokat is köszönhetek, ennek kapcsán, mert sokmindenben ők segítettek nekem.
Utolsók között sikerült megkérni az átalakítást, amit véghez vittünk.
Amnnyire én tudom vagy 4 ilyen motorral átépített Polski biztosan van, ebből kettőről biztosan tudom, hogy itt is fent vannak, mivel velük "országos" a barátságunk. Nekik sokat is köszönhetek, ennek kapcsán, mert sokmindenben ők segítettek nekem.
Elképzelhető! De nem lehet hogy összekevertél egy másikkal véletlenül???
Jó tudni, hogy sikerült olyat alkotni, ami mások ízlésének is megfelel, tetszik. Köszönöm!
Jó tudni, hogy sikerült olyat alkotni, ami mások ízlésének is megfelel, tetszik. Köszönöm!
Kinek a pap, kinek a paplan.....
Gyári króm lököse lehet mindenkinek, ami nyeklik, hajlik... ez nem fog egy jó ideig, mivel rozsdamentes acél.
Gyári króm lököse lehet mindenkinek, ami nyeklik, hajlik... ez nem fog egy jó ideig, mivel rozsdamentes acél.
Volt "szerencséd" hallani már? Örülök, ha elnyerte a tetszésed, de úgynézki nem ez lesz a végleges.
ccm-et tekintve ugye csak kb 1,5 szöröse, de teljesítményét tekintve majdnem 2-szerese.
Hengerekből, pont kétszer annyi van most, mint eddig. Vízből viszont sokkal sokkal több....
Hengerekből, pont kétszer annyi van most, mint eddig. Vízből viszont sokkal sokkal több....
Köszi szépen nektek is! :
Phimp ; Calibraboy ; Ati_RS ; Kszajga ; citystar ; Redoliana ; kemszi ; Levin89 ; keszi ; hondagirl ; CyberFlex ; opelmisa ; szuszi77 ; Agressziv ; moo-t ; coolt36 ; kingpin ; milan ; Busa1 ; Pamir ; Giorgio88 ; hbalázs ; g.i.tipo ; szervo ; Mandino ; DTMV8_ ; bacsek gt ; Zoolie ; coolt36
Phimp ; Calibraboy ; Ati_RS ; Kszajga ; citystar ; Redoliana ; kemszi ; Levin89 ; keszi ; hondagirl ; CyberFlex ; opelmisa ; szuszi77 ; Agressziv ; moo-t ; coolt36 ; kingpin ; milan ; Busa1 ; Pamir ; Giorgio88 ; hbalázs ; g.i.tipo ; szervo ; Mandino ; DTMV8_ ; bacsek gt ; Zoolie ; coolt36
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!