Autó adatai
Motor
- Motor
- dizel
Külső Optika
- Karosszéria
- BMW: Cosmosschwarz-metallic..imádom ezt a dumát :)
HIFI / Multimédia
- Egyéb
- BMW
Legfrissebb képek
kép 0.
a busz
kép 2.
Legfrissebb kommentek
Ok persze!
Én csak leírtam, hogy az enyémet, hogy csináltuk.
Én csak leírtam, hogy az enyémet, hogy csináltuk.
0
15 perc levenni a nyerget/betétet, tárcsát és akkor nincs útban. A teló szárát mindenképp ki kell húzni a csonkállványból. Persze ha elfordítod valamerre a csonkállványt akkor hozzáférsz. De nekem mindig egyszerűbb volt fék nélkül
0
Minden úgy kell ahogy remus írta csak mi nem szedtük le a féket és nem kötöttük ki a féltengelyt. Aszem a kutyacsont lett csak lekötve.
De nem emlékszem már rá, én csak asszisztáltam.
Írj Balpitynek Ő is ott volt mikor csináltuk.
Ja a hátul még a kereket sem vettük le.
Megemeltük, csavar ki, rugócsere, csavar vissza, autó leenged, kész!
De nem emlékszem már rá, én csak asszisztáltam.
Írj Balpitynek Ő is ott volt mikor csináltuk.
Ja a hátul még a kereket sem vettük le.
Megemeltük, csavar ki, rugócsere, csavar vissza, autó leenged, kész!
0
Szeva!
Nekem nem kellet levenni a féket!!!!
Nekem nem kellet levenni a féket!!!!
0
Szeva!
A 9N teleszkópja teljesen más mint a 6N2-é. Ahhoz, hogy ültetőrugót tehess be szét kell szedni teljesen. A teleszkóp tetején a toronycsapágyat 3 csavar fogja. Azokat kiveszed. Lebontod a féknyerget, féktárcsát. Aztán alul egy átmenő csavar fogja a csonkállványba a teleszkópot. Azt kiveszed, a csonkálványról el kell engedni a talpast a 3 csavarral, a féltengelyanyát le kell venni, kitolni a féltengelyt a csonkállványból. Aztán szét kell feszíteni a csonkállványt és kihúzni belőle a telót a rugóval. A rugót rugóösszenyomóval össze kell nyomni, ha ez megvan a teló száráról levenni fent a toronycsapágyat. Ilyenkor tudod lehúzni a rugót a gátlóról. Ültetőrugó rá a gátlóra. Ilyenkor már jobb esetben nem kell összenyomni. Fentre vissza a toronycsapágy. Fent a toronyban megrögzíteni a toronycsapágyat. Aztán visszadugni a csonkállványba a teló szárát. Azt rögzíteni. Vissza a féltengelyt a csonkállványba. A végén az anyával rögzíteni. Visszakötni a talpast a 3 csavarral. Utána visszarakod a féktárcsát, nyerget, betétet. Remélem nem hagytam ki semmit.
Kerékdőlést a 9N-nél nem lehet állítani. Így ha nem gányolod szét az egészet hanem normálisan összerakod nem kell futóművet állítani
A 9N teleszkópja teljesen más mint a 6N2-é. Ahhoz, hogy ültetőrugót tehess be szét kell szedni teljesen. A teleszkóp tetején a toronycsapágyat 3 csavar fogja. Azokat kiveszed. Lebontod a féknyerget, féktárcsát. Aztán alul egy átmenő csavar fogja a csonkállványba a teleszkópot. Azt kiveszed, a csonkálványról el kell engedni a talpast a 3 csavarral, a féltengelyanyát le kell venni, kitolni a féltengelyt a csonkállványból. Aztán szét kell feszíteni a csonkállványt és kihúzni belőle a telót a rugóval. A rugót rugóösszenyomóval össze kell nyomni, ha ez megvan a teló száráról levenni fent a toronycsapágyat. Ilyenkor tudod lehúzni a rugót a gátlóról. Ültetőrugó rá a gátlóra. Ilyenkor már jobb esetben nem kell összenyomni. Fentre vissza a toronycsapágy. Fent a toronyban megrögzíteni a toronycsapágyat. Aztán visszadugni a csonkállványba a teló szárát. Azt rögzíteni. Vissza a féltengelyt a csonkállványba. A végén az anyával rögzíteni. Visszakötni a talpast a 3 csavarral. Utána visszarakod a féktárcsát, nyerget, betétet. Remélem nem hagytam ki semmit.
Kerékdőlést a 9N-nél nem lehet állítani. Így ha nem gányolod szét az egészet hanem normálisan összerakod nem kell futóművet állítani
0
Profilképek
kép 0.
a busz
kép 2.
pacsi
tetszetős a téma
mennyit kérsz a kerékőrszettért? ha jó árat mondasz rá, akkor viszem!
tetszetős a téma
mennyit kérsz a kerékőrszettért? ha jó árat mondasz rá, akkor viszem!
Ok persze!
Én csak leírtam, hogy az enyémet, hogy csináltuk.
Én csak leírtam, hogy az enyémet, hogy csináltuk.
15 perc levenni a nyerget/betétet, tárcsát és akkor nincs útban. A teló szárát mindenképp ki kell húzni a csonkállványból. Persze ha elfordítod valamerre a csonkállványt akkor hozzáférsz. De nekem mindig egyszerűbb volt fék nélkül
Minden úgy kell ahogy remus írta csak mi nem szedtük le a féket és nem kötöttük ki a féltengelyt. Aszem a kutyacsont lett csak lekötve.
De nem emlékszem már rá, én csak asszisztáltam.
Írj Balpitynek Ő is ott volt mikor csináltuk.
Ja a hátul még a kereket sem vettük le.
Megemeltük, csavar ki, rugócsere, csavar vissza, autó leenged, kész!
De nem emlékszem már rá, én csak asszisztáltam.
Írj Balpitynek Ő is ott volt mikor csináltuk.
Ja a hátul még a kereket sem vettük le.
Megemeltük, csavar ki, rugócsere, csavar vissza, autó leenged, kész!
Szeva!
Nekem nem kellet levenni a féket!!!!
Nekem nem kellet levenni a féket!!!!
Szeva!
A 9N teleszkópja teljesen más mint a 6N2-é. Ahhoz, hogy ültetőrugót tehess be szét kell szedni teljesen. A teleszkóp tetején a toronycsapágyat 3 csavar fogja. Azokat kiveszed. Lebontod a féknyerget, féktárcsát. Aztán alul egy átmenő csavar fogja a csonkállványba a teleszkópot. Azt kiveszed, a csonkálványról el kell engedni a talpast a 3 csavarral, a féltengelyanyát le kell venni, kitolni a féltengelyt a csonkállványból. Aztán szét kell feszíteni a csonkállványt és kihúzni belőle a telót a rugóval. A rugót rugóösszenyomóval össze kell nyomni, ha ez megvan a teló száráról levenni fent a toronycsapágyat. Ilyenkor tudod lehúzni a rugót a gátlóról. Ültetőrugó rá a gátlóra. Ilyenkor már jobb esetben nem kell összenyomni. Fentre vissza a toronycsapágy. Fent a toronyban megrögzíteni a toronycsapágyat. Aztán visszadugni a csonkállványba a teló szárát. Azt rögzíteni. Vissza a féltengelyt a csonkállványba. A végén az anyával rögzíteni. Visszakötni a talpast a 3 csavarral. Utána visszarakod a féktárcsát, nyerget, betétet. Remélem nem hagytam ki semmit.
Kerékdőlést a 9N-nél nem lehet állítani. Így ha nem gányolod szét az egészet hanem normálisan összerakod nem kell futóművet állítani
A 9N teleszkópja teljesen más mint a 6N2-é. Ahhoz, hogy ültetőrugót tehess be szét kell szedni teljesen. A teleszkóp tetején a toronycsapágyat 3 csavar fogja. Azokat kiveszed. Lebontod a féknyerget, féktárcsát. Aztán alul egy átmenő csavar fogja a csonkállványba a teleszkópot. Azt kiveszed, a csonkálványról el kell engedni a talpast a 3 csavarral, a féltengelyanyát le kell venni, kitolni a féltengelyt a csonkállványból. Aztán szét kell feszíteni a csonkállványt és kihúzni belőle a telót a rugóval. A rugót rugóösszenyomóval össze kell nyomni, ha ez megvan a teló száráról levenni fent a toronycsapágyat. Ilyenkor tudod lehúzni a rugót a gátlóról. Ültetőrugó rá a gátlóra. Ilyenkor már jobb esetben nem kell összenyomni. Fentre vissza a toronycsapágy. Fent a toronyban megrögzíteni a toronycsapágyat. Aztán visszadugni a csonkállványba a teló szárát. Azt rögzíteni. Vissza a féltengelyt a csonkállványba. A végén az anyával rögzíteni. Visszakötni a talpast a 3 csavarral. Utána visszarakod a féktárcsát, nyerget, betétet. Remélem nem hagytam ki semmit.
Kerékdőlést a 9N-nél nem lehet állítani. Így ha nem gányolod szét az egészet hanem normálisan összerakod nem kell futóművet állítani
Szia! külön nem eladó, csak akkor ha anélkül viszik el az autót
ha esetleg mégse tudnék addig szerezni, akkor elmenjünk értetek óh, nagyúr....
és a elsö képen edit van??
és a elsö képen edit van??
mifasz???
2. képen edit van????
szombaton lacháza???
2. képen edit van????
szombaton lacháza???
Nem tudsz valakit, aki jó minőségű bbs felniközép matricát tud szerezni 60-65mm-es méretben?
Az új vezérlésed megvan? Vagy azt is be kell szerezni? 
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!