Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 9.7 sec
- Max. sebesség
- 218 km/h
- Teljesítmény
- 110 kW (150 PS; 148 hp) @ 4,000
- Nyomaték
- 310/1500 Nm
Motor
- Motor
- 2.5 V6
- Hajtás
- Első
- Elektronika
- Gyári
- Légszűrő
- Gyári
- Kipufogó
- Gyári
- Gyújtás
- Gyári
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Nyári: Continental Premiumcontact 5
Téli: Beszerzés alatt
- Felni
- Nyári: Gyári 15 colos Audi alufelnik
Téli: Beszerzés alatt
Futómű
- Rugók
- Gyári
- Gátlók
- Gyári
- Fékek
- Gyári
- Merevítők
- Gyári
Külső Optika
- Karosszéria
- Gyári
- Kiegészítők
- Elektromos tetőablak
- Fénytechnika
- Gyári Xenon fényszórók
Belső Optika
- Festés, dekor
- Faberakásos belső
- Ülések
- Minden irányba elektromosan állítható gyári ülések
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Audi BOSE Concert, kis módosítással. A kazettás egység helyére bekerült egy távirányítós USB/MP3 lejátszó modul, így megmaradt a korhű kinézet, de a funkciók jelentősen bővültek.
- Erősítő
- Gyári BOSE
- Hangszórók
- BOSE
- Egyéb
- Hátul gyári CD tár
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Köszönöm a tippeket és az ötleteket, megfontolandó tanácsok
Ez még K-jetes. Valóban Turbos UNO volt tervbe véve (az előző autóm is UNO volt) de aztán lebeszéltek róla, mert azok ugyan hihetetlen mód mennek, de törnek is, a turbo is sűrűn hal meg bennük és nekem olyan autó kellett, ami azért megbízható, ha kell megy is. Ezekkel a GTI Golfokkal is régóta szemeztem már. Aztán egyszer csak befutott ez az autó, megnéztük, megtetszett és létrejött az üzlet.
Ez még K-jetes. Valóban Turbos UNO volt tervbe véve (az előző autóm is UNO volt) de aztán lebeszéltek róla, mert azok ugyan hihetetlen mód mennek, de törnek is, a turbo is sűrűn hal meg bennük és nekem olyan autó kellett, ami azért megbízható, ha kell megy is. Ezekkel a GTI Golfokkal is régóta szemeztem már. Aztán egyszer csak befutott ez az autó, megnéztük, megtetszett és létrejött az üzlet.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
Köszönöm a tippeket és az ötleteket, megfontolandó tanácsok Ez még K-jetes. Valóban Turbos UNO volt tervbe véve (az előző autóm is UNO volt) de aztán lebeszéltek róla, mert azok ugyan hihetetlen mód mennek, de törnek is, a turbo is sűrűn hal meg bennük és nekem olyan autó kellett, ami azért megbízható, ha kell megy is. Ezekkel a GTI Golfokkal is régóta szemeztem már. Aztán egyszer csak befutott ez az autó, megnéztük, megtetszett és létrejött az üzlet.
Ez még K-jetes. Valóban Turbos UNO volt tervbe véve (az előző autóm is UNO volt) de aztán lebeszéltek róla, mert azok ugyan hihetetlen mód mennek, de törnek is, a turbo is sűrűn hal meg bennük és nekem olyan autó kellett, ami azért megbízható, ha kell megy is. Ezekkel a GTI Golfokkal is régóta szemeztem már. Aztán egyszer csak befutott ez az autó, megnéztük, megtetszett és létrejött az üzlet.
nekem is ilyen felnijeim vannak, nekem is beleérnek néha, de ez nem ENZO, hanem ATS, rá is van írva
ÜdVW
Csábító ajánlat, de nem fogom bántani a kalaptartót, bőven elég az a hangtechnika, ami most az autóban van. 
Nem utolsó sorban pedig próbálok minél jobban vigyázni ezeknek az épségére, hisz tényleg szép állapotúak a kárpitok, ülések és ezt meg is akarom őrizni még nagyon sokáig.
Nem utolsó sorban pedig próbálok minél jobban vigyázni ezeknek az épségére, hisz tényleg szép állapotúak a kárpitok, ülések és ezt meg is akarom őrizni még nagyon sokáig.
deszép ez is!
én meg a DJ-s blogod olvasgattam és hallgattam
nyár végén már valami GTI-s írást meg kéne ejteni...
ha beleszólhatok akkor az éndzsöl ájz helyet pl veszel egy nem hullámos első lököst és lefújatod, már az sokat dob rajta, szemöldökre szánt pénzből meg veszel hozzá egy piros csíkos hűtőmaszkot az is elég sokat fog dobni rajta.
fel rakod a 4 ívet, megülteted, kicsit rendbe rakod a fényezés ápolgatod a műanyagokat és van egy nagyon mutatós kis kocsid.
az éndzsöl ájtsztól szerintem bazári kinézete lesz a 2-esnek.
maximum ilyen célkeresztes (de nem síküveges lámpát vennék) unix-ba 7e ft azt hiszem.
az 1-est meg a rükit max akkor tudod össze keverni ha ki vannak kopva a kapcsoló rúdazat csuklói.
amúgy még K-jet-es vagy már digifant2-es?
jah ha a kalaptartóba akarsz hangszórót én adok egy kivágottat a kivágatlanért.
amúgy nem uno turbo volt tervben?
nyár végén már valami GTI-s írást meg kéne ejteni...
ha beleszólhatok akkor az éndzsöl ájz helyet pl veszel egy nem hullámos első lököst és lefújatod, már az sokat dob rajta, szemöldökre szánt pénzből meg veszel hozzá egy piros csíkos hűtőmaszkot az is elég sokat fog dobni rajta.
fel rakod a 4 ívet, megülteted, kicsit rendbe rakod a fényezés ápolgatod a műanyagokat és van egy nagyon mutatós kis kocsid.
az éndzsöl ájtsztól szerintem bazári kinézete lesz a 2-esnek.
maximum ilyen célkeresztes (de nem síküveges lámpát vennék) unix-ba 7e ft azt hiszem.
az 1-est meg a rükit max akkor tudod össze keverni ha ki vannak kopva a kapcsoló rúdazat csuklói.
amúgy még K-jet-es vagy már digifant2-es?
jah ha a kalaptartóba akarsz hangszórót én adok egy kivágottat a kivágatlanért.
amúgy nem uno turbo volt tervben?
Igen azokat az üléseket nagyon messzire dobáld ki belőle!
A kipufogót pedig szívesen letaposom én is róla!
A kipufogót pedig szívesen letaposom én is róla!
Komolyan ha ovált akarsz hátra akkor adok a vágatlan kalaptartódért 3-4db kivágottat!
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!