Mazda 323 turbo tuning (Pityukaaa2) - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház

Adatlap
Galéria
Kommentek (789)
Alkatrészek
Carlinx

Autó adatai

Teljesítmény

0-100 Km/h: Eddig elért adatok:
low 5-6

1/8 mérföld: 8.3/137km/h(kopott a048)KKL 2011

1/4 mérföld: 12.9/171km/h(kopott a048)KKL 2011

Max. sebesség: áttétel függő

Teljesítmény: ???

Tömeg: 1050 kg(utcai)

Nyomaték: ???

Motor

Motor: gyárilag 1324 16v sohc
jelenleg:
-1840ccm GTX motor
-65 ös cső a turbótól végig
-walbro 255
-állítható benzinnyomás szabályzó
-Blizt lefújó szelep
-turbó boost controler

Hajtás: FWD

Elektronika: Denso

Légszűrő: épp ami elfér

Kipufogó: 65mm rozsdamentes

Gyújtás: denso

Egyéb: Under Construction

Nyári felni konfiguráció

Gumi: utca nyár:15 195/50 yokohama
utca tél:14 185/65 fulda

Felni: 14 gyári vas
15 Rh alu színterezve

Futómű

Rugók: Gt -5cm

Gátlók: Sachs

Fékek: Under Construction

Merevítők: Első felső toronymerevítő

Egyéb: Under Construction

Külső Optika

Karosszéria: piros,minden színre fényezve

Légterelők: gt szárny (felső)

Fénytechnika: xenon 8000k
sárga helyzetjelzők

Dekor: körbe sun gard folia,elöl fólia csík..hátul mazdaspeed
fiatal sofőr jelzés elöl,és turbós smile oldalt

Egyéb: Gt-desing...

Belső Optika

Festés, dekor: gyári

Ülések: GT

Kormány: 32-es Dino

Kiegészítők: napfénytető elektromos

Fénytechnika: zöld mindenhol

Egyéb: kipakolva verseny napokon,
-4in1 es fordulatszámérő
-váltás jelzővel,
-turbónyomás merő
-olaj hő merő
-lambda monitor

HIFI / Multimédia

Fejegység: sony X-plod gt620

Erősítő: magant 480

Hangszórók: magnat,sony

Egyéb: http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=29203
másik verdám...

Legfrissebb képek

aks vs gna

szerelünk

réggi felni..

1 sö hely

Összes profilkép megtekintése

Legfrissebb kommentek

CsabiMazdi

#709

2011. február 20. 08:03

Privát

Előzmény: #708 ronaldgtd 2011. február 20. 05:25

ronaldgtd

#708

2011. február 20. 05:25

Privát

szerkesztés vége!

TORZSZÜLÖTT

mx zoli

#707

2011. február 18. 16:24

Privát

A VRIS egyáltalán nem működött mert az egyik vákumszelep csonkja le volt törve, és ezért nyitott volt az egész vákum rendszer, ezt hallottam is csak akkor nem jöttem rá mi a baj.
A másik gond pedig az volt, hogy a főtengely végén a szíj-tárcsák felől, van egy érzékelő (gondolom felső-holtpont) abból 3 vezeték megy fel, láttam hogy le van egy részen szig. szalagozva mindig megnézem hogyan van kijavítva... ez úgy volt hogy 3 ból egy vezeték (fekete, körbe van csavarva a másik kettő körül gyárilag) teljesen el volt szakadva és a "gondos" ember aki előttem szerelte az úgy elszakadva leszigetelte

.
Most teljesen más az autó, alul úgy húz mint eddig, de pontosan 5000-től mocskosul húz